交通運(yùn)輸方式和布局教學(xué)設(shè)計(jì)(公開(kāi)課)

1、高一地理必修二教學(xué)設(shè)計(jì)高一地理必修二教學(xué)設(shè)計(jì)第五章第一節(jié)第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局【教材分析】自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運(yùn)輸方式和布局變化，會(huì)直接影響到社會(huì)生活的方方面面。因此，本章的編寫就是選擇了交通運(yùn)輸這一最重要的地域聯(lián)系方式進(jìn)行要點(diǎn)的講授。本章第一節(jié)“交通運(yùn)輸方式和布局”通過(guò)對(duì)五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)的比較，闡述了現(xiàn)

2、代交通運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展趨勢(shì)，并選取了“南昆鐵路建設(shè)”等案例來(lái)說(shuō)明交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇及其發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。但教材內(nèi)容較少，單純講授教材中的內(nèi)容并不能完全達(dá)到課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此，在授課過(guò)程中，要求教師對(duì)交通的區(qū)位因素分析等內(nèi)容進(jìn)行深化?！菊n標(biāo)分析】舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式?！緦W(xué)情分析】首先，“五種交通運(yùn)輸方式的比較”是初中教材的教學(xué)內(nèi)容，難度較小，學(xué)生對(duì)身邊的各種交通運(yùn)輸方式和布局均有一定的感性認(rèn)識(shí)。其次，通過(guò)

3、將近一年的高中地理學(xué)習(xí)，學(xué)生基本掌握了一般的讀圖、分析圖和相關(guān)資料，并從中獲取有用信息的方法，也具有開(kāi)展一些簡(jiǎn)單調(diào)查研究的能力。因此，教師通過(guò)展示教材案例，并進(jìn)行相應(yīng)知識(shí)的引導(dǎo)和方法的點(diǎn)撥，學(xué)生應(yīng)該容易掌握該節(jié)內(nèi)容?！窘虒W(xué)目標(biāo)】知識(shí)與技能知識(shí)與技能1.了解主要交通運(yùn)輸方式的基本特點(diǎn)，可以對(duì)不同運(yùn)輸需求提出合理的交通運(yùn)輸方式建議。2.了解我國(guó)當(dāng)代已經(jīng)建成和正在建設(shè)的大型工程當(dāng)中涉及到的交通運(yùn)輸網(wǎng)。過(guò)程與方法過(guò)程與方法1.從學(xué)生已有知識(shí)入手

4、引入地理學(xué)知識(shí)，對(duì)其無(wú)序知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)化整理和提升。2.用地理學(xué)的基本理論分析現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的現(xiàn)象——我國(guó)正在建設(shè)的大型交通工程項(xiàng)目。情感、態(tài)度與價(jià)值觀情感、態(tài)度與價(jià)值觀掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)習(xí)慣?！局攸c(diǎn)和難點(diǎn)】重點(diǎn)重點(diǎn)1.五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)。2.理解南昆鐵路的修建對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。難點(diǎn)難點(diǎn)1.根據(jù)所需選擇合理的交通運(yùn)輸方式2.影響交通布局的因素?！窘虒W(xué)方法和教學(xué)手段】教學(xué)方法教學(xué)

5、方法講授法、圖表法、對(duì)比分析法、啟發(fā)法。教學(xué)手段教學(xué)手段多媒體輔助教學(xué)2.從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。3.從太原運(yùn)500噸煤炭到武漢。4.從巴西到上海運(yùn)30萬(wàn)噸鐵礦石。5.從勝利油田運(yùn)送20噸石油到南京。6.從東山島運(yùn)10斤海鮮到云霄縣城。[點(diǎn)撥][以小故事串聯(lián)起來(lái)]1.從廈門到北京開(kāi)會(huì)，下午必須趕到。（航空）2.從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。（河運(yùn)）3.從太原運(yùn)500噸煤炭到武漢。（鐵路）4.從巴西到上海運(yùn)30萬(wàn)噸鐵礦石。（海運(yùn)

6、）5.從勝利油田運(yùn)送20噸石油到南京。（管道）6.從東山島運(yùn)10斤海鮮到云霄縣城。（公路）[過(guò)渡]今日世界，不同地區(qū)之間人們交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切，交通運(yùn)輸方式正在朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。請(qǐng)同學(xué)們閱讀79頁(yè)的圖5.1、5、2和“磁懸浮列車”材料，并思考交通運(yùn)輸?shù)母咚倩?、大型化和專業(yè)化的意義。[板書]3.發(fā)展趨勢(shì)[展示圖片]老式火車、普通動(dòng)車組、高速鐵路、磁懸浮列車、海上冷凍船、油輪等[點(diǎn)撥]從以上資料可看出現(xiàn)今交通運(yùn)輸方式

7、的趨勢(shì)：高速化、大型化、專業(yè)化，意義在于：提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增加通過(guò)量；其次，可擴(kuò)大運(yùn)輸工具的運(yùn)載量；發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全等。[過(guò)渡]在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的今天，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式相互聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)相互交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，請(qǐng)同學(xué)們看課本80頁(yè)圖5.3，說(shuō)明它的組成。[板書]二、交通運(yùn)輸布局1.基本要素[點(diǎn)撥]從圖中可以看出

8、，交通運(yùn)輸網(wǎng)是由不同的點(diǎn)和線組成的。圖表中的上面一行表示“項(xiàng)目”，中間的“運(yùn)輸方式”一列是最基本的，以此為中軸，向左表示由一種到兩種以上運(yùn)輸方式形成的、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)；比如，鐵路運(yùn)輸方式下形成的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，還可以和公路、內(nèi)河水路交織行程鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)或鐵路—公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)；往右，從省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)到大區(qū)級(jí)再到國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)，表示綜合運(yùn)輸網(wǎng)由小到大，由低級(jí)到高級(jí)的不同層次。[過(guò)渡]交通運(yùn)輸網(wǎng)由如此復(fù)雜的布局，那么，它在某一地

9、區(qū)的布局會(huì)受到哪些因素的影響呢？[板書]2.影響因素[點(diǎn)撥]交通運(yùn)輸網(wǎng)的點(diǎn)和線受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響，對(duì)于自然因素，要考慮地形、水文、地質(zhì)、氣候條件，比如在平原地區(qū)選線要盡量少占用耕地，在山區(qū)選線應(yīng)盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開(kāi)鑿隧道；遇到沼澤地應(yīng)避開(kāi)；地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)，要注意避開(kāi)斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開(kāi)鑿隧道時(shí)要盡量避免斷層帶，從背斜部位穿過(guò)；在工程設(shè)計(jì)中還應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的