汽車(chē)教案-汽車(chē)構(gòu)造-第三章 配氣機(jī)構(gòu)

1、第三章第三章配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié)概述一、充氣效率1、要求：每個(gè)氣缸應(yīng)排氣徹底、進(jìn)氣充分2、定義：在進(jìn)氣過(guò)程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與理想狀態(tài)下充滿(mǎn)氣缸工作客積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比3、要求：對(duì)于同一發(fā)動(dòng)機(jī)而言，充氣效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率越大4、影響充氣效率因素：進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣阻力二、配氣機(jī)構(gòu)的布置型式1、氣門(mén)頂置或配氣機(jī)構(gòu)（1）組成：氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、搖臂、搖臂軸、推桿、挺桿、凸輪軸（

2、2）工作過(guò)程：曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一周2、氣門(mén)側(cè)置或配氣機(jī)構(gòu)三、凸輪軸的布置型式1、下置式凸輪軸（1）凸輪軸位置（2）特點(diǎn)：傳動(dòng)簡(jiǎn)單、采用齒輪傳動(dòng)2、中置式凸輪軸（1）位置：位于缸體上部（2）特點(diǎn)：曲軸與凸輪軸之間較遠(yuǎn)，需要中間輪3、上置式凸輪軸（1）位置：凸輪軸在氣缸蓋上（2）特點(diǎn)：中間傳動(dòng)少，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)四、凸輪軸的傳動(dòng)方式1、齒輪傳動(dòng)（1）優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)可靠平穩(wěn)、噪音?。?）缺點(diǎn)：體積較大2、鏈條傳動(dòng)（1）優(yōu)點(diǎn)：距離長(zhǎng)、傳力較大（

3、2）缺點(diǎn)：易磨損松曠發(fā)響3、正時(shí)齒帶傳動(dòng)（1）優(yōu)點(diǎn)：傳力距離長(zhǎng)、噪音非常?。?）缺點(diǎn)：使用壽命短、要定期更換氣門(mén)數(shù)及排列方式1、氣門(mén)數(shù)（1）兩氣門(mén)（2）三氣門(mén)（3）四氣門(mén)（4）五氣門(mén)2、排列方式（1）兩氣門(mén)排列方式（2）三氣門(mén)排列方式（3）四氣門(mén)排列方式D、材料：采用耐熱合金鋼E、形狀：平頂、凹頂、凸頂F、氣門(mén)錐角：氣門(mén)頭部工作面與氣門(mén)頂?shù)膴A角稱(chēng)為氣門(mén)錐角，有45、30兩種G、氣門(mén)頭部工作面：與氣門(mén)座接觸面H、氣門(mén)頭部直徑：進(jìn)大、排?。?/p>

4、3）氣門(mén)桿部A、作用：保證氣門(mén)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B、工作條件：高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)潤(rùn)滑差C、要求：精度高、耐磨性好2、氣門(mén)導(dǎo)管（1）作用：導(dǎo)向保證氣門(mén)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并有散熱作用（2）材料：粉末冶金（3）安裝：與缸蓋過(guò)盈配合3、氣門(mén)座（1）定義：缸蓋上與氣門(mén)錐面配合的部位（2）作用：與氣門(mén)錐面配合起密封作用（3）材料：耐熱合金鑄鐵（4）要求：耐熱、耐磨（5）安裝：與缸蓋過(guò)盈配合或與缸蓋制成一個(gè)整體4、氣門(mén)彈簧（1）作用：保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)能緊緊壓在氣門(mén)座上

5、，保證其密封（2）材料：彈簧鋼（3）安裝：在缸蓋與氣門(mén)桿尾端彈簧座上5、氣門(mén)的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)二、氣門(mén)傳動(dòng)組1、作用：使氣門(mén)按發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)開(kāi)閉，并保證規(guī)定的開(kāi)啟時(shí)間和開(kāi)啟高度2、凸輪軸（1）組成：凸輪、凸輪軸軸頸、偏心輪、驅(qū)動(dòng)齒輪（2）要求：凸輪表面要耐磨、凸輪軸要有足夠的韌性和剛度（3）結(jié)構(gòu)：各缸的進(jìn)排氣凸輪的位置決定了各缸的工作順序（4）凸輪軸的支承：通過(guò)凸輪軸軸承安裝在缸體或缸蓋上（5）凸輪軸的軸向定位：A、軸向定位：