道路拓寬施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)1.1.施工方案及技術(shù)措施施工方案及技術(shù)措施1.1工程概況1.1.1工程概述大連市疏港路拓寬改造工程西起綠波橋，東至大連港，拓寬改造工程方案為向舊路南側(cè)拓寬，占用部分鐵路用地，將疏港路全線(xiàn)由雙向4車(chē)道改造為雙向8車(chē)道（基本路段），工程主線(xiàn)全長(zhǎng)約7.5km，其中道路（含引堤）長(zhǎng)5.3km，橋梁2.2km；匝道及輔助路長(zhǎng)6.8km，其中道路（含引堤）長(zhǎng)5.5km，橋梁長(zhǎng)1.3km。并對(duì)沿線(xiàn)香爐礁立交原部分轉(zhuǎn)向匝道、疏

2、港路終點(diǎn)人字形立交等節(jié)點(diǎn)及部分地面道路進(jìn)行改建。本工程為疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段施工，施工里程范圍為主線(xiàn)施工里程K3360—K4580，施工內(nèi)容為施工里程范圍內(nèi)的橋梁、道路、防撞柱、聲屏障、雨水管線(xiàn)等設(shè)施的施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn)又將本工程分成K3360—K3709.085（香爐礁立交橋橋內(nèi)部分）和K3709.085—K4580（香爐礁立交橋橋外部分）。其中主線(xiàn)K3360—K3709.085（香爐礁立交橋橋內(nèi)部分）分多個(gè)獨(dú)立斷面，到K37

3、09.085后呈“人”字型匯入，以下將各個(gè)獨(dú)立斷面列入：(1)本段利用碼頭線(xiàn)空間新建東聯(lián)路至香爐礁東匝道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“Z匝道”）道路長(zhǎng)349.085m，原碼頭線(xiàn)框構(gòu)鐵路橋加固后利用；(2)本段利用原東北路與疏港路轉(zhuǎn)向匝道拆除后的空間，新建2車(chē)道香爐礁立交西行橋梁（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“D匝道”）道路長(zhǎng)498.147m；(3)原疏港路東行地面匝道改造后，順接Z匝道新建香爐礁立交東行路東段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“H匝道”）長(zhǎng)235.693m，香爐礁立交東行路中

4、段利用原有舊路與G&H匝道順接，對(duì)其僅做病害維修；(4)改建東北路與疏港路兩處轉(zhuǎn)向匝道橋，其中香爐礁立交SE匝道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“F匝道”）長(zhǎng)349.881m；(5)新建鐵路保障房配套道路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“X匝道”）長(zhǎng)570.425m。1.1.2編制依據(jù)(1)《疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段施工招標(biāo)文件》(2)大連市市政設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司的施工招標(biāo)圖紙。工程按建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范進(jìn)行組織施工，并嚴(yán)格執(zhí)行全過(guò)程質(zhì)量控制，充分發(fā)揮施工企業(yè)的整體施工水

5、平，提高工作效率。優(yōu)化人、機(jī)、料、具等各種資源配置，確保工地的文明施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)。1.1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1.4.1K3360—K3709.085（香爐礁立交橋橋內(nèi)部分）(1)Z匝道①道路等級(jí)：快速路②設(shè)計(jì)速度：60Kmh③最小平曲線(xiàn)半徑：4000m④道路最大縱坡：1.6%最小縱坡：0.12%⑤道路最小豎曲線(xiàn)半徑：凸曲線(xiàn)3500m，凹曲線(xiàn)5000m⑥荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路BZZ100（以下相同不做贅述）⑦道路橫坡度：采用1.5%

6、的單向坡（以下相同不做贅述）⑧坐標(biāo)系統(tǒng)：本工程采用大連城建坐標(biāo)系（以下相同不做贅述）⑨高程系統(tǒng)：本工程采用黃海高程系（以下相同不做贅述）(2)D匝道①道路等級(jí)：快速路②設(shè)計(jì)速度：60Kmh③道路最大縱坡：3.29%最小縱坡：0.01%④道路最小豎曲線(xiàn)半徑：凸曲線(xiàn)3500m，凹曲線(xiàn)2000m(3)F匝道①道路等級(jí)：匝道②設(shè)計(jì)速度：20Kmh③最小平曲線(xiàn)半徑：36.371m④緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度20m⑤道路最大縱坡：4.17%最小縱坡：0.4%⑥道