物流設(shè)施與設(shè)備考試要點(diǎn)

1、緒論緒論第1節(jié)現(xiàn)代物流概述節(jié)現(xiàn)代物流概述1、物流六要素第一是流體，即“物”；第二是載體，即承載“物”的設(shè)施和設(shè)備；第三是流向，即“物”轉(zhuǎn)移的方向；第四是流量，即物流的數(shù)量、重量、體積等；第五是流速，即物流的速度；第六是流程，即物流的里程。2、現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)可以概括為“7R”：將適當(dāng)數(shù)量(rightquantity)的適當(dāng)產(chǎn)品(rightproduct)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間（righttime）和適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(rightplace)，以適

2、當(dāng)?shù)臈l件（rightcondition）適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量（rightquality）和適當(dāng)?shù)某杀荆╮ightcost）交付給客戶。第2節(jié)相關(guān)概念與分類節(jié)相關(guān)概念與分類1、物流技術(shù)及其分類2006年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》將物流技術(shù)(LogisticsTechnology)定義為：物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。物流技術(shù)分類(按物流功能運(yùn)作分類)：運(yùn)輸技術(shù)、物料搬運(yùn)與裝卸技術(shù)、倉儲技術(shù)、

3、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)、信息技術(shù)2、物流裝備及其分類物流裝備是在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)和軍事領(lǐng)域中，為了實(shí)現(xiàn)各種物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地的空間轉(zhuǎn)移和時(shí)間轉(zhuǎn)移，并保證物資高效、快捷、準(zhǔn)確、安全的流轉(zhuǎn)和有效監(jiān)控所需的設(shè)施與設(shè)備。第4節(jié)物流技術(shù)與裝備的發(fā)展節(jié)物流技術(shù)與裝備的發(fā)展1.我國物流技術(shù)與裝備的發(fā)展我國物流技術(shù)與裝備的發(fā)展（1）基礎(chǔ)設(shè)施（2）運(yùn)輸設(shè)備（3）裝卸搬運(yùn)設(shè)備：叉車、貨架、托盤設(shè)備（4）物流信息技術(shù)（5）應(yīng)用與開發(fā)2、我國物流技術(shù)與設(shè)備發(fā)

4、展存在的問題、我國物流技術(shù)與設(shè)備發(fā)展存在的問題物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。物流技術(shù)與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。物流技術(shù)與設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范?，F(xiàn)代物流一體化觀念沒有形成。物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流技術(shù)與設(shè)備的首要因素，而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。對物流技術(shù)與設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識。第5節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)、設(shè)施與設(shè)備鳥瞰節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)、設(shè)施與設(shè)備鳥瞰1.現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)有三個(gè)發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)有三個(gè)發(fā)展趨勢

5、（1）運(yùn)輸工具和設(shè)備的現(xiàn)代化人類在20世紀(jì)創(chuàng)造的幾乎所有的科學(xué)技術(shù)，都在運(yùn)輸工具與設(shè)備上得到廣泛應(yīng)用。（2）交通運(yùn)輸向著綜合運(yùn)輸體系發(fā)展交通運(yùn)輸向能夠發(fā)揮各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢的綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，由點(diǎn)到點(diǎn)的“線性運(yùn)輸”發(fā)展到海陸空聯(lián)運(yùn)的公路站場是公路運(yùn)輸辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)、倉儲保管、車輛保養(yǎng)修理及為用戶提供相關(guān)服務(wù)的場所，是汽車運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)與技術(shù)基地，一般包括貨運(yùn)站、停車場（庫）、維修場（站）、加油站及食堂餐廳等。公路主樞紐分客運(yùn)主樞紐和貨運(yùn)主樞

6、紐兩大系統(tǒng)。公路貨運(yùn)主樞紐是具有運(yùn)輸組織管理、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸儲運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、信息交換和生產(chǎn)生活輔助服務(wù)等基本功能的公路運(yùn)輸新型的物流服務(wù)系統(tǒng)。3.公路交通控制設(shè)備（1）交通標(biāo)志：用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。警告標(biāo)志，喚起駕駛員對前方公路或交通條件注意的標(biāo)志，如陡坡、急轉(zhuǎn)彎、窄橋、鐵路平交口、危險(xiǎn)路段等。警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。禁令標(biāo)志，禁止或限制車輛、行人通行的標(biāo)志，如限速、不準(zhǔn)停車、

7、不準(zhǔn)超車、不準(zhǔn)左轉(zhuǎn)等。禁令標(biāo)志的顏色，除個(gè)別標(biāo)志外，為白底，紅圈，紅杠，黑圖案。圖案壓杠。指示標(biāo)志，指示車輛、行人行進(jìn)或停止的標(biāo)志，如繞道標(biāo)志、目的地和距離標(biāo)志等。指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案。指路標(biāo)志，傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。指路標(biāo)志的顏色，一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。旅游區(qū)標(biāo)志，提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。旅游區(qū)標(biāo)志的顏色為棕色底白色字符。道路施工安全標(biāo)志，通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志。（2）路面標(biāo)線道路交

8、通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢耘c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。（3）交通信號交通信號是最主要的交通控制設(shè)備，是用于在時(shí)間上給互相沖突的交通流分配行駛權(quán)，使各個(gè)方向和車道上的車輛安全而有序地通過交叉口的一種交通管理措施。交通信號基本上可以分為定時(shí)式和感應(yīng)式。（三）常見公路運(yùn)輸設(shè)備1、欄板式貨車2.廂式貨車（1）普通廂式（廂式貨車）：后開門的硬體廂

9、式貨車、軟篷廂式運(yùn)輸車、篷布廂式運(yùn)輸車（2）特殊用途的廂式貨車：冷藏車、保溫車、郵政車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車3.罐式貨車油罐車4.自卸車（又稱翻斗車）定義：裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車箱卸下或使車箱傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。5.半掛牽引車定義：裝備有特殊裝置不具有載貨結(jié)構(gòu)，專門用于牽引半掛車的汽車。

10、分類：準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車；25噸準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的半掛牽引車。6.冷藏車三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備（一）鐵路運(yùn)輸概述鐵路運(yùn)輸是指在鐵路上由機(jī)車牽引、以車輛編組成列車載運(yùn)貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運(yùn)，具有晝夜不間斷、全天候作業(yè)等特點(diǎn)，在我國干線運(yùn)輸中起主力作用。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備主要由線路、車站、機(jī)車車輛、信號設(shè)備等組成。（二）鐵路運(yùn)輸設(shè)施1、鐵路線路2、鐵路車站：車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)的