一級建造師《市政實務》超強小抄總結(jié)

1、1柔性路面的路基應具備那些性質(zhì)： 柔性路面的路基應具備那些性質(zhì)：路基主要承受道路面層和基層結(jié)構(gòu)恒載和經(jīng)道路結(jié)構(gòu)層傳遞下來的車輛等荷載，要具有足夠的整體穩(wěn)定 路基主要承受道路面層和基層結(jié)構(gòu)恒載和經(jīng)道路結(jié)構(gòu)層傳遞下來的車輛等荷載，要具有足夠的整體穩(wěn)定性，應具有一定的，均勻一致的強度和剛度。 性，應具有一定的，均勻一致的強度和剛度。 柔性路面的路面的使用要求： 柔性路面的路面的使用要求：面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎

2、向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和 的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。 粗糙度。 基層的作用和要求： 基層的作用和要求

3、：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到土基，故基層應具有足夠的、 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到土基，故基層應具有足夠的、均勻一致的承載力和剛度?；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大， 均勻一致的承載力和剛度?；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性，以防

4、基層濕軟后變形大，導致面層損壞。 導致面層損壞。 路面的墊層作用： 路面的墊層作用：墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力， 墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。因此，通常在土基濕、溫狀況不良時設置。墊層材料應具備良好的水穩(wěn)定性。 擴散由基層傳來的荷載應

5、力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。因此，通常在土基濕、溫狀況不良時設置。墊層材料應具備良好的水穩(wěn)定性。 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則： 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則：1、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應與交通量相適應。交通量大、軸載重時，應采用高等級面層與強度較高的 、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應與交通量相適應。交通量大、軸載重時，應采用高等級面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。 結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。2、層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和

6、應力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應按基層類型和施工情況灑 、層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。 布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。3、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或等于 、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或等于0.3 0.3 ；土基回彈模量與基層（或

7、底基層）的回彈模量比宜為 ；土基回彈模量與基層（或底基層）的回彈模量比宜為 0.08-0.4 0.08-0.4。4、層數(shù)不宜過多。 、層數(shù)不宜過多。5、在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快 、在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其它措施以減輕反射裂縫。 速路應適當加厚面層或采取其它措施以減輕反射裂縫。 水對城市道路工程的不良影響及防治措施： 水對城市道路工程的不良影響及防治措施：水與土石相互作用，可以使巖

8、土的強度和穩(wěn)定性降低，道路路基軟化，并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良現(xiàn)象。 水與土石相互作用，可以使巖土的強度和穩(wěn)定性降低，道路路基軟化，并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良現(xiàn)象。路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關(guān)。要保證路基的穩(wěn)定性，提高路基抗變形能力，必須采取 路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關(guān)。要保證路基的穩(wěn)定性，提高路基抗

9、變形能力，必須采取相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水的危害。 相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水的危害。路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等力、法達到迅速排水的目的。 路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等力、法達到迅速排水的目的。 面層下的基層要慎重選擇，嚴格控制基層內(nèi)的細料含量。在潮濕路段，應采用水穩(wěn)定好且透水的基層。對于凍深較大的季節(jié)性凍土地

10、區(qū)，應 面層下的基層要慎重選擇，嚴格控制基層內(nèi)的細料含量。在潮濕路段，應采用水穩(wěn)定好且透水的基層。對于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應考慮凍脹和翻漿的危害。 考慮凍脹和翻漿的危害。路面結(jié)構(gòu)除滿足其他設計要求外，其總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導致路面開裂和過量的不均勻凍脹。如 路面結(jié)構(gòu)除滿足其他設計要求外，其總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導致路面開裂和過量的不均勻凍脹。如果面層厚度不足，可

11、設置以水穩(wěn)定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層。 果面層厚度不足，可設置以水穩(wěn)定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層。擋土墻結(jié)構(gòu)形式及特點 擋土墻結(jié)構(gòu)形式及特點：重力 重力（1、依靠墻身自重抵擋土壓力作用； 、依靠墻身自重抵擋土壓力作用；2、一般用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用說凝土澆筑； 、一般用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用說凝土澆筑；3、形式簡單， 、形式簡單，取材容易．施工簡便）、 取材容易．施工簡便）、衡重 衡重（1、上墻利

