主推進(jìn)動(dòng)力裝置試卷2009、12、27

1、主推進(jìn)動(dòng)力裝置試卷2009、12、271、按我國有關(guān)規(guī)定低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速的范圍為（）。An≤100rminBn≤200rminCn≤300rmin√Dn≤500rmin2、在工作循環(huán)結(jié)束后，留在氣缸中殘余廢氣最少的柴油機(jī)是（）。A非增壓四沖程B增壓四沖程√C彎流掃氣二沖程D直流掃氣二沖程3、行程失效系數(shù)?s最大的柴油機(jī)應(yīng)是（）。A四沖程機(jī)B二沖程機(jī)C二沖程直流掃氣機(jī)D二沖程彎流掃氣機(jī)√4、與四沖程柴油機(jī)比較，在相同工作條件下二沖程柴油機(jī)

2、（）。A回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好B換氣質(zhì)量差，做功能力差C熱負(fù)荷較大，轉(zhuǎn)速較低√D輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻5、柴油機(jī)廢氣渦輪增壓與非增壓相比燃油消耗率的變化通常是（）。A增加B減少√C不變D隨機(jī)型而異6、現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有（）。Ⅰ.活塞環(huán)數(shù)量減少Ⅱ.燃燒室部件采用“薄壁強(qiáng)背”結(jié)構(gòu)Ⅲ.低速機(jī)采用焊接式整體曲軸Ⅳ.中速機(jī)采用鍛造整體曲軸Ⅴ.中速機(jī)普遍采用倒掛式主軸承Ⅵ.低速機(jī)氣缸蓋采用鍛造結(jié)構(gòu)AⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋

3、ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ√7、筒形活塞式柴油機(jī)的主要固定部件有（）。Ⅰ.機(jī)體Ⅱ.機(jī)架Ⅲ.機(jī)座Ⅳ.氣缸體AⅠ＋ⅡBⅡ＋ⅣCⅠ＋Ⅲ√DⅢ＋Ⅳ8、筒形活塞式柴油機(jī)的主要固定部件有（）。C沖程缸徑比D平均壓力增長率16、關(guān)于氣缸冷卻腔下部密封圈說法錯(cuò)誤的是（）。A密封圈裝在氣缸體上的環(huán)槽中√B密封圈截面尺寸過大會(huì)引起拉缸故障C密封圈漏水會(huì)使掃氣箱、曲軸箱進(jìn)水D一般在拉缸套時(shí)密封圈應(yīng)換新17、氣缸套內(nèi)表面上的布油槽與注油孔成（）。A水平方向布置

4、B傾斜向上布置C傾斜向下布置√D垂直方向布置18、柴油機(jī)氣缸蓋工作條件惡劣主要由于（）。A高溫、高壓燃?xì)庾饔肂氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力C冷卻水的腐蝕DA＋B＋C√19、柴油機(jī)安裝時(shí)在氣缸套與氣缸蓋之間放入紫銅墊床的主要作用是（）。A保證氣密性√B調(diào)整壓縮室高度C調(diào)整壓縮比D定位用20、中、小型高速柴油機(jī)的缸蓋常用的材料是（）。A灰口鑄鐵√B鑄鋼C錳鋼D黃銅21、在連桿桿身上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）。A圓形B橢圓形√C直線D不確定22、四沖程柴油