gps定位功能及市場(chǎng)應(yīng)用培訓(xùn)課件

1、定位功能及市場(chǎng)應(yīng)用介紹,ICT支撐中心2011年2月,Page 2,目錄,,定位相關(guān)術(shù)語(yǔ)解釋,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,定位分類及功能介紹,相關(guān)合作廠商,Page 3,GPS系統(tǒng)介紹,GPS是英文GLOBAL POSITIONING SYSTEM 的縮寫，全球定位系統(tǒng)是一個(gè)無線電空間定位系統(tǒng),它利用導(dǎo)航衛(wèi)星和地面站為全球提供全天候﹑高精度﹑連續(xù)﹑實(shí)時(shí)的三維坐標(biāo)(緯度，經(jīng)度,海拔)﹑三維速度和定位信息,地球表面上任何地點(diǎn)均可以用于定位和導(dǎo)航。

2、    GPSone是美國(guó)高通公司推出的為CDMA網(wǎng)絡(luò)用戶提供位置服務(wù)的一種混合定位技術(shù)。GPSone定位技術(shù)集合了AGPS衛(wèi)星定位、基于AFLT的基站三角定位、基于Cell ID的網(wǎng)絡(luò)小區(qū)定位等多種定位方式。 AGPS——Assisted GPS，網(wǎng)絡(luò)輔助GPS定位系統(tǒng)。AGPS是在以往通過衛(wèi)星接受定位信號(hào)的同時(shí)結(jié)合移動(dòng)運(yùn)營(yíng)的GSM或者CDMA網(wǎng)絡(luò)機(jī)站的定位信息，由

3、具有AGPS的手機(jī)獲取來自衛(wèi)星的定位信息，同時(shí)靠該手機(jī)透過中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)下載輔助的定位信息，兩者相結(jié)合來完成定位,Page 4,,,,,,系統(tǒng)控制部分：1 個(gè)主控站5 個(gè)監(jiān)控站,,空間部分：NAVSTAR (NAVigation Satellite Time and Ranging)24 顆衛(wèi)星20200 Km軌道高度,,,,用戶設(shè)備部分：接收衛(wèi)星信號(hào),GPS系統(tǒng)組成,Page 5,GPS系統(tǒng)構(gòu)成,GPSone系統(tǒng)

4、組成,Page 6,AGPS定位原理,Page 7,Page 8,目錄,,定位相關(guān)術(shù)語(yǔ)解釋,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,定位分類及功能介紹,相關(guān)合作廠商,定位分類及功能介紹,Page 9,定位分類及功能介紹,Page 10,粗定位,為促進(jìn)山東電信定位業(yè)務(wù)的發(fā)展，山東電信CDMA基站粗定位業(yè)務(wù)于2010年9月下旬正式上線。從而解決了山東電信不支持GPSONE手機(jī)無法定位的問題。 山東電信CDMA基站粗定位業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)：只要是中國(guó)電信的CD

5、MA手機(jī)就可以通過基站粗定位來進(jìn)行定位查詢，不受手機(jī)在通話中、呼叫轉(zhuǎn)移、關(guān)閉上網(wǎng)功能等限制，只要手機(jī)在開機(jī)狀態(tài)都可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)定位，且在定位過程中不產(chǎn)生流量費(fèi)。 山東電信CDMA基站粗定位業(yè)務(wù)劣勢(shì)：粗定位相較于GPSONE精定位來說定位偏差稍微大一些，尤其在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等基站密度小的情況下。,定位分類及功能介紹,Page 11,精定位——GPSone,GPSone技術(shù)是一種混合定位技術(shù)（GPS定位+CDMA網(wǎng)絡(luò)輔助定位）。即通過 G

6、 P S 衛(wèi)星和 CDMA 手機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)上收集測(cè)量數(shù)據(jù)，將 GPS 和 CDMA 手機(jī)網(wǎng)絡(luò)解決方案結(jié)合起來結(jié)算出精確的三維定位數(shù)據(jù)。 定位精度：室外 :在天空視線良好時(shí)，定位精度一般在5至50米；室內(nèi):定位精度一般在50至300米；在終端能夠接受到GPS衛(wèi)星信號(hào)的時(shí)候采用 GPS 定位方式。當(dāng)終端在室內(nèi)或者接受衛(wèi)星信號(hào)不好的環(huán)境時(shí)采用 CDMA 基站接受的輔助GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)輔助定位，滿足室內(nèi)室外的全覆蓋定位。,定位分