12、用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻身穩(wěn)定． 、上墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻身穩(wěn)定．2、墻胸坡陡，下墉傾斜，可降低墻 、墻胸坡陡，下墉傾斜，可降低墻高．減少基礎開挖）、 高．減少基礎開挖）、懸臂 懸臂（1、采用鋼筋砼材料，由立壁、墻趾板、墻壁板三部分組成： 、采用鋼筋砼材料，由立壁、墻趾板、墻壁板三部分組成：2、墻高時，立壁下部彎矩大，費鋼筋，不經(jīng) 、墻高時，立壁下部彎矩大，費鋼筋，不經(jīng)濟）、扶壁（沿墻

13、長．隔相當處離加筑肋板（扶壁），使墻面與墻踵板連接．比懸壁式受力條件好．在高墻時較懸臂式經(jīng)濟）、 濟）、扶壁（沿墻長．隔相當處離加筑肋板（扶壁），使墻面與墻踵板連接．比懸壁式受力條件好．在高墻時較懸臂式經(jīng)濟）、柱板 柱板（1、由 、由立柱、底梁、拉桿、擋板和基座組成，借卸荷板上的土重平衡全墻． 立柱、底梁、拉桿、擋板和基座組成，借卸荷板上的土重平衡全墻．2、基礎開挖較懸臂式少． 、基礎開挖較懸臂式少．3、可預制拼裝，快速施工）、 、可預

14、制拼裝，快速施工）、錨桿 錨桿（1、由肋 、由肋柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿固定在巖體內(nèi)拉住肋柱， 柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿固定在巖體內(nèi)拉住肋柱，2、錨頭為楔縫式或砂漿錨桿）、 、錨頭為楔縫式或砂漿錨桿）、自立 自立（1、由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成．靠填 、由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成．靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定． 土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定．2、結(jié)構(gòu)輕便、工程量節(jié)省．可以預制、拼裝、快速施工． 、結(jié)構(gòu)輕便、工程量

15、節(jié)省．可以預制、拼裝、快速施工．3、基礎處理簡單，有利于地基軟弱處進行 、基礎處理簡單，有利于地基軟弱處進行填上施工．但分層碾壓需慎重，土也要有一定選擇）、 填上施工．但分層碾壓需慎重，土也要有一定選擇）、加筋土 加筋土（1、加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體。拉筋與土之間的摩擦力及 、加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體。拉筋與土之間的摩擦力及面板對填土的約束．使拉筋與填土結(jié)合成一個整體的柔性結(jié)構(gòu)．能適應較大變形，可用于軟弱

16、地基，耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)． 面板對填土的約束．使拉筋與填土結(jié)合成一個整體的柔性結(jié)構(gòu)．能適應較大變形，可用于軟弱地基，耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)．2、可解決很高 、可解決很高的垂直填土（國內(nèi)有 的垂直填土（國內(nèi)有 3.6-12m 3.6-12m 的實例）減少占地面積． 的實例）減少占地面積．3、檔土面板、加筋條定型預制．現(xiàn)場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期 、檔土面板、加筋條定型預制．現(xiàn)場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期短．

17、短．4、造價較低，為普通擋墻（結(jié)構(gòu)）造價的 、造價較低，為普通擋墻（結(jié)構(gòu)）造價的 40%-60% 40%-60%。5、眾面美觀，造型輕巧、多變）。 、眾面美觀，造型輕巧、多變）。液限 液限（土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限） （土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限） 、塑限（ 塑限（土由 土由可塑性狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限） 可塑性狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限） ，

18、 、塑性指數(shù)：（ 、塑性指數(shù)：（液限與塑限之差） 液限與塑限之差） 土壓力計算的兩個經(jīng)典理論：庫侖土壓力理論和朗金土壓力理論。 土壓力計算的兩個經(jīng)典理論：庫侖土壓力理論和朗金土壓力理論。路基施工程序： 路基施工程序：1、準備工作 、準備工作 2、修建小型構(gòu)造物與埋設地下管線 、修建小型構(gòu)造物與埋設地下管線 3、路基（土、石方）工程 、路基（土、石方）工程 4、質(zhì)量檢查與驗收 、質(zhì)量檢查與驗收路基施工要點：（一）路基施工測量 路基施工要點

