一級建造師市政實務教材中的案例匯總(第三版教材)

1、【案例1K4110311K411031】1.背景某公司中標城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓[U6]。施工中發(fā)現(xiàn)基層材料明顯離析，壓實后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用貼料法補平[U7]。負責此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題并認定為重大質量事故的隱患，要求項目部采取措施進行糾正。2.問題(1)從背景材料看，控制基層材料離析[U8]應從哪些

2、方面入手？(2)試分析壓實后的基層表面會產(chǎn)生松散現(xiàn)象？(3)厚度不均的基層局部采用補平法是否可行？(4)監(jiān)理工程師為何認定為重大質量的隱患？3.參考答案(1)問題1應從以下三個方面控制基層材料離析：①基層材料生產(chǎn)a.骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側；b.二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量；c.混合料的總拌合時間一般在35s左右。②基層材料運輸堆放為避免運輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時應分次，均勻上

3、料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。③基層材料攤鋪盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù)；特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。(2)問題2從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調整使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。(3)問題3不可行。有關規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補的方法進行找平。施工現(xiàn)場應經(jīng)

4、試驗控制虛鋪厚度。(4)問題4因為基層設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用；對基層材料的強度指標應有較高的要求；出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質量，所以可以認定為重大質量隱患?！景咐?K4110411K411041】1.背景甲公司中標承包某市主干道路工程施工，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，

5、300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此項目部決定：(1)為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。(2)項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工

6、程，于10月底進入路基結構施工，施工期日最低溫度為1℃；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工。(3)開始路面面層施工時，日最低溫為3℃，最高溫度為3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。(4)為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該引道路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。2.問題(1)項目部下

7、達提前開工令的做法對嗎？為什么？(2)指出路基結構施工不妥之處。(3)分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。3.參考答案(1)問題1項目負責人下達開工令是錯誤做法：因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據(jù)合同安排進度，并且在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達開工令，項目部應按監(jiān)理的命令執(zhí)行。(2)問題2不妥之處主要是：①不符合規(guī)范關于施工期的日最低氣溫應在5℃以上的規(guī)定；②不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳

8、液和瀝青下封層養(yǎng)護7～14d的規(guī)定。(3)問題3引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：①路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系。溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。(2)問題2不符合。依據(jù)相關規(guī)范的正確做法：沉樁時的施工順序應是從中心向四周進行；且沉樁時應以控制樁尖

9、設計高程為主。(3)問題3不滿足專項方案的要求。還應提供支架剛度和穩(wěn)定性方面的驗算。并且專項方案應由施工單位專業(yè)工程技術人員編制，.施工企業(yè)技術部門的專業(yè)技術人員和監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業(yè)技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽認后實施。(4)問題4支架應滿足：①支架的強度、剛度、穩(wěn)定性驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應小于1.31.3，受載后撓曲的桿件彈性撓度不大于L400L400(L(L為計算跨度)。②支架的彈性、非彈性變形及基礎的允

10、許下沉量，應滿足施工后梁體設計標高的要求。③注意事項有：整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時，應分段澆筑。(5)問題5違反了有關規(guī)范的下列規(guī)定：張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線?！景咐?K4120321K412032】1.背景A公司中標承建一座城市高架橋，上部結構為30m預制T梁，采用先簡支后連續(xù)的結構形式，共12

11、跨，橋寬29.5m，為雙幅式橋面。項目部在施工方案確定后，便立即開始了預制場的施工。但因為處理T梁預制臺座基礎沉降影響了工程進度，為扭轉工期緊迫的被動局面，項目部負責預制施工人員在施工質量控制中出現(xiàn)紕漏，如千斤頂張拉超限未安排重新標定和T梁張拉后便立即把T梁吊移到存梁區(qū)壓漿，以加快臺座的周轉率。被監(jiān)理工程師要求停工整頓。2.問題(1)預制場的施工方案如何確定？(2)預制臺座基礎怎樣保證不發(fā)生沉降？(3)千斤頂張拉超過200次，但鋼絞線的

12、實際伸長量滿足規(guī)范要求，即6%以內(nèi)，千斤頂是否可以不重新標定？(4)T梁張拉后便立即把T梁吊移到存梁區(qū)壓漿，以加快臺座的周轉率這種做法正確嗎？為什么？3.參考答案(1)問題1預制場的施工方案，由項目部總工組織編制，經(jīng)項目部負責人討論優(yōu)化，在項目負責人(經(jīng)理)批準后，報上一級技術負責人審批，并加蓋公章，批準后，施工方案才能實施。(2)問題2張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，臺座基礎應根據(jù)場地情況而定：地質條件良好，地基承載力足以滿足梁重承重

13、要求的，可直接在此地基上做臺座基礎。如果地基達不到承載力要求，則須對地基進行處理。采用換填灰土夯實的方法，或者采用打擠密木樁的形式，保證處理后的地基的承載力滿足規(guī)范或設計要求，然后，再在上面澆筑混凝土基礎。另外，做好預制場場地排水工作也至關重要，以防止雨水浸泡地基。只有這樣，才能保證臺座基礎不發(fā)生沉降。(3)問題3依據(jù)相關規(guī)范的規(guī)定，張拉滿6個月或者張拉次數(shù)達到200次的千斤頂，必須重新進行標定方能夠繼續(xù)投入使用。(4)問題4項目部做法

14、不正確。按照施工規(guī)范要求，T梁在臺座上張拉壓漿后，其水泥漿強度滿足設計要求或者達到T梁混凝土同等強度后，才能吊移。否則，會因為不小心的磕碰，容易發(fā)生錨具破損、鋼絞線斷絲現(xiàn)象，從而直接導致安全質量事故發(fā)生?！景咐?K4120331K412033】1.背景某城市環(huán)路立交橋工程長1.5km，其中跨越主干道路部分采用鋼——混凝土結合梁結構，跨徑47.6m，鑒于吊裝的單節(jié)鋼粱重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方