航空母艦用鋼的特點(diǎn)和簡(jiǎn)介

1、航空母艦用鋼的特點(diǎn)和簡(jiǎn)介發(fā)布：water0424時(shí)間:201531015:18:08閱讀:1514最近國(guó)內(nèi)各媒體都在報(bào)道，百分百由中國(guó)自己制造的航空母艦快將面世。解放軍多位高級(jí)將領(lǐng)接受香港媒體采訪時(shí)證實(shí)，中國(guó)已在建設(shè)第二艘真正意義上的國(guó)產(chǎn)航母，比“遼寧號(hào)”更先進(jìn)。要造一條航母，可不像造一艘油輪那么簡(jiǎn)單。先別說(shuō)艦載機(jī)、彈射器什么的，首先一條就是，你有沒(méi)有造船的基本材料航母用鋼！由于航母的特殊性，它的用鋼也有很多特殊要求，比如，要能抗海水腐

2、蝕；要防磁；要耐高溫，要有很高的強(qiáng)度、韌度和良好的焊接性能，......等等。前些年，前蘇聯(lián)未完工的“瓦良格”號(hào)航空母艦被我國(guó)當(dāng)破爛兒從烏克蘭買回來(lái)。這條航母在來(lái)中國(guó)前，就已經(jīng)好多年沒(méi)有進(jìn)行過(guò)防銹處理了。運(yùn)來(lái)中國(guó)后，又在大連隨意扔放了3年，也一直沒(méi)有涂漆，但“瓦良格號(hào)”表面基本完好，沒(méi)有什么腐蝕現(xiàn)象。經(jīng)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，“瓦良格”號(hào)用的鋼，居然是可以自然抵抗海水腐蝕的，而且，基本是絕磁的，這么多年了，磁力依然為零！當(dāng)時(shí)一個(gè)接觸“瓦良格”號(hào)的專

3、家曾感嘆說(shuō)：“蘇聯(lián)還是厲害，主要人家基礎(chǔ)好，蘇聯(lián)留下的家底，中國(guó)就是追上20年，也很難全面超越啊，尤其是基礎(chǔ)工業(yè)水平，嚴(yán)重制約了軍事設(shè)備的發(fā)展?！眻D為已經(jīng)過(guò)改造和涂裝的“遼寧”號(hào)航空母艦下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)航空母艦所用鋼的幾個(gè)特點(diǎn)：1.抗海水腐蝕海水對(duì)艦船底部的腐蝕特別厲害，會(huì)嚴(yán)重影響艦船的速度和防護(hù)能力。因此，造一般民用和軍用艦船的鋼都要求有較強(qiáng)的抗海水腐蝕能力。由于航母的作戰(zhàn)環(huán)境更為惡劣，維修所需時(shí)間也長(zhǎng)，因此，要求所用鋼板抗海水腐蝕的能力

4、就更強(qiáng)。由于我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的限制，我們制造艦船所用鋼材抗海水腐蝕力較差，因此我們的軍艦不得不涂上一層特殊防銹漆，而且，每三四年就要進(jìn)船塢大修，清除艦艇底部附著物，并重新刷防銹漆。2.防磁一般鋼鐵都帶有一定磁力。由于地球本身是有磁場(chǎng)的，一般低磁鋼鐵制造的艦船用久了，會(huì)受地球磁場(chǎng)磁化，產(chǎn)生磁力。磁力對(duì)軍艦來(lái)說(shuō)是非常不利的。因?yàn)檫@容易被敵方磁力探測(cè)儀偵測(cè)到，或受到敵方磁性水雷等武器的攻擊。因此，軍艦用鋼，磁力越小越好。由于我們制造軍艦的鋼鐵

5、防磁性能較差，所以我們的軍艦一般是三四年后，就需要開(kāi)回船塢進(jìn)行逆向消磁處理。然而，這種維修性的處理對(duì)于航母這樣的龐然大物來(lái)說(shuō)，就太麻煩了。3.耐高溫和耐沖擊能力飛機(jī)在陸上起飛，一般需要在三公里多，至少也要一、兩公里的跑道助跑、起飛。而在航母上，飛機(jī)在一兩百米內(nèi)，就要從靜止?fàn)顟B(tài)完成滑跑、起飛、騰空的過(guò)程。這除了有彈射裝置助推外，更要求飛機(jī)本身有強(qiáng)大的推力。當(dāng)飛機(jī)加力開(kāi)到足以飛起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射美國(guó)用來(lái)制造航母飛行甲板的鋼的屈服強(qiáng)度一般在85