19、：（一）路基施工測量：1、恢復中線測量 、恢復中線測量 2、釘線外邊樁 、釘線外邊樁 3、測標高 、測標高（二）填土路基： （二）填土路基：當原地面標高低于設計路基標高時，需 當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方（即填方路基） 要填筑土方（即填方路基） 。1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍上塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍上塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有

20、草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm 的土塊應打碎。 的土塊應打碎。2、排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。 、排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。3、填方段內(nèi)應事先找平，當?shù)孛嫫露榷?、填方段內(nèi)應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?1 比 5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于 時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于 300mm ，寬度不應

21、小于 ，寬度不應小于 1.0m 。4、根據(jù)測最中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。 、根據(jù)測最中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。5、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重” 、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重” ，最后碾壓 ，最后碾壓應采用不小于 應采用不小于 12t 級的壓路機。 級的壓路機。6、填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 、填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm 以上才能用壓路機碾

22、壓。 以上才能用壓路機碾壓。7、填土至最后一層時，應按設計斷面、高 、填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。 程控制填土厚度，并及時碾壓修整。 （三）挖土路基： （三）挖土路基：當路基設計標高低于原地面標高時，需要挖土成型一一挖方路基。 當路基設計標高低于原地面標高時，需要挖土成型一一挖方路基。1、路基施工前，應 、路基施工前，應將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理。 將現(xiàn)況地面上積水

23、排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理。2 ．根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 ．根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3 、挖方段不得超挖，應留有碾壓而 、挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。 到設計標高的壓實量。4、壓路機不小于 、壓路機不小于 12t 級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。 級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。5、碾壓時，應視土的干濕程度 、碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換

24、土、晾曬等措施。 而采取灑水或換土、晾曬等措施。6、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 （四）質(zhì)量檢驗： （四）質(zhì)量檢驗：路基碾壓完成 路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗收項目（壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉等）檢查，不合格處修整到符合設計或標 時，按質(zhì)量驗收項目（壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括

25、回彈彎沉等）檢查，不合格處修整到符合設計或標 準要求。 準要求。 路基壓實作業(yè)要求： 路基壓實作業(yè)要求：1、合理選用壓實機具 、合理選用壓實機具 2、壓實方法與壓實厚度：土質(zhì)路基壓實的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快， 、壓實方法與壓實厚度：土質(zhì)路基壓實的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。 輪跡重疊。 ”壓路機碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實 ”壓路機碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實 3、掌握土

26、層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其處于最佳 、掌握土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其處于最佳含水量士 含水量士 2 緯范圍內(nèi)時開始碾壓。 緯范圍內(nèi)時開始碾壓。4、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查：主要檢查各層壓實度，不符合質(zhì)量標準時應采取措施改進。 、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查：主要檢查各層壓實度，不符合質(zhì)量標準時應采取措施改進。5、有條件時應做 、有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù) 試驗段

27、，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)影響路基穩(wěn)定的因素： 影響路基穩(wěn)定的因素：地理、地質(zhì)條件、氣候條件、水文和水文地質(zhì)條件、土的種類及其工程性質(zhì)以及荷載、設計、施工、養(yǎng)護等。 地理、地質(zhì)條件、氣候條件、水文和水文地質(zhì)條件、土的種類及其工程性質(zhì)以及荷載、設計、施工、養(yǎng)護等。不良土質(zhì)路基的處理方法 不良土質(zhì)路基的處理方法：1、由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟鉆土為主組成的軟土 由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟鉆土為主組成的軟土在我國南

28、方有廣泛分布，這些土都具有天然含水量 在我國南方有廣泛分布，這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地 較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地 基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺人破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大

29、，造成路基邊 基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺人破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大，造成路基邊 坡失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇就地處理方法時應滿足安全可靠的要求外，還應綜合考慮工程造價、施工 坡失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇就地處理方法時應滿足安全可靠的要求外，還應綜合考慮工程造價、施工 技術(shù)和工期等因素。 技術(shù)和工期等因素。2、濕陷性黃上土

30、質(zhì) 、濕陷性黃上土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當在一定壓力下受水 較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大址節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。主要 浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大址節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。

31、主要 病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土 病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土 地區(qū)施工應注意采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性?？刹扇』疑蠅|層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法 地區(qū)施工應注意采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性?？刹扇』?/p>

