整合物流資源 強(qiáng)化體系建設(shè) 打造支撐集團(tuán)“十二五”發(fā)展的強(qiáng)大物流體系

1、整合物流資源強(qiáng)化體系建設(shè)打造支撐集團(tuán)“十二五”發(fā)展的強(qiáng)大物流體系2011122313:05來源：集團(tuán)公司兩辦——在集團(tuán)公司提升物流能力工作啟動(dòng)會(huì)上的講話在集團(tuán)公司提升物流能力工作啟動(dòng)會(huì)上的講話(2011年12月21日)徐建一今天的會(huì)議是強(qiáng)化集團(tuán)物流管理的落實(shí)會(huì)，也是搭建集團(tuán)物流整合平臺(tái)的推進(jìn)會(huì)。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)

2、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。入世10年來，中國汽車工業(yè)高速增長，銷量由2000年的208萬輛上升到2010年的1806萬輛，年均增速25%。汽車物流業(yè)務(wù)也迅猛增長，能力也有了很大的提升，有效地支撐和保障了汽車業(yè)的發(fā)展壯大。但必須清醒地看到，整個(gè)行業(yè)物流體系，特別是一汽物流體系仍面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難，物流規(guī)劃還跟不上整車規(guī)劃的節(jié)奏，物流能力還不能滿足一汽發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。從外部看，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛完成了物

3、流網(wǎng)絡(luò)布局。國內(nèi)整車企業(yè)，上汽、二汽、長安等，都加快了物流體系建設(shè)的步伐，物流能力得到了長足的發(fā)展。上汽集團(tuán)今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)360萬輛，發(fā)運(yùn)580萬輛，由于其同時(shí)擁有公路、鐵路、沿江、沿海資源的協(xié)調(diào)運(yùn)控能力，使得上汽物流成為了國內(nèi)最大的整車和零部件物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)商。外資整車企業(yè)，大眾、奔馳等也在積極謀劃整合國內(nèi)的物流資源。目前，汽車物流市場(chǎng)正在從集團(tuán)化向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展轉(zhuǎn)型，由此帶來主機(jī)公司的商品力競(jìng)爭(zhēng)與博弈將進(jìn)一步加劇，迫切需要我們提升物流

4、業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。從內(nèi)部看，物流能力需要進(jìn)一步提高。一是物流體系運(yùn)作關(guān)鍵績效指標(biāo)，如交付周期、及時(shí)率、質(zhì)損率等，均與行業(yè)的領(lǐng)先水平存在一定差距，自主和合作體系物流能力差距較大，自主體系更需要物流支撐，快速拓展。二是集團(tuán)內(nèi)物流業(yè)務(wù)重疊。一汽下屬物流企業(yè)包括一汽物流、國際物流、解放倉儲(chǔ)之間的部分業(yè)務(wù)重疊，存在重復(fù)投資，還有一些物流業(yè)務(wù)流失在集團(tuán)之外。三是物流管理職能分散。集團(tuán)生產(chǎn)部、物流公司、主機(jī)廠物流管理職能定位還不清晰，管理責(zé)任還沒有明確

5、，存在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、投資決策、承運(yùn)商管理與考核、運(yùn)輸車輛配板等能力不強(qiáng)與職能錯(cuò)位，物流管理能力沒有真正釋放出來。從目前看，一汽的物流體系難以支撐“十二五”500萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，物流整合工作已經(jīng)到了非做不可的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。在今年8月中旬召開的高層研討會(huì)上，物流整合做了專題匯報(bào)，經(jīng)過大家的集思廣益，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，明確了目標(biāo)任務(wù)，達(dá)成了“集團(tuán)物流應(yīng)定位于集團(tuán)戰(zhàn)略重要支撐”的共識(shí)，確立了一汽集團(tuán)物流體系應(yīng)率先實(shí)現(xiàn)“效率領(lǐng)先、質(zhì)量和服務(wù)優(yōu)質(zhì)、成本合理、

6、逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的目標(biāo)。目標(biāo)確立之后，物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在人手少、任務(wù)重的情況下，做了大量的工作，今天的匯報(bào)是第二階段工作方案，班子成員議過多次，主管物流相關(guān)業(yè)務(wù)的同志也都一起研究過。才隊(duì)伍。三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，把物流整合與體系建設(shè)工作落到實(shí)處。三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，把物流整合與體系建設(shè)工作落到實(shí)處。一是要對(duì)物流工作高度重視。班子成員要積極解決物流項(xiàng)目中出現(xiàn)的各類問題，參與各關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)的匯報(bào)，提供必要決策支持，保障項(xiàng)目順利實(shí)施。二

7、是成立集團(tuán)物流整合領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組。領(lǐng)導(dǎo)小組把握方向，項(xiàng)目工作組負(fù)責(zé)管理與協(xié)調(diào)，子模塊工作組負(fù)責(zé)具體方案設(shè)計(jì)及實(shí)施。三是各單位要從全局出發(fā)，積極地配合物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作，有效溝通，積極變革，為物流體系成功創(chuàng)造良好條件。四是三家主要物流企業(yè)，要配合財(cái)務(wù)部、審計(jì)部、組織人事部、管理部等部門，確保在業(yè)務(wù)整合中對(duì)資產(chǎn)、資金和人員工資、職務(wù)、崗級(jí)、業(yè)務(wù)合同簽訂等監(jiān)控，嚴(yán)肅紀(jì)律，嚴(yán)防各種違紀(jì)、違規(guī)現(xiàn)象出現(xiàn)。五是各單位要抽調(diào)相關(guān)業(yè)務(wù)人員，加入各工作