推行BPR，防范與控制民航維修人為差錯.pdf

1、民航維修企業(yè)承受著飛行安全與經(jīng)濟效益的雙重壓力。安全第一，安全是民航維修企業(yè)的生命線，是經(jīng)濟效益的前提和保障。國際航空運輸協(xié)會(IATA)統(tǒng)計，所有飛行事故的80％都與人的不安全行為有關(guān)?！叭说牟话踩袨椤痹诤娇掌鞑捎玫男g(shù)語是“人為差錯”，指人的行為明顯偏離了預(yù)定的、要求的或希望的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致不希望的時間拖延、困難、問題、麻煩、意外事件或事故。并不特指“人為”主觀故意造成。墨菲(Murphy)定律證明了任何事只要有出錯的可能，就一定有人做錯

2、。因此，如何在維修活動中防范與控制人為差錯就成了全世界民航維修界永恒的難題和持續(xù)關(guān)注的熱點。以波音公司MEDA(維修差錯判斷輔助程序)為代表的人為差錯研究指出大部分誘因與管理有關(guān)，改善管理可以防范與控制人為差錯。缺乏應(yīng)用系統(tǒng)的管理科學(xué)方法指導(dǎo)管理改善的實踐造成防范與控制人為差錯工作沒有突破性進(jìn)展。BPR(企業(yè)流程再造)是一項戰(zhàn)略性企業(yè)再造工程，涉及業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)戰(zhàn)略，企業(yè)文化，人力資源等諸多方面。應(yīng)用BPR思想，以人為差錯為中