淺析利用交易數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)逃費車輛

1、1淺析利用交易數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)逃費車輛在高速公里運營管理中，隨著管理制度的不斷完善，收費實施設備不斷升級改進，對于收費隊伍的整個收費過程進行了全方位的監(jiān)督。收費隊伍的嚴重違紀行為基本杜絕，稽查對內管理停留在對收費工作人員的工作紀律的糾正。稽查隊伍的工作重點應該轉變對逃漏費車輛的進行有力打擊，在目前狀況下，稽查對查處的逃費車輛基本上都能夠按規(guī)定進行追繳，但是，每一個逃費事件的發(fā)現(xiàn)，多具有偶然性，并且在逃費車輛證據(jù)提取不完整（比如逃費次數(shù)懷疑10次

2、，能夠提取有效證據(jù)不足3次），追繳額度不到位，即使這些車連進行了補交，相對他們逃掉的通行費還是少數(shù)，這就給逃費車輛存在較大的逃費空間，就目前全省高速公路稽查工作的現(xiàn)狀，每年發(fā)現(xiàn)的逃費車輛大約輛，我認為這不是稽查的成績，這些車輛不足整個逃費車的2成。在整個路網(wǎng)中，逃費車輛每年給高速公路帶來的通行費的流失少說達幾千萬，甚至上億元。在打擊逃費車輛過程中，主要存在兩個問題，第一是不易發(fā)現(xiàn)；第二是證據(jù)提取困難。下面我就針對這兩個方面談一下自己的看