7、類及功能介紹,Page 12,精定位——安卓手機(jī)GPS定位,目前已測(cè)試完成安卓手機(jī)GPS定位。,傳統(tǒng)GPS與GPSONE優(yōu)劣分析傳統(tǒng)GPS技術(shù)由于過于依賴終端性能，即將衛(wèi)星掃描、捕獲、偽距信號(hào)接收及定位運(yùn)算等工作集于終端一身，從而造成定位靈敏度低及終端耗電量大等方面缺陷。GPSONE技術(shù)將終端的工作簡(jiǎn)化，將衛(wèi)星掃描及定位運(yùn)算等最為繁重的工作從終端一側(cè)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)一側(cè)的定位服務(wù)器完成。提高了終端的定位精度、靈敏度和冷啟動(dòng)速度、降低終端耗電。

8、在GPS衛(wèi)星信號(hào)和無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)都無法單獨(dú)完成定位的情形下，GPSONE系統(tǒng)會(huì)組合這兩種信息源，只要有一顆衛(wèi)星和一個(gè)小區(qū)站點(diǎn)就可以完成定位，解決了傳統(tǒng)GPS無法解決的問題。GPSONE系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施輔助設(shè)備還提供了比常規(guī)GPS定位高出20dB的靈敏度，性能的改善使GPSONE混合式定位方式可以在現(xiàn)代建筑物的內(nèi)部深處或市區(qū)的樓群間正常工作，而兩種傳統(tǒng)方案在這些地方通常是無法正常工作的。GPSONE結(jié)合了無線網(wǎng)絡(luò)輔助GPS定位和CDMA三角運(yùn)

9、算定位，改善了室內(nèi)定位效果。,相關(guān)產(chǎn)品對(duì)比,定位分類及功能介紹,車輛定位1、車輛查詢?cè)诘貓D窗口上給定圓形、矩形等查詢條件，查詢給定區(qū)域內(nèi)（或區(qū)域外）的車輛信息。通過輸入車輛信息（如車牌號(hào)、自編號(hào)、用戶名等信息），自動(dòng)定位車輛當(dāng)前位置。 車輛當(dāng)前位置信息包括車輛速度、方向、經(jīng)度、緯度、定位狀態(tài)、車輛狀態(tài)等信息。通過這些信息并結(jié)合地圖應(yīng)用，用戶可以清楚的判斷出車輛實(shí)際情況。比如通過車輛速度判斷車輛是否在行駛；通過

10、方向判斷車輛是回程還是去程；通過車輛狀態(tài)判斷車輛的狀態(tài)情況等。跟蹤和定時(shí)上報(bào)功能以此功能為實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。,Page 13,定位分類及功能介紹,Page 14,2、實(shí)時(shí)跟蹤設(shè)定車載終端在規(guī)定的時(shí)間間隔（可以為1秒到24小時(shí)范圍）上報(bào)一定次數(shù)（可以為1次 至無數(shù)次）GPS信息。在用戶需要對(duì)車輛實(shí)際運(yùn)行軌跡進(jìn)行察看時(shí)，該功能能夠免除每次手動(dòng)發(fā)送GPS定位命令。3、行駛速度可以通過監(jiān)控中心對(duì)每輛車的行駛速度進(jìn)行監(jiān)控。,4、歷史軌跡回放

11、用戶選定一時(shí)間段（可以為當(dāng)前開始時(shí)間，也可以為過去一段時(shí)間），在GIS電子地圖上顯示 某車輛的行駛軌跡?？梢酝ㄟ^過程播放顯示行駛過程，也可以靜態(tài)連線顯示路線狀況。,定位分類及功能介紹,Page 15,實(shí)時(shí)定位、軌跡回放、車速、斷油斷電、監(jiān)聽、緊急報(bào)警,實(shí)時(shí)定位、軌跡回放、車速、斷油斷電、監(jiān)聽、緊急報(bào)警漢顯屏、無線撥號(hào)器、通訊,車載定位產(chǎn)品及功能,車載標(biāo)準(zhǔn)版,車載通信版,定位分類及功能介紹,Page 16,群組管理人員、車輛管

