第2章 發(fā)動機的工作原理

1、第2章發(fā)動機的工作原理發(fā)動機的工作原理2.12.1第二章說明第二章說明進入第二章（內(nèi)燃機原理）之后專業(yè)性較強，都是一些原理性的東西，如四沖程、二沖程柴油機工作原理、四沖程、二沖程汽油機工作原理、增壓柴油機特點、多缸柴油機的工作順序等等。傳統(tǒng)教學(xué)方式由于受到媒體的限制而無法把這些運動狀態(tài)表示出來讓學(xué)生直觀地看到運動，而只能通過多張示意圖來表示，而且也只能表示出幾個狀態(tài)來而根本無法將整個過程演示給學(xué)生看。本課件借助于現(xiàn)代計算機技術(shù)如，fla

2、sh動畫等形象生動的表現(xiàn)出了多種內(nèi)燃機的工作過程，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中一目了然，把孤立的信息變成了信息流，課件所傳遞的信息量大大增加。可以說第二章是flash在多媒體課件中應(yīng)用的成功范例。如圖23此圖為flash制作點擊各沖程可以看到?jīng)_程，雖然本課件開發(fā)才剛剛開始，但已經(jīng)毫無疑問的想我們說明了多媒體教學(xué)的優(yōu)勢所在，但也正是由于課件的開發(fā)剛剛起步，各種媒體和信息的運用上還有不成熟的地方如在前兩章中有許多圖片信息運用不當(dāng)造成有些版面較為混亂等

3、等。這些將成為在夏季張開發(fā)過程中要盡量避免的。隨著對軟件運用的熟練、課件開發(fā)小組成員審美觀點的提高這些將逐漸地被克服。2.22.2基本結(jié)構(gòu)和主要名詞基本結(jié)構(gòu)和主要名詞及演示圖片及演示圖片2.2.12.2.1柴油機的主要機件和系統(tǒng)柴油機的主要機件和系統(tǒng)四沖程柴油機的主要機件如圖21所示。1固定機件：機座1，機體4，主軸承3，汽缸蓋7，汽缸套6等。2運動機件：曲軸13，連桿10，活塞8，活塞銷9，連桿螺栓11等。3配氣機構(gòu)：凸輪軸14，頂桿

4、15，搖臂16，氣閥機構(gòu)（進氣閥17、排氣6汽缸的最大容積（Va）：活塞在下止點時，氣缸的容積，即氣缸工作容積與壓縮容積的之和：Va=VhVc7汽缸的總?cè)莘eV，總排量：室內(nèi)燃機所有汽缸工作容積的總和。即：V=VhI(L)式中i——氣缸數(shù)。8壓縮比：汽缸最大容積與壓縮室容積的比直稱為壓縮比。2.32.3四沖程柴油機的工作原理四沖程柴油機的工作原理及圖片及圖片柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個

5、工作循環(huán)。活塞走過四個過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為四沖成柴油機。2.3.12.3.1進氣沖程進氣沖程見PV圖，開始時活塞位于上止點（PrP0）有殘氣活塞下行進氣閥開，排氣閥關(guān)（PP0）。進氣:0.0850.095MPa進氣壓力大致保持不變.為了利用氣流的慣性來提高充氣量進氣閥在活塞過了下止點以后才關(guān)閉.@@圖23pv圖2.3.22.3.2壓縮沖程壓縮沖程進、排氣閥關(guān)，活塞上行，缸內(nèi)氣體被迅速壓縮，氣壓上升，同時氣溫升高，達到柴油