哈爾濱站2012年文明站匯報材料(6.8)

1、1深化安全管理深化安全管理優(yōu)化服務(wù)手段優(yōu)化服務(wù)手段努力為廣大旅客出行提供便利條件努力為廣大旅客出行提供便利條件哈爾濱站2012年6月哈爾濱站地處哈爾濱市中心，是連接哈長、濱洲、濱北、濱綏及拉濱五大干線，以客運為主的樞紐站。始建于1899年10月，新中國成立后，先后經(jīng)過五次擴建改造。目前，車站有2個售票廳47個窗口，輻射哈地區(qū)175個售票網(wǎng)點；9個候車室（候車面積10568平方米）、5個客運站臺、9條客車到發(fā)線。設(shè)有7個職能科室、6個車間

2、和勞動服務(wù)公司。哈站目前圖定客車106.5對，其中直通51對，管內(nèi)55.5對，圖定上水客車79列。日均發(fā)送旅客9.3萬人。一年來，我們在安全上完善安全風(fēng)險管理，在管理上強化基礎(chǔ)實施閉環(huán)式管理，在服務(wù)上深化“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，把便民利民作為工作的出發(fā)點和落腳點，不斷提升管理理念，提高隊伍素質(zhì)，優(yōu)化服務(wù)產(chǎn)品，塑造和展示了良好的龍江窗口形象。車站先后榮獲全國文明單位、全國用戶滿意服務(wù)先進單位、全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)、先進基層黨組織

3、、省“五一”勞動獎狀等榮譽稱號。在文明車站創(chuàng)建中，我們主要做了以下四項工作：一、一、強化運化運輸秩序秩序組織組織，為旅客提供有效的安全保障旅客提供有效的安全保障3和方向，動態(tài)調(diào)整候車方案，減少了檢票過程中天橋?qū)α?、站臺互擾、站臺天橋口擁堵等影響旅客乘降的安全隱患。3.運轉(zhuǎn)和客運互和客運互創(chuàng)條件。條件。運轉(zhuǎn)和客運兩大系統(tǒng)互創(chuàng)條件，互相提供保證。指揮中心對始發(fā)列車通過候車室監(jiān)控，對中轉(zhuǎn)列車通過向前方站確認、與列車長確認的方法，有針對性的針對

4、客流較大或超員的列車，通知運轉(zhuǎn)、客運及時采取措施。在晚點列車通知、股道變更，快速乘降、壓縮站停時間等方面做好配合，緩解客流高峰壓力，實現(xiàn)了良性互動，防止出現(xiàn)聯(lián)系確認不到位、車門擁堵旅客上車?yán)щy問題。遇有中轉(zhuǎn)旅客較大列車，運轉(zhuǎn)和客運協(xié)調(diào)動作，保證站停，在列車能力允許的條件下，以下定上，確保旅客安全上下車，確保運行秩序安全正點。4.加強了站臺和了站臺和車門組織車門組織。在客流高峰期，增加站臺人員力量，每個站臺在配齊4名客運人員的同時，科室、

5、車間干部對重點時段站臺客流組織實施了全程跟蹤包保，共同組織旅客乘降；在每個站臺天橋、地道口制作并安設(shè)了硬座、臥鋪引導(dǎo)牌，組織站臺散流按車廂號排行；對1472等外局列車，加強與列車聯(lián)系，提前雙開車門，盡快組織旅客上車；與行包、郵政簽訂《安全管理協(xié)議》，規(guī)范了行包、郵政作業(yè)，嚴(yán)禁行郵車輛在旅客乘降中穿行；對出現(xiàn)臨時停電、廣播失效、電子顯示失靈等問題，利用手持車次引導(dǎo)牌、方向引導(dǎo)牌，采取人工引導(dǎo)、對講機聯(lián)系的方式，逐趟逐列組織旅客候車、乘車，