32、上墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法3縱向接縫 縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于 是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m 4.5m 時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。 時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線

33、路中線平行。橫向接縫： 橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力 橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設拉桿的企口縫形式。 桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設拉桿的企口縫形式。 脹縫設置： 脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚大于等于 除夏季施工的板，且板厚大于等于 20Omm 20Omm 時可不設脹縫外，其他季節(jié)施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為 時

34、可不設脹縫外，其他季節(jié)施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為 100-2oom 100-2oom 。棍凝土板邊 。棍凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力 與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力 桿。 桿。水泥砼路面配合比設計考慮的因素： 水泥砼路面配合比設計考慮的因

35、素：普通混凝土的配合比設計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。根 普通混凝土的配合比設計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。根據(jù)《 據(jù)《 公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 的規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標準差，保證率系數(shù)確定配制 的規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標準差，保證率系數(shù)確定配制 28d 28d 彎拉強度值。

36、不 彎拉強度值。不同攤鋪方式混凝上最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應符合規(guī)范要求，嚴寒地區(qū)路面混 同攤鋪方式混凝上最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應符合規(guī)范要求，嚴寒地區(qū)路面混 凝土抗凍等級不宜小于 凝土抗凍等級不宜小于 F250 F250 ，寒冷地區(qū)不宜小于 ，寒冷地區(qū)不宜小于 F2oo F2oo ?；炷镣饧觿┑氖褂脩希焊邷厥┕r，混凝上

37、拌合物的初凝時間不得小于 。混凝土外加劑的使用應符合：高溫施工時，混凝上拌合物的初凝時間不得小于3h 3h ，低溫施工時．終凝時間不得大于 ，低溫施工時．終凝時間不得大于 1Oh 1Oh ；外加劑的摻量應由混凝上試配試驗確定；當引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復配在同一水 ；外加劑的摻量應由混凝上試配試驗確定；當引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復配在同一水溶液中時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。 溶液中時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。 水泥砼路面模板支搭

38、要求： 水泥砼路面模板支搭要求：宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每 宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每 lm lm 設置 設置 l 處支撐裝置。 處支撐裝置。如采用木模板，應質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于 如采用木模板，應質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于 50mm 50mm ，每 ，每 0.8-lm 0.8-lm 設 1 處支撐裝 處支撐裝

39、置；彎道部分板厚宜為 置；彎道部分板厚宜為 15-30mm 15-30mm ，每 ，每 0.5 0.5 -0.8m -0.8m 設 1 處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板制作偏差應符合規(guī)范規(guī)定要 處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板制作偏差應符合規(guī)范規(guī)定要求。模板安裝應符合：支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應安裝穩(wěn)固、順直、平榷，無扭曲．相鄰模板連接應緊 求。模板安裝應符合：支模前

40、應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應安裝穩(wěn)固、順直、平榷，無扭曲．相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層卜挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應進行檢驗合格方可使用；模板安 密平順，不得錯位；嚴禁在基層卜挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應進行檢驗合格方可使用；模板安 裝檢驗合格后表面應涂脫模荊或隔離劑，接頭應毅貼膠帶或塑料薄膜等密封。 裝檢驗合格后表面應涂脫模荊

41、或隔離劑，接頭應毅貼膠帶或塑料薄膜等密封。 水泥砼路面鋼筋設置的要求： 水泥砼路面鋼筋設置的要求：鋼筋安裝前應檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認符合設計要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝 鋼筋安裝前應檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認符合設計要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應牢固、位置準確。鋼筋安裝后應進行檢查合格后方可使用；傳力桿安裝應牢固、位置準確。 應牢固、位置準確。鋼筋安裝后應進行檢查合格后方可使用；傳力桿安裝

42、應牢固、位置準確。水泥砼路面不同方式的攤鋪與振動要點： 水泥砼路面不同方式的攤鋪與振動要點：1、三輥軸機組 三輥軸機組鋪筑棍凝土面層時，輥軸直徑應與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插人式 鋪筑棍凝土面層時，輥軸直徑應與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插人式振搗器組的排式振搗機；當面層鋪裝厚度小于 振搗器組的排式振搗機；當面層鋪裝厚度小于 15Omm 15Omm 時，可采用振搗梁；當一次攤鋪雙車道面層時應配備縱縫拉桿插人機，并

