海事局2001年第1期海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考試題(總第26期)科目船舶輔機(jī) 試卷代號(hào)842(26842)

1、中國(guó)海事服務(wù)中心試卷26842第1頁(yè)共4頁(yè)中華人民共和國(guó)海事局2001年第1期海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考試題（總第26期）科目：船舶輔機(jī)試卷代號(hào)：842適用對(duì)象：750—3000KW船舶輪機(jī)長(zhǎng)大管輪（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘）答題說(shuō)明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。1空壓機(jī)的公稱排氣量是指時(shí)排氣量。A理論B在標(biāo)

2、準(zhǔn)排氣狀態(tài)C在額定排氣壓力D在額定吸氣壓力2空壓機(jī)使用最普遍的是閥。A環(huán)狀B球狀C碟狀D條狀3電液換向閥的導(dǎo)閥和主閥的控制方式分別是。A液壓電磁B電磁液壓C液壓液壓D電磁電磁4舵機(jī)安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)。A不小于最大工作壓力B不小于1.25倍最大工作壓力C不小于1.5倍最大工作壓力D等于設(shè)計(jì)壓力5閉式液壓系統(tǒng)是指的液壓系統(tǒng)。A主要設(shè)備封閉在箱體內(nèi)B油箱封閉不通大氣C執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱D執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵進(jìn)口6斜盤式軸向柱塞泵改變排油方向是靠改

3、變來(lái)實(shí)現(xiàn)。A轉(zhuǎn)向B油缸體偏斜方向C斜盤偏斜方向D浮動(dòng)環(huán)偏心方向7五星輪式油馬達(dá)結(jié)構(gòu)上與連桿式的區(qū)別之一是。A無(wú)配油盤B無(wú)偏心輪C殼體無(wú)配油通道D無(wú)柱塞8下列濾油器中屬表面型的是濾油器。A纖維型B紙質(zhì)C線隙式D金屬粉末燒結(jié)型9關(guān)于冷藏的下列說(shuō)法中錯(cuò)的是：A高溫庫(kù)的相對(duì)濕度應(yīng)比低溫庫(kù)大B菜、果庫(kù)需要通風(fēng)良好C即使18℃20℃低溫，食品中的液體也未全部?jī)鼋Y(jié)D滲入庫(kù)內(nèi)熱量多，則食物冷藏中損失水分也多10采用膨脹閥的壓縮機(jī)制冷循環(huán)理論制冷系數(shù)可由

4、求出。A單位壓縮功與單位制冷量之比B單位制冷量與單位壓縮功之比C單位壓縮功與單位排熱量之比D單位排熱量與單位壓縮功之比11下列制冷劑中在空氣中濃度達(dá)到一定范圍可燃爆的是。AR12BR22CR134aDR71712氟里昂溶入滑油中，會(huì)使其。A粘度增大B粘度減小C凝固點(diǎn)變高D凝固點(diǎn)變低13活塞式制冷壓縮機(jī)采用最廣泛的能量調(diào)節(jié)方法是法。A吸氣節(jié)流B吸氣回流C排氣回流D變速調(diào)節(jié)14制冷裝置回?zé)崞髯饔檬鞘怪械闹评鋭┫嗷Q熱。A吸氣管和排氣管B蒸發(fā)

5、器和排氣管C液管和排氣管D液管和吸氣管15制冷裝置中低壓繼電器以壓力為信號(hào)控制壓縮機(jī)起停。A排氣B吸氣C滑油D庫(kù)內(nèi)感溫包16不會(huì)造成制冷壓縮機(jī)吸氣管和缸頭結(jié)霜的是。A肉庫(kù)膨脹閥溫包錯(cuò)放菜庫(kù)回氣管上B菜庫(kù)膨脹閥溫包錯(cuò)放肉庫(kù)回氣管上C膨脹閥溫包脫離回氣管D外平衡式熱力膨脹閥頂桿填料漏17制冷裝置設(shè)置背壓閥可以。A提高制冷系數(shù)B控制高溫庫(kù)庫(kù)溫C使高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度合適DAC18鍋爐汽水系統(tǒng)中阻汽器設(shè)置在管路上。A給水B蒸汽C凝水D排污19鍋爐壓力

