atb-30瀝青碎石下面層施工工法1

1、中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司ATB30瀝青穩(wěn)定碎石下面層施工工法1ATB30瀝青穩(wěn)定碎石下面定碎石下面層施工工法施工工法中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司賈濤李海晉王躍新1、前言隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的增大及貨物運(yùn)輸中嚴(yán)重超載，造成許多高速公路在剛建成不久即形成路面的早期破壞。目前在我國90%以上的高速公路瀝青路面基層和底基層采用了水泥穩(wěn)定或二灰穩(wěn)定類半剛性基層。這種基層具有強(qiáng)度高、剛度大特點(diǎn)，但同時(shí)也具有干縮和溫縮的特性，因而使瀝青面層

2、不可避免的產(chǎn)生反射裂縫，從而導(dǎo)致雨水很容易的滲入基層，又不能及時(shí)排出。在重交和重載的作用下，產(chǎn)生極大的動(dòng)水壓力而沖刷基層造成唧漿。這一過程反復(fù)作用，最終導(dǎo)致基層喪失支撐及與面層的連結(jié)，從而造成瀝青路面開裂、車轍、不均勻沉降、平整度差等早期破壞?，F(xiàn)在我國剛開始推廣大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石柔性結(jié)構(gòu)，防止反射裂縫的形成，以解決滲水對基層和路床的損害，提高路面的使用性能、延長路面使用壽命。在黃陵至延安高速公路瀝青面層施工成功應(yīng)用本工法，取得了良好的經(jīng)

3、濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，在工程實(shí)踐中又不斷修改和完善了本工法。2、工法特點(diǎn)2.0.1、排水性好。水分能順暢地通過ATB30瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層排出，不會(huì)滯留在路面結(jié)構(gòu)中造成路面的水穩(wěn)性破壞。中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司ATB30瀝青穩(wěn)定碎石下面層施工工法35.1、施工工藝流程（見圖5.1－1）5.2、工藝操作要點(diǎn)5.2.1、原材料選用瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)在很大程度上取決于集料間的組成，由于各種級(jí)配的不同可形成不同的空隙率可產(chǎn)生的路用性能指

4、標(biāo)不同，所以在原材料的選擇一定要嚴(yán)格。集料規(guī)格劃分的越細(xì)，越能更好地調(diào)整級(jí)配，同時(shí)拌和站冷料倉的比例也容易控制，但受冷料倉數(shù)量限制一般為45擋。1礦料1)粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體，且無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。須選用反擊式破碎機(jī)加工的碎石，不得采用顎式破碎單機(jī)加工的碎石。、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、