汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除

1、1汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除編輯：鄭穎嵐汽車(chē)故障是在一定條件下表現(xiàn)出來(lái)的，常見(jiàn)故障現(xiàn)象有性能反常、外觀反常、作用反常、響聲反常、氣味反常、溫度反常等。常用汽車(chē)故障判斷方法有聽(tīng)、看、摸、試和比較等。通過(guò)聽(tīng)，可以辨別各部件工作時(shí)發(fā)出的聲音是否正常；通過(guò)看，可以直接觀察汽車(chē)的異常現(xiàn)象；通過(guò)摸機(jī)件，用手感來(lái)判斷機(jī)件的工作正常與否；試，是通過(guò)對(duì)底盤(pán)的路試等試驗(yàn)手段，使故障現(xiàn)象再現(xiàn)或檢驗(yàn)故障判斷正確與否；比較，是對(duì)懷疑有問(wèn)題的部件與正常的

2、相同零部件進(jìn)行調(diào)換，判斷部件的工作正常與否。汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)拖滯等，現(xiàn)從故障現(xiàn)象、故障原因及診斷與排除過(guò)程剖析如下。一、制動(dòng)不靈一、制動(dòng)不靈1.故障現(xiàn)象：汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，駕駛?cè)烁械綔p速度不足；汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。2.故障原因：①制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油。②儲(chǔ)液罐存油不足或無(wú)油。③制動(dòng)液變質(zhì)或管路堵塞。④制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣。⑤主缸、輪缸皮碗、活塞或缸筒磨損過(guò)度。⑥主缸進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔

3、或儲(chǔ)液罐通氣孔堵塞。⑦增壓器或助力器效能不佳或失效。⑧制動(dòng)踏板自由行程太大。⑨制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）貼合面不佳或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。⑩制動(dòng)蹄摩擦片表面硬化、燒焦、油污及鉚釘頭露出。制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚或制動(dòng)時(shí)變形。3.診斷與排除：①踩下制動(dòng)踏板若踏板位置太低，則連續(xù)兩次或幾次踩踏板，如果其高度隨之增高且制功效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程及制動(dòng)器間隙。②連續(xù)幾次踩制動(dòng)后松開(kāi)制動(dòng)踏板，如果其高度緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密封

4、不良、輪缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等，可首先踩下制動(dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查修理主缸故障。③連續(xù)幾腳制動(dòng)后，如果踏板高度仍過(guò)低，并且在第一腳制動(dòng)后，感到主缸活塞未回位，踩下制動(dòng)踏板有主缸推桿與活塞碰擊響聲，說(shuō)明主缸皮碗破裂或回位彈簧太軟。④連續(xù)幾次制動(dòng)后踏板高度稍有增高，并有回彈感，說(shuō)明制動(dòng)管路中有空氣。⑤連續(xù)幾次制動(dòng)后制動(dòng)踏板均被踩到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧缺。⑥連續(xù)幾

5、次制動(dòng)后踏板高度低而軟，說(shuō)明主缸進(jìn)油孔或儲(chǔ)液罐螺塞通氣孔堵塞。⑦一腳或兩腳制動(dòng)，踏板高度適當(dāng)，但太硬且制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查真空助力器的工作性能，其次3四、制動(dòng)拖滯四、制動(dòng)拖滯1.故障現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪的制動(dòng)作用不能立即完全解除，以致影響了車(chē)輛重新起步，加速行駛或滑行。汽車(chē)行駛阻力增大，制動(dòng)鼓發(fā)熱。2.故障原因：①制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。②制動(dòng)踏板與其軸的配合缺油、銹污或踏板回位彈簧脫落、拉斷及彈力太小等。③主缸活塞回位彈簧

6、折斷或預(yù)緊力太??；皮碗的長(zhǎng)度太大或皮碗發(fā)脹、發(fā)黏；補(bǔ)償孔被污物堵塞。④輪缸皮碗發(fā)脹、發(fā)黏或活塞犯卡。⑤制動(dòng)蹄回位彈簧脫落、折斷或彈力下降。⑥制動(dòng)蹄與支承銷銹污。⑦制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓(盤(pán))間隙調(diào)整不當(dāng)，制動(dòng)放松后仍局部摩擦。⑧通往各輪缸的油管凹癟或堵塞，導(dǎo)致回油不暢。⑨不制動(dòng)時(shí)增壓器輔助缸活塞中心孔打不開(kāi)。⑩輪轂軸承松曠。3.診斷與排除：①行車(chē)中出現(xiàn)拖滯，如果所有車(chē)輪的制動(dòng)鼓均過(guò)熱，表明主缸有故障。如果某個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)鼓過(guò)熱，則屬于該輪制動(dòng)器工

7、作不良。②維修作業(yè)后出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，可將汽車(chē)舉升，變速器置于空檔并放松駐車(chē)制功，然后轉(zhuǎn)動(dòng)各車(chē)輪，再踩下制動(dòng)踏板，如果抬起制功踏板后，各車(chē)輪均難以立即扳轉(zhuǎn)，則故障在主缸，如果個(gè)別車(chē)輪不能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明該輪制動(dòng)器有故障。③如果制動(dòng)主缸有故障，應(yīng)先檢查踏板自由行程。若自由行程正常，可拆下主缸儲(chǔ)液蓋踩踏制動(dòng)踏板，觀察回油情況，如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動(dòng)液是否太臟、黏度太大。如制動(dòng)液清澈，則應(yīng)拆撿主缸。④如果個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)器有故障

8、，可將該車(chē)輪架起，擰松其輪缸放氣螺釘，如制動(dòng)液隨之急速噴出目車(chē)輪即刻旋轉(zhuǎn)自如，說(shuō)明該輪制動(dòng)管路堵塞，輪缸未能回油。如旋轉(zhuǎn)車(chē)輪仍拖滯，可檢查制動(dòng)器間隙。如上述均正常，則檢修輪缸。經(jīng)過(guò)上述汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷排除詳細(xì)的論述后，我們可以從中認(rèn)識(shí)到這樣一個(gè)問(wèn)題，即汽車(chē)質(zhì)量再好，技術(shù)再先進(jìn)，在使用過(guò)程中，總是要發(fā)生故障的，即汽車(chē)零部件總要磨損的。這樣，我們要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行必要的跟蹤觀察，看其在使用中受的變化因素和變化規(guī)律，尤其是汽車(chē)零部件的