6、式噴油器中決定噴油量大小的噴孔是開(kāi)在上。A噴嘴帽B噴嘴體C噴油器筒D霧化片20鍋爐低溫腐蝕是引起的腐蝕。A電化學(xué)現(xiàn)象B煙氣中硫酸蒸氣凝露C水垢下面爐水濃度D水循環(huán)不暢21空壓機(jī)滴油杯常設(shè)在處。A低壓級(jí)吸氣管B低壓級(jí)排氣管C高壓級(jí)吸氣管D高壓級(jí)排氣管22為了防止空壓機(jī)停車時(shí)壓縮空氣倒灌，在氣液分離器出口處設(shè)置。：A截止閥B泄放閥C止回球閥D電磁閥23決定活塞式空氣壓縮機(jī)維修周期的主要因素經(jīng)常是的工作壽命。A.空氣濾清器B.氣閥C.活塞D.

7、軸承24下列液壓控制閥中不屬于流量控制閥的是。A溢流節(jié)流閥B調(diào)速閥C節(jié)流閥D液控單向閥25下列哪種液壓控制閥不是由兩種閥組合而成的？A調(diào)速閥B平衡閥C液控單向閥D電液換向閥26船舶正航時(shí)下列哪種情況中舵的水動(dòng)力矩幫助舵葉離開(kāi)中位？A平衡舵小舵角時(shí)B平衡舵大舵角時(shí)C不平衡舵小舵角時(shí)D不平衡舵大舵角時(shí)27當(dāng)公稱轉(zhuǎn)舵扭矩和油缸數(shù)目、主要尺寸相同時(shí)，若采用（1）滑式；（2）滾輪式；（3）轉(zhuǎn)葉式，哪種轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)所需的最大工作壓力較大？中國(guó)海事服務(wù)中

8、心試卷26842第3頁(yè)共4頁(yè)應(yīng)：A立即補(bǔ)水至正常B立刻斷油熄火C重新沖洗水位計(jì)D停止給水57鍋爐供風(fēng)量應(yīng)略大于完全燃燒時(shí)理論所需空氣量，其原因是。A需降低爐膛溫度B需加大風(fēng)速以利燃油蒸發(fā)C燃油與空氣混合難以完全均勻DABC58鍋爐配風(fēng)器供給的一次風(fēng)風(fēng)量應(yīng)適合，但不能起作用。A防止燃油高溫裂解時(shí)生成碳黑B保持火焰穩(wěn)定C供給大部分所需氧氣D冷卻噴油器59按規(guī)定設(shè)計(jì)壓力大于0.35Mpa，受熱面積大于4.65m2，船齡8年以上的鍋爐進(jìn)行一次檢

9、驗(yàn)。A每年B每?jī)赡闏每三年D視具體情況而定60鍋爐水位達(dá)到水位時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)熄火。A最高工作B最低工作C最低危險(xiǎn)DA＋C61空壓機(jī)氣閥與往復(fù)泵泵閥相比，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是。A工作頻率高的多B不要求工作無(wú)聲C盡量要減小氣閥通道形成的余隙容積D工作壽命要求更長(zhǎng)62空壓機(jī)最重要且易損壞的部件是。A空氣濾清器B氣閥C活塞D軸承63防止空壓機(jī)著火爆炸的措施中不正確的說(shuō)法是。A及時(shí)清除氣道中積油、積碳（厚度不大于3mm）B選閃點(diǎn)盡量高的滑油C工