6、0兆帕左右。他們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩個(gè)系列的特種鋼。一種是HY系列特種鋼材。HY80是一種鎳鉻和加入鈦的合金鋼，屈服強(qiáng)度在800兆帕左右，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材。用這種鋼制造的潛艇，能下潛2000米，而后美國(guó)又在HY80鋼的基礎(chǔ)上，發(fā)展了屈服強(qiáng)度不低于686兆帕的HY100鋼，相比于HY80提高了鋼的耐蝕性、強(qiáng)度，改善焊接性、成型性與機(jī)加工性等，其也是當(dāng)前美國(guó)海軍航母重要部位的主要材料。另外一種是HSLA型鋼材。HSLA80鋼是美國(guó)

7、20世紀(jì)80年代研制成功的新型高強(qiáng)度、高韌性結(jié)構(gòu)鋼。該型鋼已部分或全部取代HY80鋼用于建造大型水面艦艇，如驅(qū)逐艦、巡洋艦和航空母艦等，其中尼米茲級(jí)核動(dòng)力航母的某些結(jié)構(gòu)采用此鋼種。HSLA100鋼是美國(guó)為新建的航母殼體和先進(jìn)的攻擊型核潛艇（非耐壓殼體）而研制的鋼，HSLA100是一種含碳量低，銅沉淀強(qiáng)化鋼，合金元素含量比HSLA80的要高，屈服強(qiáng)度約為690兆帕，其性能已達(dá)到HY100鋼的水平，板厚可達(dá)100毫米。HSLA100鋼的第一

8、批訂貨是用于核動(dòng)力航母“斯坦尼斯”號(hào)（CVN74）。這種型號(hào)鋼板由于采用了尖端低合金技術(shù)，其硬度超強(qiáng)，重量非常小，因此建造構(gòu)件非常輕便，并且成本還很低。用HSLA100這種特殊用鋼建造的福特級(jí)航母，其整體重量減輕了很多，建造成本也節(jié)省許多。如果在航母艦體外殼上使用這種特種鋼，它能夠在提供相同或者更長(zhǎng)的使用壽命情況下，比采用傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼建造的艦體外殼更薄，重量更輕。美海軍原打算采用HSLA100鋼作為航母CVN78的飛行甲板用鋼，為了減輕

9、重量，經(jīng)過(guò)攻關(guān)，又研制出了HSLA115鋼。它的屈服強(qiáng)度達(dá)到了800兆帕，不僅可以降低航母的重心，還可顯著減小飛行甲板厚度，從而減輕航母重量。此外，美國(guó)海軍的建造冶金專家與日本的船舶專家在合作開(kāi)發(fā)一項(xiàng)高強(qiáng)度合金鋼焊接新技術(shù)，這門技術(shù)將會(huì)在很大程度上減少采用高強(qiáng)度鋼建造航母而造成的成本增加?？梢韵胂螅捎眠@些新技術(shù)手段打造的美國(guó)航母將會(huì)更加堅(jiān)硬和強(qiáng)悍。俄羅斯的AK系列鎳鉻加鈦合金鋼是世界上屈服強(qiáng)度最高的材料，可達(dá)1000MPa，除了用來(lái)制

10、造航母，還用來(lái)制造需要深潛的核潛艇。法國(guó)生產(chǎn)的“軟鋼“屈服強(qiáng)度是550MPa左右，英國(guó)的無(wú)敵級(jí)航母使用的就是法國(guó)軟剛，但基于這樣的材料屈服度比較底，一般僅僅用于制造小型垂直起降或者直升飛機(jī)航母，諷刺的是法國(guó)自己的“戴高樂(lè)號(hào)”航空母艦用的卻是美國(guó)的HY80鋼。日本制造的特種合金鋼，屈服強(qiáng)度基本在450MPa左右，日本的潛艇和兩硒攻擊艦都使用了本國(guó)出產(chǎn)的特種鋼材。航母用的是特種鋼~~目前能制造這種鋼的國(guó)家不多如何熱處理和元素配比都是國(guó)家機(jī)密