12、理終端管理信息管理,移動(dòng)資源管理,位置監(jiān)控,實(shí)時(shí)位置查詢軌跡跟蹤回放區(qū)域提醒和警告（電子圍欄）,任務(wù)管理發(fā)布調(diào)度消息跟蹤調(diào)度任務(wù)自定義任務(wù)表單,調(diào)度管理,地圖導(dǎo)航,地圖查詢公交查詢路線規(guī)劃,通訊管理,短信收發(fā)行程消息管理,集團(tuán)定位調(diào)度平臺(tái)功能,Page 17,工作人員通過手機(jī)客戶端進(jìn)行位置主動(dòng)上報(bào)，任務(wù)處理,,定位分類及功能介紹,集團(tuán)定位調(diào)度平臺(tái)手機(jī)端功能,Page 18,,定位分類及功能介紹,流量估算,1、定位流

13、量,日流量：定位次數(shù)×4K 場(chǎng)景一：平均每10分鐘平臺(tái)對(duì)手機(jī)定位一次，每日8小時(shí)日流量：8×6×4K = 192K月流量：192K×30 = 5.76M場(chǎng)景二：客戶端平均每5分鐘定位并上報(bào)一次，每日8小時(shí)日流量：8×12×2K = 192K月流量：192K×30 = 5.76M,Page 19,,定位分類及功能介紹,流量估算,2、客戶端頁(yè)面,場(chǎng)景一：平均每

14、日打開客戶端10次，瀏覽任務(wù)等信息50次日流量：10×2K + 50×3K = 170K月流量：170K×30 = 5.1M,Page 20,,定位分類及功能介紹,流量估算,3、上報(bào)數(shù)據(jù),300萬像素照片約36K（JPG文件，文件尺寸與手機(jī)的拍照質(zhì)量有關(guān)）場(chǎng)景一：不使用拍照功能，每日上報(bào)20條任務(wù)數(shù)據(jù)日流量：20×10K = 200K月流量：200K×30 = 6M場(chǎng)景二：每

15、日上傳10張照片，上報(bào)10條任務(wù)數(shù)據(jù)日流量：10×49K + 10×10K = 590K月流量：590K×30 = 17.7M,Page 21,,定位分類及功能介紹,流量估算,4、瀏覽地圖,場(chǎng)景一：每日查看地圖10次日流量：10×9K = 90K月流量：9K×30 = 2.7M,Page 22,目錄,,定位相關(guān)術(shù)語(yǔ)解釋,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,定位分類及功能介紹,相關(guān)合作廠商,Page

16、 23,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,定位調(diào)度業(yè)務(wù)尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，未來發(fā)展空間大,中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)，數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問,行業(yè)市場(chǎng)定位產(chǎn)品普及率，數(shù)據(jù)來源：中國(guó)電信綜合調(diào)度臺(tái)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告,隨著3G用戶的拓展、3G業(yè)務(wù)的普及，LBS業(yè)務(wù)市場(chǎng)將得到飛速的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2012年，中國(guó)LBS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到38.24億元。,目前，移動(dòng)定位業(yè)務(wù)尚處于市場(chǎng)的導(dǎo)入期，普及率低，未來的發(fā)展空間大，必將成為運(yùn)營(yíng)商收入的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。,Page 24,定位業(yè)

17、務(wù)市場(chǎng)分析,定位調(diào)度產(chǎn)品的目標(biāo)客戶群,外勤人員、車輛較多對(duì)外勤人員/車輛等有監(jiān)控、調(diào)度需求對(duì)地理位置信息有一定的依賴,客戶特征,Page 25,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,人員管理定位需求（1）--黨政軍,Page 26,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,人員管理定位需求（2）--公共服務(wù)業(yè),Page 27,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,人員管理定位需求（3）--制造業(yè),渠道競(jìng)爭(zhēng)白熱化，銷售人員行走于各大賣場(chǎng)，了解銷售數(shù)據(jù)、獲取競(jìng)品信息、協(xié)調(diào)賣場(chǎng)關(guān)系、規(guī)范場(chǎng)地布置及商品