43、配有插人深度 時，可采用振搗梁；當一次攤鋪雙車道面層時應配備縱縫拉桿插人機，并配有插人深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。鋪筑時卸料應均勻，布料應與攤鋪速度相適應；設有縱縫、縮縫拉桿的棍凝土面層，應在面層施工中及時安設拉 控制和拉桿間距調(diào)整裝置。鋪筑時卸料應均勻，布料應與攤鋪速度相適應；設有縱縫、縮縫拉桿的棍凝土面層，應在面層施工中及時安設拉桿；三輥軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為 桿；三輥軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為 20-30m 2

44、0-30m ，振搗機振實與三輥軸整平工序之間的時間間隔不宜超過 ，振搗機振實與三輥軸整平工序之間的時間間隔不宜超過 15min 15min ；在一個作業(yè)單元長 ；在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試鋪段確定。 度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試鋪段確定。2、采用 、采用軌道攤鋪機 軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于 鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m 3.75

45、m ，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在 ，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在 20-40mm 20-40mm ，根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高度，軌道攤鋪機應配備振搗器組，當 ，根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高度，軌道攤鋪機應配備振搗器組，當面板厚度超過 面板厚度超過 150mm 150mm 坍落度小于 坍落度小于 30mm 30mm 時，必須插人振搗；軌道攤鋪機應配備振動梁或振動板對混凝土表面進行振搗和修整，使用振

46、動板振動 時，必須插人振搗；軌道攤鋪機應配備振動梁或振動板對混凝土表面進行振搗和修整，使用振動板振動提漿飾面時，提漿厚度宜控制在 提漿飾面時，提漿厚度宜控制在 4 士 1mm 1mm ；面層表面整平時，應及時清除余料，用抹平板完成表面整修。 ；面層表面整平時，應及時清除余料，用抹平板完成表面整修。3、采用人工攤鋪 采用人工攤鋪混凝土施工時，松 混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在 鋪系數(shù)宜控制在 1.10-1.25 1.10-1.25 ；攤鋪

47、厚度達到混凝土板厚的 ；攤鋪厚度達到混凝土板厚的 2/3 2/3 時，應拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的 時，應拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的 攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的 3/5 3/5 ；混凝土攤鋪應與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土 ；混凝土攤鋪應與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的

48、安放相配合；一塊混凝土板應一次連續(xù)澆筑完畢． 板應一次連續(xù)澆筑完畢．水泥砼路面接縫（脹縮縫）施工要點： 水泥砼路面接縫（脹縮縫）施工要點：普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁 普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板卜的混凝土，嵌

49、必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板卜的混凝土，嵌 人（ 人（20-25 20-25 )mmX )mmX 20mm 20mm 的木條，整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合 的木條，整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。縱縫施工縫

50、有平縫、企口縫等形式．混凝土板養(yǎng)生期滿后應及時灌縫。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、 切縫和全部軟切縫三種。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式．混凝土板養(yǎng)生期滿后應及時灌縫。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗于凈。縫壁必須干燥、清潔?？p料灌注深度宜為 雜物等，沖洗于凈?？p壁必須干燥、清潔。縫料灌注深度宜為 15-20mm 15-20mm ，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應填為凹液面，中心宜低于 ，熱天施工時縫料宜與

51、板面平，冷天縫料應填為凹液面，中心宜低于板面 板面 l-2mm l-2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。 。填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。水泥砼路面養(yǎng)護及開放交通： 水泥砼路面養(yǎng)護及開放交通：混凝土澆筑完成后應及時進行養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下， 混凝土澆筑完成后應及時進

52、行養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等橙蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于 可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等橙蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于 10 10℃ 以上的地區(qū)或日均溫度低于 以上的地區(qū)或日均溫度低于 5℃ 施工的混凝土板應采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的 施工的

53、混凝土板應采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的 80 80％，一般宜為 ％，一般宜為 14- 14-21d 21d 。應特別注重前 。應特別注重前 7d 7d 的保濕（溫）養(yǎng)護。在混凝土達到設計彎拉強度 的保濕（溫）養(yǎng)護。在混凝土達到設計彎拉強度 40% 40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可 以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。 開放交

