盾構始發(fā)方案

1、《地鐵盾構工程施工地鐵盾構工程施工》課程課程盾構施工方案盾構施工方案實訓報告姓名：朱凱敏班級：市政1413學號：2014061109指導老師：馬老師城市建設學院盾構始發(fā)施工的專項方案盾構始發(fā)施工的專項方案1、工程概況、工程概況某隧道位于兩站區(qū)間，為全線控制性工程。隧道起訖里程為DIK33＋000～DIK43＋800，全長10.8km。隧道進口標段工程范圍為：左線全長5550米（DIK33000～DIK38550），其中盾構段隧道長489

2、0米（DIK33660～DIK38550），右線全長5250米（DIK33000～DIK38250），盾構段隧道長4590米（右線DIK33660～DIK38250）。盾構工作井起訖止里程為DIK33637～DIK33660，結構內凈空長23m，寬30.88m，深18.28m。盾構井圍護結構采用地下連續(xù)墻與鋼筋砼或鋼管內支撐組成聯(lián)合支護形式，地下連續(xù)墻厚800mm，深32m，墻間采用Φ600旋噴樁止水，鋼筋混凝土內襯墻厚1000mm。盾

3、構隧道管片內徑為9.8m，厚度500mm，盾構刀盤直徑為11.182m。隧道進口標段采用一臺泥水加壓平衡盾構機由起點掘進到終點即接收井處調頭推進另一線路隧道。本次始發(fā)段總長140m，包括盾構機出洞和70環(huán)的試推進，主要施工內容為洞門破除、盾構機出洞以及試推進。2、工程地質、工程地質依據地質勘察報告、補充地質勘察報告及盾構工作井的開挖記錄，從上到下依次為人工填土層、淤泥層、粉質粘土層、粉砂層、細砂層、中砂層、粗砂層、卵石圓礫層、強風化泥質