擴孔型錨固技術在西安地鐵工程中的應用

1、專業(yè)專業(yè)知識分享版分享版使命：加速中國職業(yè)化進程使命：加速中國職業(yè)化進程摘要:主要介紹了近年來廣泛應用于地鐵震動環(huán)境中的擴孔型錨固新技術，擴孔型錨固技術相對于應用比較成熟普遍的膨脹螺栓錨固技術、化學粘結型螺栓錨固技術，有著其不可比擬的優(yōu)勢，基于此技術的優(yōu)越性，本文著重闡述了地鐵工程中擴孔型錨固技術的應用和實驗監(jiān)測情況，用事實和數據說話，通過和其他錨固技術做對比，介紹了擴孔型錨固技術的一些特點，進一步明確了在地鐵工程震動和重負載狀況下使用

2、新型擴孔錨固技術的必要性，為今后類似工程施工提供了參考。關鍵詞關鍵詞:地鐵震動環(huán)境重型負載擴孔型錨固1前言前言擴孔型錨固技術是20世紀90年代初發(fā)展至今，普及程度還不是很高的建筑后錨固技術之一，雖然普及程度不高，但是相對于應用比較成熟普遍的膨脹螺栓錨固技術、化學粘結型螺栓錨固技術，擴孔型錨固技術有著其不可比擬的優(yōu)勢。在西安地鐵二號線的橋架支吊架、隧道電纜支架及消防管道支架的安裝工程中，為了抵御地鐵車站及隧道內較強烈的震動，以上比較重負載

3、的支吊架的錨固均采用新型擴孔型錨固技術，以保持較高的承載力。擴孔型錨固是通過鉆孔底部混凝土的擴孔，利用擴孔后形成的混凝土斜面與錨栓膨脹錐之間的機械互鎖，實現對結構固定件的錨固。擴孔型錨栓錨固力的產生主要是膨脹錐與混凝土錐孔間的直接壓力，而不單是間接膨脹摩擦力，因此，膨脹擠壓力較小。擴孔型錨栓克服了膨脹錨栓和化學粘結型錨栓的缺陷，消除了滑移和拔出現象。擴孔型錨栓按擴孔方式的不同分為預擴孔普通錨栓和自擴孔專用錨栓，以上兩種擴孔型錨栓，由于自

4、擴孔錨栓帶有專用刀片，成本相對要高一點，西安地鐵采用的是第一種即預擴孔型錨栓，在保證滿足地鐵震動環(huán)境的需求的前提下，又節(jié)約了成本。2擴孔型錨固技術在西安地鐵工程中的應用擴孔型錨固技術在西安地鐵工程中的應用2.1應用實例應用實例擴孔型錨固技術在地鐵工程用于比較重的負載的支吊架錨固，例如大截面熱鍍鋅橋架支吊架、區(qū)間電纜支架及區(qū)間消防管道支架的錨固均采用了擴孔型錨固技術。下面以西安地鐵二號線會展中心站CT800200熱鍍鋅橋架吊架為例，對擴孔

5、型錨固技術進行深入的闡述。西安地鐵二號線會展中心站CT800200熱鍍鋅橋架用于0.4kV出線端、電纜井等電纜數量比較多的場所，相應的支吊架采用熱鍍鋅角鋼門形吊架，吊架錨固采用擴孔型錨栓進行錨固。假設門形支架垂直錨固在混凝土頂板上，如圖1所示，支架間距為1.5m副，橋架額定均布負載按照D級考慮為2.5kNm，橋架及蓋板附件自重為0.5kNm。專業(yè)專業(yè)知識分享版分享版使命：加速中國職業(yè)化進程使命：加速中國職業(yè)化進程2.3應用監(jiān)測應用監(jiān)測從

6、2010年4月西安地鐵二號線安裝裝修工程橋架工程安裝完畢至2011年5月，歷經一年時間，為了檢驗擴孔型錨栓的可靠性，現場對西安地鐵二號線的會展中心站熱鍍鋅橋架支吊架所使用的擴孔型錨栓進行了全面監(jiān)測，現場橋架支吊架共計使用1140枚M12130型號的擴孔型錨栓，無一脫落，緊固耐用，而其他設備采用同型號的普通螺栓，有個別的脫落現象。3擴孔型錨固技術的特點及其與其他錨固技術的比較擴孔型錨固技術的特點及其與其他錨固技術的比較3.1擴孔型錨固相比

7、其他錨固技術的使用壽命長擴孔型錨固相比其他錨固技術的使用壽命長其使用壽命與基材相同，基材的使用壽命就是指使用擴孔型錨栓系統的建筑物。對擴孔型錨栓系統的使用壽命，可以簡單地理解為與建筑物的使用壽命相等。而普遍使用的膨脹螺栓錨固技術由于單靠鉆孔的摩擦力錨固，螺栓本體易疲勞脫落化學錨栓受安裝工藝復雜限制，在實際使用中孔內的灰塵使化學錨栓錨固能力降低至設計的30%左右。不管是膨脹螺栓錨固技術還是化學錨固技術，其使用壽命的長短存在不確定性。3.2