54、通。 不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求 不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求：1、基坑尺寸應滿足施工要求，包括滿足坑底排水作業(yè)和支設基礎模板所需尺寸的要求。 、基坑尺寸應滿足施工要求，包括滿足坑底排水作業(yè)和支設基礎模板所需尺寸的要求。2、基坑 、基坑坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法以及坡頂荷載等情況確定。 坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法以及坡頂荷載等情況確定。3、如上的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時，坑壁放坡的坡

55、度應 、如上的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時，坑壁放坡的坡度應緩于該濕度下的天然坡度。砂類土的天然坡度大致等于計算的內(nèi)摩擦角，勃性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡度與內(nèi)摩擦角、勃聚力、孔隙 緩于該濕度下的天然坡度。砂類土的天然坡度大致等于計算的內(nèi)摩擦角，勃性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡度與內(nèi)摩擦角、勃聚力、孔隙 比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因素有關(guān)。 比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因素有關(guān)。4、當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地

56、下水位以下部分若土質(zhì)易坍塌或坑底以 、當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分若土質(zhì)易坍塌或坑底以上水位較深時，應加固后開挖。 上水位較深時，應加固后開挖。 基坑開挖施工方案主要內(nèi)容有： 基坑開挖施工方案主要內(nèi)容有：基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖；基坑開挖的施工方法；采用支護時，支撐的型式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安 基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖；基坑開挖的施工方法；采用支護時，支撐的型式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安全措施等。

57、 全措施等。 基坑放坡開挖時應注意那些： 基坑放坡開挖時應注意那些：必須觀測邊坡安全穩(wěn)定性，當邊坡土體出現(xiàn)裂縫、沉降失穩(wěn)時必須應停止開挖，并及時進行加固、削坡等處 必須觀測邊坡安全穩(wěn)定性，當邊坡土體出現(xiàn)裂縫、沉降失穩(wěn)時必須應停止開挖，并及時進行加固、削坡等處理，維護邊坡安全穩(wěn)定。基坑處在軟土地基上、地下水位高、承壓水水壓高、易發(fā)生流砂、管涌等情況時，必須確保排、降水系統(tǒng)有效工 理，維護邊坡安全穩(wěn)定。基坑處在軟土地基上、地下水位高、承壓水

58、水壓高、易發(fā)生流砂、管涌等情況時，必須確保排、降水系統(tǒng)有效工作。如發(fā)現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象必須立即停止開挖，查明原因進行妥善處理后方能繼續(xù)開挖。 作。如發(fā)現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象必須立即停止開挖，查明原因進行妥善處理后方能繼續(xù)開挖。 基坑局部擾動或超挖時： 基坑局部擾動或超挖時：應用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄。當?shù)鼗枯^大時，可回填卵石、碎 應用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄。當?shù)鼗?/p>

59、含水量較大時，可回填卵石、碎石或級配礫石。巖土地基局部超挖時，應將基底碎渣全部清除，填筑低強度混凝土或碎石。 石或級配礫石。巖土地基局部超挖時，應將基底碎渣全部清除，填筑低強度混凝土或碎石。 基坑支護結(jié)構(gòu)（樁）及支撐的施工要求： 基坑支護結(jié)構(gòu)（樁）及支撐的施工要求：1、支護樁及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 、支護樁及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。2、支撐材料的型號、尺寸、支撐點的布設位 、支撐材料的型號、尺寸、支撐點的布設

60、位置、各類樁的人土深度及錨桿的長度和直徑等應經(jīng)設計計算確定。 置、各類樁的人土深度及錨桿的長度和直徑等應經(jīng)設計計算確定。3、支護結(jié)構(gòu)應依據(jù)相應的側(cè)壁安全等級及重要性系數(shù)進行設計。 、支護結(jié)構(gòu)應依據(jù)相應的側(cè)壁安全等級及重要性系數(shù)進行設計。4、支護結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工，安裝和拆除方便、安全、可靠。 、支護結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開挖及構(gòu)筑物的施工，安裝和拆除方便、安全、可靠。5、支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險情，如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴重開裂、 、支護