10、作溫度不高于150℃或比滑油閃點(diǎn)約低28℃以上D避免長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)和低排氣量運(yùn)轉(zhuǎn)64活塞式空壓機(jī)排氣閥開(kāi)啟頻率。A等于轉(zhuǎn)速B等于轉(zhuǎn)速二倍C等于轉(zhuǎn)速的12D隨排氣量而變65內(nèi)曲線油馬達(dá)在時(shí)可將其配油軸在徑向進(jìn)行微調(diào)。A發(fā)生爬行現(xiàn)象B工作壓力過(guò)高C困油產(chǎn)生噪音振動(dòng)D發(fā)生液壓沖擊66軸向柱塞泵比徑向柱塞泵對(duì)油的清潔度要求高，因?yàn)?。A轉(zhuǎn)速高B工作壓力高C采用平面配油，油膜薄D結(jié)構(gòu)復(fù)雜67撥叉式與十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)相比，錯(cuò)誤的是。A結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便B

11、尺寸，重量較小C撞桿要受側(cè)推力，影響密封D轉(zhuǎn)矩特性較差68（1）擱淺后舵桿變形；（2）船速提高；（3）安全閥整定壓力提高；（4）采用差平衡舵；（5）停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸；（6）倒航（與正航航速相同）。上述哪種情況會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高？A（1）（2）（6）B（1）（2）（4）（6）C（1）（2）（5）（6）D（1）（2）（3）（5）（6）69有四個(gè)柱塞式轉(zhuǎn)舵油缸的舵機(jī)，如果斜對(duì)角一對(duì)油缸損壞漏油，則。A用單泵及其余兩缸工作B用雙泵及其余兩缸工

12、作CA或BD不能工作70舵機(jī)單作用轉(zhuǎn)舵油缸的Ｖ型密封圈需要更換時(shí)，應(yīng)。A用金屬專用工具取出B用竹木工具撬出C用油缸油壓擠出DA或B或C71伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)舵方向的方法是改變。：A換向閥偏離中位方向B油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向C油泵排油方向DA或B或C72液壓舵機(jī)液壓油溫度超過(guò)℃時(shí)，一般應(yīng)停止工作。A50B60C70D8073伺服油缸式舵機(jī)遙控系統(tǒng)中通常不設(shè)置。A安全閥B減壓閥C液壓閥D調(diào)速閥74冷庫(kù)的“換氣次數(shù)”是指。A開(kāi)門次數(shù)B風(fēng)機(jī)啟動(dòng)

13、次數(shù)C風(fēng)機(jī)通風(fēng)量與冷庫(kù)容積之比D新鮮空氣進(jìn)庫(kù)風(fēng)量與冷庫(kù)容積之比75我國(guó)規(guī)定氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱滑油溫度運(yùn)行時(shí)不應(yīng)高于℃。A50B60C76D8076R22與R12相比，正確的是：1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓沸點(diǎn)低2溶水性稍好3溶油性較好4制冷系數(shù)較高5電絕緣性較強(qiáng)6單位容積制冷量較大。A1246B12456C1256D除3以外77用于氟利昂裝置的冷凍機(jī)油應(yīng)比用于氨裝置的。A粘度低B粘度高C閃點(diǎn)高D凝固點(diǎn)低78油壓?jiǎn)㈤y式制冷壓縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu)在時(shí)會(huì)卸載。1壓縮

14、機(jī)過(guò)載2膨脹閥開(kāi)度過(guò)大3吸氣壓力過(guò)低4剛啟動(dòng)未適應(yīng)油壓5安全閥失靈6滑油泵斷油A1、3、5、6B1、3、4、6C3、4、6D3、4、5、679外平衡式熱力膨脹閥波紋管上方的作用力是。A溫包內(nèi)飽和壓力B蒸發(fā)器進(jìn)口壓力C蒸發(fā)器出口壓力D蒸凝壓力80供液電磁閥安裝時(shí)應(yīng)裝在。A垂直管路上B水平管路上，線圈向上C水平管路上，線圈向下DA或B81在制冷裝置閥中無(wú)制冷劑流過(guò)。A熱力膨脹B供液電磁C水量調(diào)節(jié)D蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)82制冷裝置冷凝壓力過(guò)低可能會(huì)使