書信賀語

1、嘉興平湖至江蘇黎里公路嘉善段改嘉興平湖至江蘇黎里公路嘉善段改(擴)建工程建工程情況說明情況說明一、一、項目概述目概述嘉興平湖至江蘇黎里公路嘉善段改(擴)建工程由以下三個路段組成：1、平黎公路嘉善西塘至省界段拓寬工程規(guī)劃省道平湖～江蘇黎里一級公路(以下簡稱平黎公路)地處杭嘉湖平原的北部，項目位于平湖市和嘉善縣，南起我省浙北重要港口乍浦港，沿線經(jīng)過滬杭高速公路的大云互通立交及嘉善縣政治、經(jīng)濟、文化和交通中心的魏塘鎮(zhèn)和320國道，爾后穿越著名

2、的江南古鎮(zhèn)西塘，過陶莊后進(jìn)入江蘇省吳江市的黎里鎮(zhèn)，并與318國道相連，是我省對外公路交通中的一條跨省快速道路，同時也是嘉善縣“十一五”規(guī)劃中干線公路網(wǎng)“五橫五縱三連六射”之一縱，亦是嘉善縣域總體規(guī)劃（20052020）公路網(wǎng)“四橫四縱六連”之一縱，還是規(guī)劃中“五縱六橫九聯(lián)”之一縱。其中嘉善段全長35.33公里，分二期建設(shè)，一期工程于2002年初建成通車，其中西塘至省界段全長12.52公里，起點為西塘鎮(zhèn)西側(cè)（K32600）即原全幅路段終點

3、，終于江浙兩省交界處的陶莊鎮(zhèn)翔勝村（K45120）與江蘇段相連，全長12.5公里。按一級公路標(biāo)準(zhǔn)實施了左半幅（路基寬12.5m），至今仍半幅雙向通車。時至今日，平黎公路江蘇段已于2006年底按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建成通車，而西塘至省界段依然采用半幅路基，隨著平黎公路的交通量快速增長，西塘至省界段的半幅路基（13.5米）已不堪重負(fù)，交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重制約了地方經(jīng)濟和旅游事業(yè)的發(fā)展。平黎公路一期建設(shè)時已對二期拼寬用地進(jìn)行控制，此次拼寬不會浪公里，計

4、劃于2010年5月建成并投入使用。該項目是嘉善縣‘十一五’規(guī)劃重點工程和交通‘六個一’工程建設(shè)項目之一。建成后的新客運中心以及汽車客運站，最大停車能力為530輛標(biāo)準(zhǔn)車，可承擔(dān)日客流量10000人次以上。嘉善南站作為嘉善境內(nèi)重要的交通樞紐，缺少必要的通道將其與嘉善的主要交通網(wǎng)連接，而平黎公路至（滬杭客運專線）嘉善南站連接線是嘉善南站與平黎公路間的唯一的快速通道，該項目的實施將促進(jìn)平黎公路公路主骨架網(wǎng)功能的完善，也將拉近嘉善至上海、杭州的距

5、離，進(jìn)一步促進(jìn)“長三角”一體化的進(jìn)程。平黎公路嘉善南站連接線工程屬一級公路，是嘉興市干線公路網(wǎng)的重要組成部分，該工程呈“兩橫兩縱”布局，東接平黎公路，西接嘉善城西大道，向北與現(xiàn)狀嘉善大道（滬杭高速連接線）連接，向南上跨滬杭高速公路后與大云—新埭公路連接。二、二、設(shè)計設(shè)計依據(jù)依據(jù)1、《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》(1988年6月)；2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003；3、《公路建設(shè)項目可行性研究指南》；4、《建設(shè)項目經(jīng)濟

6、評價方法與參數(shù)》（三版）；5、《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》；6、《滬杭高速鐵路線路規(guī)劃》（最新）；7、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2006）；8、《嘉善交通“十一五”規(guī)劃》；9、《嘉善縣域總體規(guī)劃（2005～2020年）》；10、《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD202006)；11、國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文(公路工程部分)；12、《省發(fā)改委關(guān)于嘉興平湖至江蘇黎里公路嘉善段改(擴)建工程項目建議書批復(fù)的函》（浙發(fā)改函[20