米洛高架橋72856

1、米洛高架橋米洛高架橋米洛高架橋簡介米洛高架橋簡介米洛高架橋（MillauViaduct）位于法國南部，目的是紓解法國渡假時期，往來巴黎和地中海沿岸地區(qū)的交通擁塞。米洛大橋采用斜張橋形式，為四線道，橋梁以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（TarnRiver）。橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達(dá)343公尺，甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高，總長2.5公里，重3萬6000頓。從2001年12月動工，花費3年時間完成，高度、完工時間等都創(chuàng)下世界第一，開車在

2、其上宛如行走在云端。米洛大橋的出資團隊，其實正就是艾菲爾鐵塔的建筑團隊EIFFAGE集團。該集團當(dāng)初發(fā)想建造這座橋時，便誓言要蓋一座超越金門大鋼材，共2000塊。然后運到橋兩端的山谷銜接起來，緩慢地懸吊到橋面預(yù)定段上方安裝；橋梁采用白色也達(dá)到視覺上的輕量效果。法國南部的米洛高架橋到達(dá)一個歷史性階段。通過18個液壓發(fā)射，對這個連接法國塔恩河南北峽谷，為巴黎和地中海之間建立最直接、效率最高的路線的架橋成功完成了最后的接縫。工程建設(shè)難點工程建

3、設(shè)難點米洛高架橋經(jīng)過32個月的建設(shè)，以及18個液壓發(fā)射的鋼橋面，最終完成了封合。目前兩個橋面已被永久夾合在一起。架橋預(yù)計在2005年1月正式啟用。自對橋面進行第一次液壓發(fā)射后，又進行了17次——12個是在峽谷南端，6個在北端。每7個橋墩和7個臨時橋墩都安裝有高壓液壓發(fā)射設(shè)備，從而可以移動36000噸的鋼。由英國設(shè)計家LdNmanFoster設(shè)計的米洛高架橋，高343米，是世界上最高的橋。出自對美學(xué)的研究，橋梁專家MichelVirlog

4、eux采用多橋索原理的架橋，其中包括細(xì)高橋柱和非常輕的橋面，并只使用了7個支撐點。選擇Eiffage公司實施包括鋼混凝土技術(shù)在內(nèi)的這個項目。由Enerpac公司提供液壓集成解決方案以便移動需要額外穩(wěn)定性的臨時橋墩，橋長2.5公里。建筑團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、悉尼港大橋相形失色，更要成為21世紀(jì)的人類建筑奇觀的‘橋梁之母’。這座大橋是法國連接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸與西班牙巴塞羅那高速公路相連的A75公路計劃的一部分，而米洛鎮(zhèn)