汽油與柴油的密度

1、汽油與柴油的密度汽油與柴油的密度因季節(jié)氣候的溫度不同，汽油的密度會(huì)有略微變化，平均如下：汽油型號(hào)密度升噸柴油型號(hào)密度升噸汽油90＃0.722公斤升1385柴油0＃0.835公斤升1198汽油93＃0.725公斤升1379柴油10＃0.840公斤升1190汽油97＃0.737公斤升1357柴油20＃0.843公斤升1186汽油標(biāo)號(hào)和密度沒(méi)有關(guān)系汽油標(biāo)號(hào)和密度沒(méi)有關(guān)系各標(biāo)號(hào)的密度都差不多各標(biāo)號(hào)的密度都差不多所謂汽油的標(biāo)號(hào)即實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)

2、準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。那么，通常的汽車在什么情況下會(huì)產(chǎn)生爆震呢？告訴你們吧，轉(zhuǎn)速越高，越容易產(chǎn)生爆震。由于目前中國(guó)最低的汽油標(biāo)號(hào)已經(jīng)到了90，所以一般來(lái)說(shuō)，只有在轉(zhuǎn)速非常高時(shí)（至少要到紅線

3、區(qū)），才可能產(chǎn)生爆震。換句話說(shuō)，如果你不是一位一見到綠燈就一腳油門踩到底的“準(zhǔn)賽車手”，很可能你一輩子也不會(huì)知道爆震是怎么一回事。那為什么，石油公司會(huì)老要我們用高標(biāo)號(hào)的汽油呢？關(guān)鍵就在生產(chǎn)成本上。在中國(guó)，實(shí)際上根本沒(méi)有多少（可以說(shuō)沒(méi)有）石油公司是使用多次裂解法來(lái)生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)的汽油！以前，可以在的標(biāo)號(hào)的汽油中添加少量的四乙基鉛來(lái)明顯提高汽油的抗爆震性，后來(lái)由于污染過(guò)于嚴(yán)重，因此被國(guó)家明令禁止。那么，他們就改用了含錳的添加劑（這種添加劑至少在

4、歐洲早已被禁止使用），起著與四乙基鉛完全同樣的作用。然而，在出廠油價(jià)上卻是按照多次裂解法計(jì)算的，也就是說(shuō)，所謂90，93，95，97等標(biāo)號(hào)的汽油，不過(guò)是加入不同數(shù)量的含錳添加劑的產(chǎn)品而已，他們之間真正的成本差別僅在幾分錢到二三毛錢，而它們?cè)诹闶蹆r(jià)上的差別……你們自己清楚。也就是說(shuō)，它們賣90號(hào)汽油越多，賺到的錢越少；而賣高標(biāo)號(hào)的汽油越多，則利潤(rùn)就會(huì)番倍地上升，所以，就會(huì)有越來(lái)越多的加油站貼出告示說(shuō)沒(méi)有90號(hào)汽油賣了。另一方面，由于目前在

5、中國(guó)銷售的最低標(biāo)號(hào)的汽油已經(jīng)到了90號(hào)，在絕大多數(shù)的情況下（也就是車主并非“準(zhǔn)賽車手”時(shí)），不是要求特別高的汽車（注：在歐洲由于他們有非常嚴(yán)格的環(huán)保要求，用油標(biāo)號(hào)真的很高，所以必須排除大多數(shù)直接從歐洲進(jìn)口的汽車），特別是國(guó)產(chǎn)車完全沒(méi)有必要使用97號(hào)以上的汽油。我現(xiàn)在給大家一個(gè)實(shí)用的清單，各位可以按此單用油：壓縮比在9.5以下：90號(hào)；壓縮比在9.5–10.5之間：93號(hào)；壓縮比在10.5以上：95號(hào)。如果您不是一位駕駛比較激烈的車主，還

6、可以再稍低一級(jí)。不過(guò)，那樣的話，您則需要偶爾（約每3000－5000公里）加一些噴油嘴清潔劑。就算這樣，也比每升油多交一塊多錢可劃算多了！各位車主，不要再上中石油和中石化的當(dāng)了，它們的誤導(dǎo)利用了車主們珍惜自己愛車的心理，并成功地造就了全亞洲最賺錢的公司（而且由于在香港上市，所以沒(méi)有幾個(gè)中國(guó)人享受到了中國(guó)石油的分紅）！即便賺了這么多黑心錢，它們還口口聲聲說(shuō)煉油業(yè)務(wù)虧損呢！它們煉油業(yè)務(wù)虧損嗎？你們?nèi)绻靼走^(guò)來(lái)這個(gè)大忽悠，就真的有可能，但是肯

7、定不是現(xiàn)在！■燃油標(biāo)號(hào)即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與壓縮比之間無(wú)函數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低?！龅蜆?biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前?！龀f(shuō)明書以外，主機(jī)廠會(huì)在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號(hào)。■主機(jī)廠推薦的燃油標(biāo)號(hào)完全可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。■如果在外地加油，可以添加高一級(jí)標(biāo)號(hào)的燃油

8、，避免低辛烷值燃油損害發(fā)動(dòng)機(jī)。北京市場(chǎng)上出售的汽油都是無(wú)鉛汽油，有90、93、95、97等標(biāo)號(hào)。這些數(shù)字所標(biāo)定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無(wú)關(guān)聯(lián)。車主加油時(shí)不要受“高標(biāo)號(hào)的汽油更清潔”的誤導(dǎo)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比或遵循汽車使用說(shuō)明書上的建議添加汽油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。汽油抗爆性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是辛烷值，即汽油的標(biāo)號(hào)。它是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛

9、烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)看，煉油時(shí)提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不劃算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆添加劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為“勾兌”。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車大都采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中的三元催化器對(duì)汽油的添加劑非

10、常敏感，含鉛的抗爆添加劑會(huì)使其中毒失效，北京市場(chǎng)已經(jīng)不再出售含鉛汽油了。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比與汽

11、車的高檔、豪華與否沒(méi)有必然聯(lián)系。簡(jiǎn)單地說(shuō)，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低。燃油的標(biāo)號(hào)還涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的問(wèn)題。低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。例如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)按照說(shuō)明書要求應(yīng)添加93號(hào)汽油，現(xiàn)在加入了90號(hào)汽油，需要使用正時(shí)燈，調(diào)整點(diǎn)火提前角滯后一度到兩

12、度。如果不聽從主機(jī)廠的建議，使用低標(biāo)號(hào)燃油，又不進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長(zhǎng)途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。那么選擇汽油是不是標(biāo)號(hào)越高越好呢？也不是。汽油標(biāo)號(hào)選擇的主要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。壓縮比、點(diǎn)火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中設(shè)置好了，車主只要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明的要求選擇汽油就絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序中，對(duì)抗爆性較差的汽油設(shè)置了進(jìn)行微調(diào)節(jié)的適應(yīng)性