電機車防溜車措施

1、電機車防溜車措施電機車防溜車措施1、安全保障措施1）爬坡位置設(shè)置限速標(biāo)示牌；洞內(nèi)水平運輸分析可知，洞內(nèi)水平運輸電機車性能主要與坡度、速度、牽引重量等因素相關(guān)，經(jīng)過分析，在本區(qū)間大坡度前提下，電機車下坡必須采取小速度小牽引力行駛，機車爬坡限速為5kmh。因此在隧道大坡度位置，設(shè)置限速標(biāo)示牌，使電機車司機清楚機車已經(jīng)進入大坡度位置，必須按照規(guī)定速度要求運行電機車，采取小速度小牽引力行駛，從而預(yù)防溜車事故的發(fā)生。2）充分發(fā)揮機車本身制動性能；

2、機車制動分為電制動、空氣制動和機械彈簧制動。電制動為常用制動，機車下坡道或減速運行，交流異步牽引電動機處于發(fā)電狀態(tài)，將機車動能轉(zhuǎn)化為電能通過變流器向蓄電池充電，當(dāng)蓄電池充滿電的情況下可自動轉(zhuǎn)換成電阻制動將能量消耗掉。壓縮空氣作為動力的閘瓦制動僅作為剎車制動使用。因此機車在運用過程中閘瓦消耗極少。機械彈簧制動為駐車時防止溜車使用。因此，在機車運行時，必須充分發(fā)揮機車本身制動性能，為預(yù)防溜車起到最基本的保障作用。要求在平時的運行過程中加強機

3、車的日常維護保養(yǎng)，保障各項制動性能的完好性。3）設(shè)置輔助制動裝置；在軌道上設(shè)置軌擋器（軌擋器隨車攜帶），100米設(shè)置一組，當(dāng)列車向前溜動時用以卡住車輪，阻止其溜車。2、管理措施1）加強電機車司機的培訓(xùn)，提高司機操作水平。所有電機車司機均需通過理論與實操考核，合格者即持證方能上崗，嚴(yán)禁無證人員上崗操作。同時還需提高司機操作人員的安全意識，對大坡度行駛機車需具備一定的安全防溜車意識，發(fā)現(xiàn)溜車苗頭必須按照規(guī)定程序采取應(yīng)急措施如緊急制動機構(gòu)。2

4、）加強電機車指揮調(diào)度。本工程電機車指揮調(diào)度由專人完成，指揮以規(guī)定的鳴哨指令進行指揮，動作必須規(guī)范協(xié)調(diào)。司機必須按照規(guī)定指令進行操作，嚴(yán)防誤操作造成溜車事故的發(fā)生。3）嚴(yán)禁超載行駛。本工程列車編組在大坡度位置限速標(biāo)示為5kmh，前提條件為列車牽引重量為目前現(xiàn)有列車配置。所以洞內(nèi)列車編組一旦確定，不得無故增加列車牽引設(shè)備造成超載，如需增加必須經(jīng)項目部機電總工程師嚴(yán)格復(fù)核確認(rèn)后方可。4）加強電機車維護保養(yǎng)，確保機車各項性能滿足運行要求。機車司

5、機必須密切注意電機車電壓情況變化，發(fā)現(xiàn)電壓達到警戒值時必須及時更換機車蓄電池，不得有僥幸心理認(rèn)為運行距離較短或憑借經(jīng)驗認(rèn)為可以再運行一段時間的問題發(fā)生，防止機車在大坡度爬坡過程突然出現(xiàn)斷電問題造成溜車事故的發(fā)生。5）在盾構(gòu)隧道進洞口和9號拖車尾部設(shè)置多道阻軌器，防止電機車溜車沖進盾構(gòu)機內(nèi)造成人員傷亡或造成盾構(gòu)機致命損壞。6）做好軌道泥漿的清理，保證軌道面干凈，經(jīng)常清洗列車車輪保持車輪干凈，同時保證軌面和車輪干燥，使機車剎車系統(tǒng)不受泥漿、

6、水和油的污染，保證其剎車所需要的摩擦力。洞內(nèi)掘進班人員必須按照規(guī)定要求做好軌道鋪設(shè)，同時洞內(nèi)軌道維修人員必須做好軌道日常維護保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)軌枕松動或軌道壓板、連接桿螺栓松動必須切實做好緊錮工作，嚴(yán)防機車運行過程脫軌造成翻車或溜車事故的發(fā)生。3、事故應(yīng)急措施1)發(fā)生溜車事故時，司機必須長鳴喇叭警示所有洞內(nèi)軌道上作業(yè)人員必須馬上撤離，避免造成人員傷亡。2)在9號拖車堆放沙包，當(dāng)溜車事故發(fā)生而其他保障措施得不到保障時，由9號拖車機修人員或軌道