纜索吊裝施工流程

1、第六章施工組織設(shè)計(jì)6.1工程概況西江大橋橋位處兩岸地形自然坡度較陡，高差較大。6.2確定施工方法及制訂戰(zhàn)略部署選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒ê瓦M(jìn)行正確的施工設(shè)計(jì)是修建一座橋梁重要的環(huán)節(jié)。橋梁施工與設(shè)計(jì)有著密切的關(guān)系，施工方法是否選擇得當(dāng)，施工設(shè)計(jì)是否符合實(shí)際情況，是否考慮周詳，都將影響橋梁是否能否安全成功的修建，特別是在近年來材料費(fèi)用占整個(gè)工程造價(jià)的比例有所下降，而施工費(fèi)用和勞動(dòng)力工資所占比例有所上升的情況，選擇合理的施工方法就顯的更為重要。本橋的

2、主拱圈部分采用纜索吊裝的方法施工，將拱圈縱向分五段吊裝。纜索吊裝施工方法應(yīng)用廣泛，具有較強(qiáng)的施工能力，施工技術(shù)設(shè)備完善，施工不影響交通，是對(duì)大跨徑拱橋進(jìn)行施工的理想方法。引橋的橋墩采用爬模施工。6.3施工工藝流程圖拱座及其基礎(chǔ)的施工↓索塔及其拉索的架設(shè)↓端段拱圈的吊運(yùn)↓松索、端段拱圈的懸掛↓中段拱圈的吊裝合攏↓澆注填縫及箱頂混凝土↓運(yùn)輸天線共布置兩組，每組由7根47.5mm的鋼絲繩組成。鋼絲繩的一端錨?碇在軌束梁上，另一端翻過塔頂索鞍。

3、b.跑馬滑車采用四門三角滑車，用兩個(gè)滑車分別騎在四根鋼絲繩上組成一個(gè)跑馬滑車。為使兩個(gè)三角滑車受力一致，通過聯(lián)結(jié)鋼板用150圓鋼作扁擔(dān)，將其聯(lián)成整?體。c.起吊滑車組起吊滑車組的定滑車采用三門三輪，動(dòng)滑車采用二門三輪三角滑車，用鋼絲繩穿線，由電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)。d.塔索塔由萬能桿件組拼，為使拱段吊裝盡量采用正吊正落，每組運(yùn)輸天線下置四輪滑車，索塔兩個(gè)用以支撐天線，要求兩鞍緊靠。索塔風(fēng)纜設(shè)于塔頂，塔頂上下游端順橋向各用鋼絲繩做風(fēng)纜，風(fēng)纜的一端

4、固定于錨碇留環(huán)上，另一端固定于眾墩頂預(yù)埋的鋼筋環(huán)上。e.扣索布置箱端段扣索里用橋臺(tái)作地錨，將鋼絲繩斜繞于橋臺(tái)作固定千斤繩?？鬯鞯囊欢死@環(huán)卡于千斤繩上，另一端通過臺(tái)口索鞍繞過大滑輪，再返回索鞍與固定千斤繩上的六門滑車組連接。中段扣索的一段繞固定于軌束梁上，另一端通過扣具上滑輪，再返回通過軌束梁上與固定于橋臺(tái)的千斤繩上的滑車組連接。f.拱圈風(fēng)纜布置拱圈風(fēng)纜共布置8組，用短鋼絲繩捆在拱箱端頭的第二塊橫隔板位置。g.錨碇錨碇受力按一片拱箱已合攏