基于GIS的多級物流中心規(guī)劃選址模型研究.pdf

1、現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù),被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要的"第三利潤源泉".隨著中國物流體系的進一步現(xiàn)代化,在進行城市規(guī)劃、企業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)布置、物流配送部門的分布時,合理的物流中心規(guī)劃選址是業(yè)界必須重點考慮的一個關(guān)鍵問題.傳統(tǒng)的物流中心規(guī)劃選址模型都是基于統(tǒng)計的靜態(tài)模型,而物流是實物空間位置轉(zhuǎn)移的過程,物流中的客戶位置定位、物流中心的選址、物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點布局、運輸?shù)淖罴崖窂揭?guī)劃都是空間信息的基本應(yīng)

2、用.物流作為物體在時間和空間上的位移,對地理空間具有較大的依賴性,凡是涉及到地理分布的領(lǐng)域都可以應(yīng)用GIS技術(shù).GIS技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的飛速發(fā)展,為基于GIS進行物流中心選址研究提供了新的更為有效的方法.該文以GIS技術(shù)為核心,結(jié)合傳統(tǒng)物流中心選址模型鮑姆爾-沃爾夫法的選址思想,在單源多終點P一中心資源分配模型的基礎(chǔ)上,提出了多級物流中心規(guī)劃選址模型的構(gòu)建方法;利用遙感估算方法進行人口密度的調(diào)查,建立了人口數(shù)據(jù)庫,為基于GIS的零