39-普通瀝青路面施工工藝

1、普通瀝青混凝土路面施工工藝普通瀝青混凝土路面施工工藝瀝青混凝土路面具有良好的的行車舒適性和優(yōu)異的的性能，建設(shè)速度快，維修費(fèi)用低。為此，高速公路絕大部分都使用瀝青路面。1工藝特點(diǎn)工藝特點(diǎn)成套大型機(jī)械施工，循環(huán)往復(fù)式作業(yè)，質(zhì)量容易得到保證。2適用范圍適用范圍高速公路、一級(jí)公路普通瀝青混凝土路面面層施工，包括柔性基層瀝青路面、半剛性基層瀝青路面、剛性基層瀝青路面和組合基層瀝青路面的面層施工。3工藝原理工藝原理將攪拌設(shè)備拌和的瀝青混合料熱料，經(jīng)

2、瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，并對(duì)其進(jìn)行一定程度的預(yù)壓實(shí)和整形，再由各種組合的壓路機(jī)充分碾壓，成為具有足夠的力學(xué)性能和路用性能的路面結(jié)構(gòu)。4工藝流程工藝流程施工工藝流程見圖1。5操作要點(diǎn)操作要點(diǎn)5.15.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備1)瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，合理安排路面排水、防護(hù)工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。2)制訂詳細(xì)的試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案。并通過試驗(yàn)路段的施工得

3、到以下參數(shù)：(1)驗(yàn)證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。(2)通過試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。(3)通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊(duì)攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式及合理的間距。(4)通過碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、

4、壓路機(jī)組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。(5)建立用鉆孔法及核子密實(shí)儀法測(cè)定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。混合料運(yùn)輸安裝調(diào)試高程控制裝置測(cè)量放樣攤鋪機(jī)就位混合料攤鋪接縫施工混合料碾壓冷卻通行粘層油施工準(zhǔn)備工作圖1普通瀝青混凝土路面施工工藝邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用滑撬。3)當(dāng)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁作為高程控制裝置時(shí)，在使用前應(yīng)根據(jù)其產(chǎn)品指導(dǎo)書進(jìn)行調(diào)試，符合相關(guān)規(guī)定時(shí)方可投

5、入使用。5.4.35.4.3瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸1)運(yùn)送瀝青混合料的卡車載重量宜達(dá)到15t以上，運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，以開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料為原則確保在攤鋪機(jī)前有不間斷的供料車流。2)為便于卸料，運(yùn)輸車輛的底板和側(cè)板應(yīng)涂一薄層油水（柴油和水的比例可為1：3）混合液或洗衣粉水溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，

6、但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料前，卡車底板應(yīng)排干積水。3)施工前應(yīng)對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)輸途中汽車拋錨，導(dǎo)致混合料冷卻受損。裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動(dòng)，避免混合料離析；運(yùn)料汽車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。4)混合料裝車后應(yīng)及時(shí)測(cè)試溫度，并填寫隨車單，發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予廢棄。為避免溫度下降或

7、淋雨，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋。5)瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接受，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。6)運(yùn)料車輛應(yīng)行駛在平整堅(jiān)實(shí)的道路上，減輕車輛顛簸，對(duì)行駛路線的坑槽應(yīng)及時(shí)維修，以免混合料離析。所有瀝青混合料在運(yùn)輸時(shí)必須采用適當(dāng)?shù)姆绞礁采w。5.4.45.4.4瀝青混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪1)下面層攤鋪。下面層正式攤鋪前最好對(duì)基層裂縫妥善處理，采用耐高溫玻纖土工格柵或防裂貼鋪設(shè)，以抑制裂

8、縫進(jìn)一步擴(kuò)散。清除封層上的多余石子、泥土、殘?jiān)?、污物，污染?yán)重時(shí)必須沖洗，或空壓機(jī)吹干凈。2)上層混合料攤鋪前應(yīng)清理下層泥土雜物，沖洗干凈，提前0.5～1天灑布乳化瀝青粘層油（灑布時(shí)間不宜過早，以免粘層油失去粘性），灑布量以0.3～0.5kgm2為宜，不宜少量或超量，保證混合料攤鋪時(shí)粘層油已破乳。3)當(dāng)中、下面層高程和平整度控制較好時(shí)，上、中面層攤鋪可以不拉高程控制導(dǎo)線，直接采用雙側(cè)平衡梁和滑撬自動(dòng)控制平整度和高程。4)攤鋪前應(yīng)根據(jù)松鋪

9、厚度、縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)的初始狀態(tài)。每種攤鋪機(jī)每種混合料的松鋪厚度根據(jù)試鋪確定。5)高速公路瀝青混合料中、下面層應(yīng)采用梯隊(duì)攤鋪，其相鄰兩幅的寬度重疊5～10cm。兩機(jī)宜相距10～20m。上下兩層之間的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開大約15cm及以上。為控制成型路面的平整度、橫坡度等指標(biāo)，上面層宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，但應(yīng)有一臺(tái)備用，一是防止出現(xiàn)故障，二是在加寬段采用梯隊(duì)攤鋪。6)攤鋪機(jī)應(yīng)配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的受料斗，保證上一車卸料完后，下一