精簡版客電電氣裝置復習資料

1、本文由379549849貢獻doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。一、鐵路車輛電氣裝修工是個怎樣的職業(yè)？他們的基本工作有哪些？鐵路車輛電氣裝修工是個怎樣的職業(yè)？他們的基本工作有哪些？怎樣的職業(yè)工作有哪些“鐵路車輛電氣裝修工”是個使用工具、量具、儀器儀表，對鐵路車輛電器裝置進行組裝、布線、檢修、調(diào)試的人員。鐵路車輛電氣裝修工的基本工作包括，(1)按施工圖備料，進行車輛電路布線與接線；(2)制作

2、、定位、組裝支撐件、緊固件、貫通件；(3)組裝、拆卸、檢修車輛變壓器、逆變器、配電盤、控制箱、軸溫報警器等車輛電器部件；(4)組裝、拆卸、檢修車輛制冷、通風、采暖等用電裝置；(5)組裝、拆卸、檢修車輛照明、有限廣播、閉路電視、無線通訊、電子顯示等設施；(6)組裝、拆卸、檢修車輛交直流電機、蓄電池；(7)使用儀器儀表對新造車輛和檢修車輛作耐壓試驗；(8)使用儀表測量車輛電路的電壓、電流、絕緣電阻等值；(9)調(diào)試、檢查、處理車輛電路、電器故

3、障；(10)維修保養(yǎng)工具、儀器儀表并處理使用中的一般故障。二、兆歐表在電氣檢修工作中，有何用途？如何正確使用兆歐表？兆歐表在電氣檢修工作中，有何用途？如何正確使用兆歐表？兆歐表在電氣檢修工作中的用途：適用于測量各種變壓器、電機、電纜、遙控開關、電器設備及絕緣材料的絕緣電阻。使用兆歐表的注意事項①兆歐表使用時必須平放。②兆歐表轉(zhuǎn)速每分鐘120轉(zhuǎn)／分。③自查：Ａ、開路試驗；兆歐表轉(zhuǎn)數(shù)達到120rmin，指針應在“∝”處。Ｂ、短路，慢慢地轉(zhuǎn)動

4、兆歐表，指針應在“０”處。④電動機的繞組間、相與相、相與外殼的絕緣電阻應≥0.5MΩ。移動電動工具≥2MΩ。⑤測量線路絕緣時：相與相≥0.38MΩ、相與零≥0.22MΩ。⑥中、小型電動機一般選用500－1000型。⑦若測得這相電阻是零的話說明這相已短路。⑧若測得這相電阻是0.1或0.2MΩ的話則說明這相絕緣電阻性能已降低。⑨電器設備的絕緣電阻是越大越好。三、電路常見的故障有哪幾大類？出現(xiàn)斷路這種故障情況，如何排除按鈕、開關及熔斷器的問題

5、？電路常見的故障有哪幾大出現(xiàn)斷路這故障情況，如何排除按鈕、開關及熔斷器的問題？斷路情況排除按鈕的問題電路常見的故障有有電和無電兩種情況一、無電時一般用萬用表歐姆檔測量通斷口測量按鈕、開關或熔斷器通斷時假如電路形成回路，應甩開被測物中一端接線以免誤判。測量按鈕、開關時應分別測量接通和斷開位置是否良好。二、帶電測量時應根據(jù)電路工作電壓選擇好萬用表電壓檔位表筆一端接零線或負線另一端分別接按鈕(或開關、熔斷器)的兩端來判定電路中開路部位。如按鈕

6、(或開關、熔斷器)兩端均有電或均無電則故障部位在按鈕(或開關、熔斷器)后部或前部電路中如按鈕(或開關、熔斷器)一端有電而另一端無電則該按鈕(或開關、熔斷器)未導通。假如電路工作電壓是380V則先檢查按鈕(或開關、熔斷器)是否有電。假如只有一端有電或兩端均無電則故障部位在前、后部電路中。假如兩端均有電再用萬用表交流電壓檔測量該開關（按鈕、熔斷器)兩端間電壓。若電壓為零說明該開關等是接通的若電壓為380V說明開關等是開路狀態(tài)。供電客車全列發(fā)

7、電機出力不均，有何危害？如何處理？四、運行中，48V供電客車全列發(fā)電機出力不均，有何危害？如何處理？運行中，全列車發(fā)電機出力不均，應在運行中適當?shù)卣{(diào)節(jié)各發(fā)電機電力，已達到均流目的，均流統(tǒng)調(diào)應在列車始發(fā)后2～3小時后使各發(fā)電機充電電流均小于整定值（需加上全車負載），每次統(tǒng)調(diào)在開車10分鐘后，待直流穩(wěn)定電壓穩(wěn)定后進行，統(tǒng)調(diào)方法：注意觀察各母車發(fā)電機出力，對出力較大的應稍微壓低其電壓，對出力較小的應稍為提高其電壓使各發(fā)電機充電的直流總輸出差值

