立交橋和斜拉橋

1、城市道路的立交橋與斜拉橋摘要：摘要：連續(xù)梁高架橋立交橋在道路施工建設(shè)中司空見(jiàn)慣，建設(shè)時(shí)占道施工使市民飽受堵車之苦，完成后橋墩擋住視線，占去車道寬度，而斜拉索橋的跨度大，橋墩少，箱梁消耗材料少，施工占地較少，橋墩在200500米才一個(gè)，能減少建設(shè)施工對(duì)城市環(huán)境影響，無(wú)疑立交斜拉橋這是一種發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：斜拉索橋跨度橋墩引言：隨著大城市交通日益繁忙，堵車也常見(jiàn)不鮮了，為解決交通道路狹窄問(wèn)題，市政建設(shè)一些平庸的連續(xù)梁高架橋、立交橋站立在城市

2、中心地區(qū)，建設(shè)時(shí)占道施工使市民飽受堵車之苦，完成后道路中間如樹(shù)林般的橋墩不僅擋住行人和駕車人視線，也占去兩股車道以上的寬度，抵消了部分高架增加的車道，并沒(méi)有使交通狀態(tài)好多少。由于斜拉索橋的優(yōu)點(diǎn)，跨度大，橋墩少，箱梁比墩支撐的連續(xù)梁的消耗材料要小，在江河橋梁施工、造型上已經(jīng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，同樣在高架道路上采用這種技術(shù)也有明顯優(yōu)勢(shì)。尤其是在立交橋建設(shè)上應(yīng)大量采用斜拉索橋。下面從技術(shù)角度詳細(xì)闡述高架道路立交斜拉索橋優(yōu)勢(shì)的幾個(gè)方面。一施工占地：斜

3、拉索橋施工時(shí)占地較少，由于交叉路口立交橋可以只要一個(gè)橋墩，或者集中一起的幾個(gè)墩子，施工點(diǎn)在一個(gè)位置，施工對(duì)正常交通影響小。其余的輔助墩幾乎不承受重量，建設(shè)也就不大會(huì)造成影響。施工時(shí)可以橋上橋下同時(shí)進(jìn)行，無(wú)論是鋼制箱梁還是水泥鋼筋結(jié)構(gòu)，橋下占地點(diǎn)可以沿長(zhǎng)度方向移動(dòng)，不必占滿整個(gè)路面。橋上掛上拉索后，即可承受重量，部分機(jī)械可以上橋操作。比江河上施工簡(jiǎn)單。連續(xù)梁施工占地我們可以看到，沿路工地排開(kāi)，每隔幾十米就是橋墩基礎(chǔ)施工工地，車輛只能在12

4、股車道寬范圍行駛，幾乎沒(méi)有緩沖余地。使用沖擊鉆時(shí)污水橫流，例如武漢白沙洲大道施工，有的樁基深達(dá)百米，建一個(gè)墩費(fèi)力得很。而連續(xù)梁橋建設(shè)的所有機(jī)具都是在地面排開(kāi)，又一次造成地面堵塞。從上面對(duì)比可以看到，斜拉索橋施工橋墩少，比連續(xù)梁施工占地少，社會(huì)效益好。建設(shè)方案遠(yuǎn)優(yōu)于連續(xù)梁。二、橋墩處理：由于交叉路口立交斜拉橋墩極少，梁箱重量由拉索承受。方圓100米200米以內(nèi)只有一個(gè)環(huán)島式橋墩，或者集中在小范圍的幾根橋墩。橋墩少了可騰出大量路面行車，且視

5、線良好，改善了交叉路口堵車狀態(tài)。由于斜拉橋的高度，也可形成環(huán)境美觀的地標(biāo)式建筑，與電訊電視設(shè)備還有城市監(jiān)視設(shè)備可綜合利用。由于斜拉橋構(gòu)建的高架橋也是同樣原因，橋墩在200500米才一個(gè)，比起連續(xù)梁密集的橋墩無(wú)疑可以改善地面交通狀態(tài)。由于橋墩集中負(fù)荷，應(yīng)仔細(xì)考慮樁基沉降問(wèn)題，采用空心的沉箱橋墩，使路面樁基負(fù)荷與沒(méi)有修橋的負(fù)荷一樣，似一個(gè)比較好的解決方案。三斜拉高架橋：在兩個(gè)路口之間的高架橋也應(yīng)盡力采用斜拉結(jié)構(gòu)，這樣盡量減少了橋墩，跨度可以

6、達(dá)到200米以上，可以使沿道路長(zhǎng)度方向行車，視線少有橋墩阻擋，使地面的交通受高架橋的影響減少到最小。四從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō)，由于大跨度橋梁大量采用斜拉橋，綜合效益無(wú)疑是促進(jìn)建斜拉橋的因素。由于效益較好的原因，同樣公路采用斜拉高架方式。比如墩橋連續(xù)箱粱墩橋跨度在20米以上時(shí)，設(shè)計(jì)必須考慮路長(zhǎng)度方向強(qiáng)度，箱粱耗材就要比只考慮寬度方向強(qiáng)度的斜拉橋多的多，重得多。因?yàn)樾崩瓨蛎?8米就可以安排拉索，箱梁沿道路方向縱向強(qiáng)度就不需要考慮了，所以用料少重量也

7、可以輕一些。結(jié)構(gòu)材料在這方面就非常節(jié)約了。由于橋墩減少，負(fù)荷重量集中在少量幾個(gè)拉索墩上，再加上橋墩高度可能達(dá)到100米以上，橋墩造價(jià)一定會(huì)高一些，考慮到集中施工的優(yōu)點(diǎn)，在一個(gè)位置增加橋墩的面積達(dá)到許多橋墩的效果，只是材料的正比增加，占地和機(jī)具消耗卻減少了不少。然而增加的費(fèi)用不會(huì)高多少。五結(jié)束語(yǔ)目前由于施工技術(shù)和設(shè)計(jì)要求較高的原因，立交斜拉橋造價(jià)可能高于連續(xù)梁橋。但是斜拉橋在陸地上施工比在水中造橋簡(jiǎn)單得多，造橋造多后，技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸會(huì)被人們

8、認(rèn)識(shí)，造橋技術(shù)會(huì)越來(lái)越熟練，可以肯定立交斜拉橋這是一種發(fā)展方向。下面的3D視圖示意了立交斜拉橋的一種形式。所以綜合以上的斜拉橋優(yōu)勢(shì)，和施工特點(diǎn)，在城市高密度道路建設(shè)中采用斜拉高架方式可以達(dá)到占地少，改善交通狀態(tài)，降低原材料消耗，減少建設(shè)施工對(duì)城市環(huán)境影響的效果。城市管理者如果從長(zhǎng)計(jì)議似應(yīng)從這方面考慮，達(dá)到建設(shè)美好城市的目的。參考文獻(xiàn)：1、斜拉橋設(shè)計(jì)指南(上)蘇善根鮑衛(wèi)剛李正熔萬(wàn)國(guó)朝《中外公路》1993年01期2、確定斜拉橋合理成橋索力的