河南交通運輸價格歷史漫談

1、交通運輸價格包括鐵路、公路、內(nèi)河水運和民用航空運價以及民間運輸價格，河南省境內(nèi)的鐵路及航空運價由國家管理，公路汽車、內(nèi)河水運及地方鐵路運價由省管理。一、鐵路運輸價格一、鐵路運輸價格（一）國家鐵路運價清光緒三十二年（1906年）平漢鐵路全部建成。豐臺—漯河計程834公里，每車裝鹽60包（重21噸），運價187元；新鄉(xiāng)—漯河220公里，每車裝鹽為60包，最初運價67.84元，以后增至132元、146元，光緒三十三年（1907年）又增加到15

2、8.10元（以上均為銀元）?？瓦\票價自1921年起執(zhí)行國民政府交通部的《客貨運輸規(guī)則》。1923年京漢鐵路三等普通客票調(diào)整為人公里0.013元（銀元）。其后又有幾次加價。1945年9月沿用侵華日軍所定票價，普通客票人公里10元，后調(diào)為7.5元、12元和18元（法幣）。1946年1月起改按銀元牌價核收。中華人民共和國成立后鐵路運價比較穩(wěn)定，變動次數(shù)很少。1949年鐵道部制定旅客、包裹和貨物基本運價。其中：客運運價每人公里北方56元，南方7

3、0元；貨運運價（東北鐵路總局及邯鄲辦事處除外）分20個等級，一等貨物整車運價每噸公里1647元，零擔百公斤公里329.40元，二十等貨物整車運價噸公里65元，零擔百公斤公里13元（以上均為舊人民幣）。1952年3月統(tǒng)一全國票價，普通硬座客票人公里0.0135元（不足10公里的按10公里計算。）1955年6月按照提高東北地區(qū)貨物運價、降低關內(nèi)地區(qū)貨物運價以及運價總水平不變的原則，統(tǒng)一了關內(nèi)外鐵路貨物運價。與此同時，調(diào)高了鐵路客運價格。19

4、67年整頓鐵路貨物運價。主要內(nèi)容有：簡化運價號，縮小高低運價之間的差額，整車貨物按貨車標重計費，簡化規(guī)章制度等，經(jīng)過整頓，運價水平略有下降。為解決運輸能力不足、大宗貨物運價過低、運輸虧損的問題，1983年對鐵路運價作了調(diào)整。煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵、水泥、木材、石油、化肥、農(nóng)藥等11類貨物整車運價提高23％，部分零擔貨物運價提高172％。51～100公里貨物運價每噸公里2.36分提高3.13線約有10多條，各線客運票價每公里0.04元（以

5、上均為銀元）。1946年9月貨運噸公里運價由660元調(diào)整為1100元，次年2月調(diào)為1800元，6月調(diào)整為2400元（以上均為法幣）。中華人民共和國成立之后，河南省的公路運價和計價辦法變動頻繁。1950年2月河南省公營運輸公司確定各路客貨運價：客運每人公里300元，整車貨運噸公里3600元，零擔貨運10公斤每公里40元。1951年～1953年公路客貨運價多次調(diào)整，貨運實行分等計價。1953年11月～1955年1月汽車運價是：客運每人每公里

6、330元，整車貨運噸公里一等貨3200元，二等貨3100元，三等貨3000元。零擔貨運每公斤公里3元（以上為舊人民幣）。1955年2月，公路運輸貨物由三個等級調(diào)整為五個等級。一至五等貨物噸公里運價分別是0.335元、0.325元、0.315元、0.305元和0.295元。笨重貨物、山區(qū)運輸和25公里以內(nèi)的運價可加成10％～30％。單程運輸按五等貨運價計收25％的空駛費。是年6月1日起貨運噸公里降低1分，9月1日起再降2分。1962年6月

7、，集運煤炭空駛費由25％提為50％，1963年9月降為30％，1964年取消煤炭集運空駛費。1965年7月，為促進運輸部門積極組織貨源，省人民委員會決定取消汽車運輸空駛費。1966年2月調(diào)整客貨運價。一般線路客運票價人公里調(diào)為0.03元，一至五等貨物運價每公里分別為0.368、0.322、0.276、0.253和0.23元；山區(qū)線路運價比一般線路運價高0.03～0.048元。這次調(diào)整運價一、二等貨物運價有所提高，三、四、五等貨物運價有所

8、降低。為了降低商品流通費用，是年7月再次降低貨物運價。一般線路一至五等貨物噸公里運價分別降為0.352、0.308、0.264、0.242和0.22元，山區(qū)運價比一般線路運價高0.02～0.032元。這次調(diào)價取消了貨物超長費、笨重費、特種車輛加成費。1967年3月頒發(fā)《河南省公路客貨運價計算暫行辦法》。制定了不分貨物等級，不分長途短途，不分山區(qū)平原，不分單程雙程的客貨運價。客運運價每人公里統(tǒng)一為0.024元，貨運運價每噸公里統(tǒng)一為0.2