8、小于15—20安，統(tǒng)調(diào)應反復進行，力求差值越小越好。對蓄電池入“監(jiān)測”狀態(tài)，例如顯示：（15）323533402133353837此時可用方向鍵來選擇需要監(jiān)測的車廂的軸溫。如果不按任何鍵，儀器將自動切換顯示，每5s顯示一個車廂的軸溫，240s后返回。按“返回”鍵，儀器返回到主畫面。3.“設置時鐘”功能在主菜單下選擇“設置時鐘”功能，儀器進入“設置”菜單，例如顯示：2004101814:12:40根據(jù)光標的提示，按數(shù)字鍵調(diào)整時鐘，調(diào)整完畢

9、后，按輸入鍵結(jié)束設置。在進行設置時，如果10s內(nèi)無任何鍵被按下，儀器自動返回到主畫面。4.如果選擇設置校正發(fā)射，儀器將顯示：ClockSend1.on2.off根據(jù)光標的提示選擇發(fā)射（1.On）或不發(fā)射（2.Off）。如果選擇發(fā)射，記錄儀發(fā)送時鐘數(shù)據(jù)校準軸報。在進行設置時，如果10s無任何鍵按下，儀器自動返回到主畫面。5.在操作時，如果要中斷正在進行的操作，按返回鍵儀器自動返回到主畫面。6.在主畫面下把IC卡插入記錄儀，儀器開始自動轉(zhuǎn)存

10、數(shù)據(jù)，此時如果有新的記錄，將自動同時記錄在儀器和IC卡中。7.計算機讀取IC卡中的數(shù)據(jù)。把IC卡從記錄儀中拔出，在PC機上通過專用讀卡器，運行讀卡程序，即可把記錄的數(shù)據(jù)讀入計算機。九、根據(jù)電源控制柜原理圖，說明電源控制柜的電氣工作原理。根據(jù)電源控制柜原理圖，說明電源控制柜的電氣工作原理。電氣工作原理(1)閉和空氣開關Q1、Q2，將I、II路供電選擇開關置路I路供電位或II路供電位。I路供電時，接觸器KM1得電吸合，HL1指示燈點亮；II

11、路供電時，接觸器KM2得電吸合，HL2指示燈點亮。(2)當選擇I路或II路供電時，將電壓測量選擇開關KA2打到相應位置，可實現(xiàn)I路或II路電壓測量。(3)閉合空氣開關Q3，I路電熱器工作閉和；空氣開關Q4，II路電熱器工作Q3、Q4同時閉合，I、II路電熱器同時工作。（4）閉合空氣開關Q5，排風機工作，閉和空氣開關Q6，給應急電源提供交流電源；閉合空氣開關Q7，向開水爐供電。照明控制柜原理圖，說明電源控制柜的電氣工作原理電氣工作原理。十

12、、根據(jù)25K照明控制柜原理圖，說明電源控制柜的電氣工作原理。閉合空氣開關Q1，三相干線有電，電源指示燈亮。照明轉(zhuǎn)換開關KA置斷開位，照明燈無電熄滅；KA置半燈1位時，通過臺、走廊、乘務員室、配電室、洗臉間、廁所等處燈亮，客室8支40W熒光燈亮，本工作適于深夜行車使用；KA置半燈2位時，通過臺、走廊、乘務員室、配電室、洗臉間、廁所等處燈亮，客室14支40W熒光燈亮；KA置全燈位時，全部照明燈亮，本適用于夜間正常照明使用。閉和空氣開關Q2，

13、接通顯示屏電源，由應急電源給顯示屏供電。溫水箱內(nèi)有水時，水位開關SY1閉和。在水位低于設定值時，溫控器BT觸頭閉合。此時，閉和Q8、K1，KM6線圈得電，其常開觸頭閉合，電熱元件RH4得電工作，溫水箱開始加熱。調(diào)節(jié)溫控器BT可設置水溫。十一、型客車電氣系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？根據(jù)系統(tǒng)圖解釋什么是機車集中供電，客車分散變流”什么是“十一、25T型客車電氣系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？根據(jù)系統(tǒng)圖解釋什么是“機車集中供電，客車分散變流”？25T型DC600V供

14、電車的電氣部分由車內(nèi)電氣裝置（車內(nèi)電氣裝置主要包括信息顯示系統(tǒng)、影視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)、空調(diào)及廢排系統(tǒng)以及用于全列動力、信息（信號）傳輸?shù)牡闹鞲删€，分支線布置、燈具布置及軸報系統(tǒng)）、車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)、車底電氣裝置、車端電氣裝置組成。采用“電力機車集中供電、客車分散變流”的供電方式?？瓦\電力機車上安裝了2套400kw的列車輔助供電裝置，它將受電弓接受的25kV單相高壓交流電經(jīng)降壓、整流、濾波成DC600V直流電