18、擺放、補(bǔ)充貨源等。對(duì)銷售人員的行程管理、信息交互有較大需求,快消品（食品、飲料、日化等）,藥品及醫(yī)療器械,有大量的專業(yè)推廣人員拜訪全國(guó)各地的醫(yī)院、經(jīng)銷商，對(duì)外勤人員行程管理、信息交互有較大需求,耐用品（家電、電腦、家具、電動(dòng)車等）,客服維護(hù)人員需要經(jīng)常上門服務(wù)，需要信息化手段提升服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)任務(wù)調(diào)度、行程管理有較大需求,Page 28,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,人員管理定位需求（4）--其他行業(yè),Page 29,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)

19、客戶： 110、交警車輛、巡警車輛客戶問題及現(xiàn)狀： 要求第一時(shí)間趕赴案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)需要記錄第一現(xiàn)場(chǎng)資料并將資料（圖片、文字）回傳要求警力資源最佳配比高速度、高效率處理突發(fā)事件提高警務(wù)人員公眾形象通過真實(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)督執(zhí)法GPS功能及效果： 通過加裝全球眼、漢顯屏等配件實(shí)現(xiàn)第一現(xiàn)場(chǎng)辦公，記錄案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)影像及第一時(shí)間回傳文字描述。科學(xué)規(guī)劃巡警路線，在突發(fā)事件高發(fā)區(qū)有

20、效部署警力，且實(shí)時(shí)監(jiān)督車輛在崗情況。提高警員辦事效率及公眾形象，并達(dá)到節(jié)能減排促進(jìn)和諧社會(huì)等效用。,車輛管理定位需求,Page 30,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶： 119、120急救車輛 客戶問題及現(xiàn)狀： 時(shí)間就是生命路線設(shè)置不合理，堵車或繞路指揮中心與第一現(xiàn)場(chǎng)人員缺乏有效溝通要求國(guó)家及人民利益損失最小化運(yùn)輸途中監(jiān)控車內(nèi)情況（120）

21、GPS功能及效果： 將所有社會(huì)資源點(diǎn)信息采集在監(jiān)控中心GIS地圖系統(tǒng)中,由指揮中心第一時(shí)間下發(fā)目的地準(zhǔn)確位置，確定現(xiàn)場(chǎng)社會(huì)資源情況，并同時(shí)規(guī)劃出最佳路線，通過調(diào)度屏及車載電話使得指揮中心與第一現(xiàn)場(chǎng)人員達(dá)到有效溝通，最大限度爭(zhēng)取急救時(shí)間，且通過對(duì)所有執(zhí)勤車輛實(shí)時(shí)位置監(jiān)控，最快最有效調(diào)度離案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)最近車輛，提高辦事效率最大限度降低國(guó)家損失，促進(jìn)和諧社會(huì)。,車輛管理定位需求,Page 31,

22、定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶：城管車輛、巡邏執(zhí)勤車、司法車輛 客戶問題及現(xiàn)狀： 無法客觀、及時(shí)采集第一現(xiàn)場(chǎng)資料巡邏、執(zhí)勤路線沒有量化工作時(shí)間在崗情況無法考證要求達(dá)到最高效調(diào)度管理提高城管人員公眾形象為客觀、有效監(jiān)督執(zhí)法提供依據(jù)GPS功能及效果： 可通過全球眼采集第一現(xiàn)場(chǎng)圖像，規(guī)劃巡邏路線并統(tǒng)計(jì)每天巡邏趟數(shù)，通

23、過限制行駛范圍，限定行駛時(shí)間來規(guī)范執(zhí)法流程，防止公車私用，并實(shí)現(xiàn)公務(wù)、執(zhí)法車輛有效調(diào)度管理，提高城管執(zhí)法人員辦事效率及公眾形象，并達(dá)到節(jié)能減排促進(jìn)和諧社會(huì)等效用。,車輛管理定位需求,Page 32,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶：灑水車、拉土車、垃圾運(yùn)送車客戶問題及現(xiàn)狀： 限制行駛范圍，繞開學(xué)校、街道等人群密集地限定行駛時(shí)間，避免高峰期影響交通限制車輛速度，保證行車安全按車輛特殊性質(zhì)規(guī)

