制動性能要求

1、GBGBXXXXXXXXXX—200X《200X《全地形車全地形車制動性能要求制動性能要求及試驗方法及試驗方法》（草稿）（草稿）編制說明國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）二○○八年四月要求是參照三輪車執(zhí)行。美國標(biāo)準(zhǔn)ANSISVIA12001《四輪全地形車裝備、配置和性能要求》在2007年又進(jìn)行了修訂，現(xiàn)在為ANSISVIA12007《四輪全地形車裝備、配置和性能要求》。在美國及我國的四輪車標(biāo)準(zhǔn)中，對四輪

2、車的制動性能提出了要求及試驗方法，這兩個標(biāo)準(zhǔn)中的方法和要求是相同的，是基于原美國兩輪摩托車標(biāo)準(zhǔn)FMVSS122。對于摩托車制動性能要求及試驗方法的標(biāo)準(zhǔn)，可劃分為兩類，即以美國的FMVSS122標(biāo)準(zhǔn)為代表的一類和以歐洲ECER78標(biāo)準(zhǔn)為代表的一類。這兩類標(biāo)準(zhǔn)各有優(yōu)點。3.2我們制定標(biāo)準(zhǔn)時的指導(dǎo)原則目前我國生產(chǎn)的全地形車90%以上用于出口，出口國主要為歐美國家；出口時主要是符合出口目的國的要求，在出口時主要是做Emark認(rèn)證。按照標(biāo)準(zhǔn)制定小

3、組的要求，全地形車制動性能及試驗方法主要依據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，將出口美國產(chǎn)品的要求作為資料性附錄。為此，全地形車制動性能及試驗方法的制定主要參照了GB200732006《摩托車和輕便摩托車制動性能及試驗方法》，ECER78《關(guān)于就制動方面批準(zhǔn)L類車輛的統(tǒng)一規(guī)定》，9314EEC《關(guān)于兩輪三輪摩托車制動指令》及ANSISVIA12007《四輪全地形車裝備、配置和性能要求》。4.4.標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容4.1本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容有：a)定義和術(shù)語

4、；b)要求；c)制動系統(tǒng)要求和試驗方法d)裝有ABS制動系統(tǒng)的全地形車制動性能試驗e)出口美國的全地行車制動性能及試驗方法4.2要點說明4.2.1定義和術(shù)語與GB20073比較增加了制動初始溫度、制動初速度、車輪抱死、平均控制力、多回路行車制動系統(tǒng)幾個術(shù)語。除多回路行車制動系統(tǒng)術(shù)語外，其余術(shù)語在GB20073用到了，但沒有明確定義，我們認(rèn)為將其明確定義后更好；其內(nèi)涵與GB20073一致。多回路制動系統(tǒng)在美國標(biāo)準(zhǔn)FIMSS122及GTR全