《交通運(yùn)輸學(xué)》期末復(fù)習(xí)題

1、1《交通運(yùn)輸學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)》期末復(fù)習(xí)題期末復(fù)習(xí)題一、填空題1.城市交通新形式有（呼叫公共汽車(chē)）、（軌道公共汽車(chē)）、（干支兼容公共汽車(chē)）、（信息化公共汽車(chē)）、（共用公共汽車(chē)）五種；2.現(xiàn)代五種運(yùn)輸方式是指（道路運(yùn)輸）、（水路運(yùn)輸）、（管道運(yùn)輸）、（航空運(yùn)輸）、（鐵路運(yùn)輸）；3.大客車(chē)按用途可分為（市區(qū)）公共汽車(chē)、（市郊）公共汽車(chē)和（長(zhǎng)途）公共汽車(chē)；4.基本客票可分為（成人）票、（未成年人）票、（免）票、（特殊身份人）票；5.客流調(diào)查一般有（

2、問(wèn)卷）法、（觀察）法和（問(wèn)詢(xún)）法；6.按照貨物運(yùn)輸過(guò)程，港站貨運(yùn)作業(yè)可分為（始發(fā)港站）、（運(yùn)輸途中）、（終點(diǎn)港站）；7.1899年，第一輛公共汽車(chē)在（英）國(guó)問(wèn)世；8.低速公共交通有（公共汽車(chē)）、（有軌電車(chē)）、（無(wú)軌電車(chē)）等；9.從發(fā)展層次看，公共交通可以區(qū)分三個(gè)階段：（原始）階段、（機(jī)械化）階段、（現(xiàn)代化）階段；10.售票工作的基本要求是（方便）、（準(zhǔn)確）、（迅速）、（及時(shí)）；11.低速公共交通有（公共汽車(chē)）、（有軌電車(chē)）、（無(wú)軌電車(chē)）

3、等；快速公共交通有（地鐵）、（輕軌）、（城市鐵路）、（單軌車(chē)）等；二、判斷題1.世界上第一架飛機(jī)是我國(guó)的馮如在民國(guó)時(shí)期發(fā)明的，他駕機(jī)回國(guó)參加北伐戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)因飛機(jī)失事?tīng)奚唬ǎ?.鋼軌之間必須留下空隙，不然的話由于物體的熱脹冷縮會(huì)使鋼軌受到損壞；（√）3.橋隧是指橋梁、隧道的簡(jiǎn)稱(chēng)；（）4.正在索馬里執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的“深圳號(hào)”戰(zhàn)艦是我國(guó)常見(jiàn)的以城市命名的海軍慣例；（√）5.樞紐是事物相互聯(lián)系的中心環(huán)節(jié)；（√）6.船舶的丈量主要是為了確定船舶的大小

4、。通常有兩種方法；（）7.依據(jù)客票購(gòu)買(mǎi)的人身保險(xiǎn)費(fèi)也應(yīng)成為附加票的內(nèi)容；（√）8.牽出線調(diào)車(chē)，是鐵路運(yùn)輸中最重要的調(diào)車(chē)作業(yè)方式；（）9.列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表的圖解表示格式；（√）10.航行管制是對(duì)空中交通的管理與控制；（√）三、單項(xiàng)選擇題1.計(jì)劃車(chē)容量的計(jì)算公式為(A)A.Q=QyB.Q=QyC.Q=QyD.Q=Qy2.高度層是指(C)A.高度B.海拔高度C.飛行高度D.前面三項(xiàng)的總稱(chēng)3.動(dòng)載重利用率=(A)A.（完成的貨物周轉(zhuǎn)量

5、有載總行程）X100%B.（完成的貨物周轉(zhuǎn)量有載總行程）X100%3五、簡(jiǎn)答題1.什么是貨物的吞吐量？答：貨物的吞吐量是指經(jīng)由任一運(yùn)輸方式進(jìn)出港站，并經(jīng)過(guò)裝卸的貨物數(shù)量；2.飛行中的能見(jiàn)度是如何規(guī)定的？答：晝間能看到并能辨別無(wú)燈光的顯著目標(biāo)；夜間能看到并能辨別有燈光的顯著目標(biāo)的能力；3.什么是油品的順序輸送？答：順序輸送又稱(chēng)交替輸送，指用同一管道按一定順序連續(xù)輸送多種油品的方法，此方法從20世紀(jì)40年代開(kāi)始使用；4.直取裝卸是如何規(guī)定的