24、劃行車路線緊急情況快速調(diào)度GPS功能及效果： 近年來，拉土車、垃圾車等大型車輛事故多發(fā)，造成較大公共財(cái)產(chǎn)損失。GPS通過對(duì)車輛行駛時(shí)間、行駛速度、行駛范圍的限定，最大限度降低由于超速、越界、高峰期行駛所造成的交通事故，在提高車輛使用率、提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)提高了市政部門公眾形象，降低人民投訴及生命財(cái)產(chǎn)損失，并達(dá)到節(jié)能減排促進(jìn)和諧社會(huì)等效用。,車輛管理定位需求,Page 33,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：政

25、府、單位公務(wù)車客戶問題及現(xiàn)狀： 公車私用現(xiàn)象較為普遍車輛各項(xiàng)費(fèi)用高居不下辦事沒有車，有車不辦事成為城市交通擁堵最大因素?zé)o法掌握車輛實(shí)際運(yùn)行情況實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)保GPS功能及效果： 據(jù)保守統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公務(wù)車目前已達(dá)350萬輛，我國(guó)行政事業(yè)單位每年僅公務(wù)用車消費(fèi)支出達(dá)到1500億～2000億元，公車消費(fèi)支出的加速增長(zhǎng)，成為各級(jí)財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)。GPS系統(tǒng)可以 實(shí)

26、現(xiàn)公務(wù)車輛資源最佳配比，有效使用，減輕城市交通壓力，減少公車私用現(xiàn)象，使得政府資源物盡其用，節(jié)能減排等效用，對(duì)提高政府公眾形象起到應(yīng)有作用。,車輛管理定位需求,Page 34,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：電力搶修車、管線維護(hù)車輛客戶問題及現(xiàn)狀： 電纜布點(diǎn)既多范圍又廣司機(jī)尋找搶修點(diǎn)耽誤大部分時(shí)間無法了解實(shí)時(shí)路況（堵車、繞路）無法記錄第一現(xiàn)場(chǎng)情況與調(diào)度中心缺乏有效溝通要求最近車輛

27、、最短時(shí)間到達(dá)需要自動(dòng)排班系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度規(guī)定巡檢路線并監(jiān)督執(zhí)行GPS功能及效果： 將所有電纜布點(diǎn)信息采集在監(jiān)控中心GIS地圖系統(tǒng)中，將所需搶修站點(diǎn)位置信息第一時(shí)間發(fā)送到搶修車輛的導(dǎo)航儀上，且規(guī)劃出最佳行駛路線避免繞路堵車造成的延誤搶修時(shí)間，通過攝像頭、漢顯屏實(shí)現(xiàn)第一現(xiàn)場(chǎng)辦公，進(jìn)行自動(dòng)排班，有效平均分配資源，達(dá)到資源配比最優(yōu)化，最大限度降低國(guó)家因電力系統(tǒng)故障造成的損失。,車輛管理定位需求,Page

28、 35,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：大中專院校校車客戶問題及現(xiàn)狀： 存在公車私用現(xiàn)象無法真實(shí)了解車輛運(yùn)行地點(diǎn)、情況無法實(shí)現(xiàn)有效調(diào)度校車費(fèi)用高居不下超速等造成交通事故影響惡劣虛報(bào)位置，停車發(fā)動(dòng)開空調(diào)GPS功能及效果： 根據(jù)車輛實(shí)際位置及執(zhí)行公務(wù)情況進(jìn)行調(diào)度管理，且限定時(shí)間、限定范圍行駛，杜絕公車私用現(xiàn)象，節(jié)能減排，提高效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)校資源的有效利用及最

29、快有效調(diào)度。,車輛管理定位需求,Page 36,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：常規(guī)物流車（貨物車、拉煤車、礦石運(yùn)輸車、建材運(yùn)輸車）客戶問題及現(xiàn)狀： 最大限度節(jié)約車輛使用成本存在司機(jī)私拉亂運(yùn)現(xiàn)象無法了解運(yùn)輸途中車輛實(shí)時(shí)位置客戶需要了解貨物實(shí)時(shí)狀態(tài)保障貨物安全司機(jī)虛報(bào)位置、搶單要求科學(xué)調(diào)度、配載規(guī)定行駛范圍、路線；限定超速GPS功能及效果： 加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的

