鐵路行包托運(yùn)調(diào)價決策支持系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf

1、隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸行業(yè)的激烈競爭,大量貨物向汽車、航空、航運(yùn)及郵政快件等運(yùn)輸方式分流,這種形勢迫使鐵路必須進(jìn)一步提高管理水平和改善服務(wù),以便以有利的優(yōu)勢把托運(yùn)顧客吸引到鐵路上來,使鐵路系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益不斷提高.因此,分析影響顧客選擇托運(yùn)方式的關(guān)鍵因素,在此基礎(chǔ)上對鐵路行包托運(yùn)調(diào)價決策過程進(jìn)行進(jìn)一步研究,以便提高鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)中的競爭力,是目前鐵路部迫切需要解決的課題,具有重大的理論意義和經(jīng)濟(jì)意義.論文采用方差分析、模糊綜合評判和計

2、算機(jī)先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的手段,研究鐵路行包托運(yùn)的調(diào)價決策過程.首先利用方差分析方法結(jié)合EJB及Struts技術(shù),建立了方差分析模型,找出了影響顧客選擇鐵路行包托運(yùn)的幾個關(guān)鍵因素:價格、便利、服務(wù)態(tài)度以及速度因素等,同時對各個關(guān)鍵因素之間的聯(lián)合效應(yīng)進(jìn)行了分析,論證了行包的托運(yùn)價格是影響顧客選擇托運(yùn)方式的最重要因素,得出鐵路行包調(diào)價是鐵路行包部門的重要決策活動之一;然后,應(yīng)用XML技術(shù)和Weblogic中的Container技術(shù),結(jié)合模糊數(shù)學(xué)和

3、模糊綜合評判矩陣知識,用多層次模糊綜合評判的方法分析了鐵路行包托運(yùn)的調(diào)價決策過程,建立了鐵路行包托運(yùn)調(diào)價決策模型.基于以上理論方法研究,做了如下系統(tǒng)設(shè)計:系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)在擴(kuò)展傳統(tǒng)B/S三層模式的基礎(chǔ)上,對XML控制層和模型庫進(jìn)行了進(jìn)一步封裝,采用了tier-n系統(tǒng)總體解決方案;技術(shù)體系在結(jié)合當(dāng)前Java陣營中最流行的Struts體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,融合了EJB和Weblogic中的Container技術(shù);總體設(shè)計模式采用面向?qū)ο笾械腗VC思