61、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險情，如基坑周邊構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴重開裂、傾斜、沉降時，必須認真分析原因，采取加固措施。確認無法加固時，立即疏散人員。 傾斜、沉降時，必須認真分析原因，采取加固措施。確認無法加固時，立即疏散人員。6、支護結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時，應在坑底與坑壁 、支護結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時，應在坑底與坑壁間增設斜撐、角撐等。 間增設斜撐、角撐等。7、當邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。然后再進行全面加固。

62、 、當邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。然后再進行全面加固。8、當坑壁漏水、流砂時，應進行封堵。封堵失效時應立即進行灌注速凝漿液固結(jié)土體，阻止水土流失，保護基坑的安全與穩(wěn)定。 、當坑壁漏水、流砂時，應進行封堵。封堵失效時應立即進行灌注速凝漿液固結(jié)土體，阻止水土流失，保護基坑的安全與穩(wěn)定。 錨噴混凝土加固基坑的施工技術(shù)要求： 錨噴混凝土加固基坑的施工技術(shù)要求：(1) (1)錨噴加固應按設計要求自

63、上而下逐層開挖，逐層加固。 錨噴加固應按設計要求自上而下逐層開挖，逐層加固。2）噴射混凝土應優(yōu)先選用普通硅酸鹽水 ）噴射混凝土應優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，以便能較快地凝結(jié)。當?shù)貙佑辛蛩猁}腐蝕介質(zhì)，可采用抗硫酸鹽水泥。有早強要求時，可采用硫酸鹽水泥或其他早強水泥。水泥強度等 泥，以便能較快地凝結(jié)。當?shù)貙佑辛蛩猁}腐蝕介質(zhì)，可采用抗硫酸鹽水泥。有早強要求時，可采用硫酸鹽水泥或其他早強水泥。水泥強度等 級不應低于 級不應低于 32.5 32.5。

64、(3 (3）噴射混凝土的強度必須滿足設計要求且不低于 ）噴射混凝土的強度必須滿足設計要求且不低于 20MPa 20MPa ，噴射厚度不小于 ，噴射厚度不小于 70mm 70mm , 混凝土采用的碎（礫）石最大粒徑不宜 混凝土采用的碎（礫）石最大粒徑不宜大于 大于 15mm 15mm 。(4 (4）噴射混凝土需摻外加劑時，摻外加劑混凝土的性能必須滿足設計要求，摻料量由試驗確定。使用速凝劑前，應做好與水泥相 ）噴射混凝土需摻外加劑時，

65、摻外加劑混凝土的性能必須滿足設計要求，摻料量由試驗確定。使用速凝劑前，應做好與水泥相溶性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗。 溶性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗。(5 (5）噴射混凝土配合比應通過試驗選定，滿足設計強度和噴射工藝要求。原材料按重量計。水泥和速凝 ）噴射混凝土配合比應通過試驗選定，滿足設計強度和噴射工藝要求。原材料按重量計。水泥和速凝劑稱量的允許偏差均為士 劑稱量的允許偏差均為士 2% 2% ．砂、石稱量的允許偏差均為士 ．砂、石稱量

66、的允許偏差均為士 3％。 ％。(6 (6）噴射作業(yè)前，對坑壁有滴水、淋水的情況，應事先做好治水工作，有 ）噴射作業(yè)前，對坑壁有滴水、淋水的情況，應事先做好治水工作，有明顯出水點處應設置導管排水。 明顯出水點處應設置導管排水。(7 (7）噴射作業(yè)時，應分段分片依次進行，按自下而上的順序噴射。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝 ）噴射作業(yè)時，應分段分片依次進行，按自下而上的順序噴射。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。 土終

67、凝后進行。(8 (8）噴射作業(yè)時，噴頭宜與受噴面垂直，噴頭與受噴面距離應與噴射機工作氣壓相適應。噴射施工過程中，隨時觀察基坑四 ）噴射作業(yè)時，噴頭宜與受噴面垂直，噴頭與受噴面距離應與噴射機工作氣壓相適應。噴射施工過程中，隨時觀察基坑四周地面及已噴護的坑壁有無開裂、變形或空殼脫皮現(xiàn)象。如有發(fā)生，應立即重噴補強或鑿除重噴，確?？颖诜€(wěn)定。 周地面及已噴護的坑壁有無開裂、變形或空殼脫皮現(xiàn)象。如有發(fā)生，應立即重噴補強或鑿除重噴，確?？颖诜€(wěn)定。(9