30、監(jiān)管，車輛全程跟蹤；要求車輛按規(guī)定路線行駛，杜絕繞路拉私活現(xiàn)象，有效杜絕司機(jī)為搶單虛報(bào)位置，延誤客戶貨物配送時(shí)間，增加客戶滿意度；科學(xué)有效調(diào)度、配載，實(shí)時(shí)了解車貨位置及狀態(tài)，便于客戶查詢，降低車輛空駛率，解決私拉亂運(yùn)問題。,車輛管理定位需求,Page 37,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車（油罐車、化工原料） 客戶問題及現(xiàn)狀： 國(guó)家政策要求危運(yùn)車輛必須加裝GPS市區(qū)及特殊路段

31、限行限制車輛行駛速度，保障行車安全規(guī)定行駛時(shí)間及行駛路線緊急情況時(shí)及時(shí)了解車輛位置便于搶救車輛第一時(shí)間到達(dá)GPS功能及效果： 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及位置，規(guī)定車輛行駛線路，掌握危險(xiǎn)品安全狀況,保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全行駛，最大限度避免可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況。杜絕司機(jī)私拉亂運(yùn)現(xiàn)象。,車輛管理定位需求,Page 38,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：混凝土攪拌車、水混運(yùn)輸車客戶問題及現(xiàn)狀：

32、 實(shí)現(xiàn)水泥、混凝土卸料情況全程監(jiān)控司機(jī)拉私活、偷卸料現(xiàn)象較為普遍限定車輛行駛范圍及時(shí)間司機(jī)虛報(bào)位置、搶單要求科學(xué)調(diào)度、配載配載時(shí)車輛過重易發(fā)生交通事故規(guī)劃運(yùn)輸路線、出進(jìn)站報(bào)警GPS功能及效果： 實(shí)時(shí)跟蹤車輛，全程了解水泥、混凝土卸料情況，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)管 保障公司利益，杜絕拉私活、偷卸料現(xiàn)象，科學(xué)調(diào)度、配載，降低車 輛空駛率，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。,

33、車輛管理定位需求,Page 39,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ： 貨物配送車（大型超市\(zhòng)煙酒公司\藥品公司）客戶問題及現(xiàn)狀： 貨物價(jià)值較高、保障貨物安全對(duì)運(yùn)送時(shí)間要求較高車輛行駛里程與油耗不符高效調(diào)配、防止私拉亂運(yùn) 提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 GPS功能及效果: 加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)管，車輛全程跟蹤，便于客戶查詢車貨狀態(tài)；統(tǒng)計(jì)車輛實(shí)際行駛里程，分析油耗是否合理，

34、達(dá)到科學(xué)調(diào)度，準(zhǔn)確掌握車輛運(yùn)行信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)字化管理。,車輛管理定位需求,Page 40,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：郵政車、特快專遞客戶問題及現(xiàn)狀： 郵件與車輛匹配信息實(shí)時(shí)了解郵件位置及狀態(tài)保障郵件運(yùn)送途中安全為客戶提供實(shí)時(shí)查詢服務(wù)規(guī)劃最佳投遞路線 GPS功能及效果: 全程監(jiān)控運(yùn)輸途中郵件狀態(tài)，保障運(yùn)輸安全，提供便民查詢服務(wù)，并規(guī)劃最佳投遞路線

35、，有效提高投遞工作效率，對(duì)特殊情況能夠快速應(yīng)對(duì)，自動(dòng)調(diào)配車輛。,車輛管理定位需求,Page 41,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：出租車 客戶問題及現(xiàn)狀： 出租車司機(jī)駕駛安全（尤其夜間）企業(yè)、政府掌握運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)發(fā)布廣告信息提高經(jīng)濟(jì)效益GPS功能及效果: 安全防劫：報(bào)警按鈕 運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：掌握行業(yè)時(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，有效配置資源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。 發(fā)布廣告：體現(xiàn)

36、經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)布公益廣告，構(gòu)建和諧社會(huì)。,車輛管理定位需求,Page 42,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：公交車 客戶問題及現(xiàn)狀： 不按規(guī)定在站點(diǎn)停靠或停留時(shí)間過長(zhǎng)人工進(jìn)行排班及統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)浪費(fèi)人力且數(shù)據(jù)無法保證客觀真實(shí)乘客站點(diǎn)等車無法掌握車輛分布情況 GPS功能及效果: 有效杜絕拒載、甩站、越站、賴站，提高城市公交運(yùn)載能力

37、 及交形象；,車輛管理定位需求,Page 43,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：客運(yùn)車輛（省內(nèi)、省際、市內(nèi)班線車）客戶問題及現(xiàn)狀： 安全隱患：（1超員、2超載、3超速、4司機(jī)疲勞駕駛）中途停車?yán)捅O(jiān)管車輛發(fā)車、到達(dá)時(shí)間 GPS功能及效果: 據(jù)統(tǒng)計(jì)客運(yùn)車輛90%的交通事故原因都是因?yàn)槌瑔T、超載、超速、司機(jī)疲勞駕駛造成， GPS有效采集現(xiàn)場(chǎng)第一手信息，

38、GPS有效杜絕以上現(xiàn)象，為安全運(yùn)輸和諧交通提供了有效保障，促進(jìn)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展。,車輛管理定位需求,Page 44,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：旅游公司客戶問題及現(xiàn)狀： 規(guī)范旅游路線不按規(guī)范各景點(diǎn)到達(dá)時(shí)間導(dǎo)游私自更改路線不按規(guī)定路線及時(shí)間行駛杜絕超速超載造成的安全隱患提高城市旅游形象 GPS功能及效果: 規(guī)范旅游行業(yè)路線設(shè)計(jì)，景點(diǎn)安排，杜絕安全隱

39、患，實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況及車輛運(yùn)營(yíng)情況。,車輛管理定位需求,Page 45,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：挖掘機(jī)\叉車\推土車客戶問題及現(xiàn)狀： 工程車輛多為貸款車企業(yè)要承擔(dān)還款風(fēng)險(xiǎn)工程車輛保養(yǎng)按工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)無法有效掌握車輛工作時(shí)間工程車輛工作地點(diǎn)較為偏遠(yuǎn)提供上門服務(wù)時(shí)不好尋找 GPS功能及效果: 降低車輛貸款風(fēng)險(xiǎn)，避免騙租、倒賣車輛等非法行為；統(tǒng)計(jì)車

40、輛工作時(shí)間，為客戶提供車輛保養(yǎng)及維護(hù)等售后服務(wù)；提高客戶滿意度，提高工程車輛銷售企業(yè)對(duì)外形象。,車輛管理定位需求,Page 46,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,目標(biāo)客戶 ：租賃車輛 客戶問題及現(xiàn)狀： 存在騙租、抵押車輛等現(xiàn)象修改車輛里程統(tǒng)計(jì)表不按規(guī)定范圍行駛不按期歸還車輛對(duì)提供假身份證，無擔(dān)保人等情況增大了租賃公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)客戶需求及應(yīng)用價(jià)值: 加強(qiáng)對(duì)租車方的監(jiān)管，

41、車輛全程跟蹤，實(shí)時(shí)掌握車輛位置及狀態(tài)；避免騙租、倒賣車輛等非法行為；車主根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)，與租賃公司結(jié)算出租費(fèi)用，提供有力憑證。,車輛管理定位需求,Page 47,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,產(chǎn)品組合,產(chǎn)品組合策略,Page 48,目錄,,定位相關(guān)術(shù)語(yǔ)解釋,定位業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析,定位分類及功能介紹,相關(guān)合作廠商,相關(guān)合作廠商,Page 49,其他,Page 50,,車載定位開通流程相關(guān)說明：區(qū)縣公司通過郵件方式提交申請(qǐng)至ICT支撐中心ICT

42、支撐中心通知廠家備貨區(qū)縣公司發(fā)起立項(xiàng)申請(qǐng)，立項(xiàng)通過將項(xiàng)目編號(hào)以郵件方式發(fā)送至ICT支撐中心，ICT支撐中心審核后通知廠家進(jìn)行設(shè)備安裝。立項(xiàng)未通過需求將返回區(qū)縣公司設(shè)備安裝完成后ICT組織廠家、區(qū)縣公司、客戶進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收ICT支撐中心與廠家簽訂合同并與網(wǎng)發(fā)協(xié)調(diào)進(jìn)行付款,其他,Page 51,,,車載定位故障處理流程相關(guān)說明：區(qū)縣公司整理故障現(xiàn)象，以郵件方式發(fā)送至ICT支撐中心ICT支撐中心整理后，通知廠家分析故障原因，如人為