氣化變換事故案例

1、1、四噴嘴事故、四噴嘴事故1S1S1b$b$ggn8n8llp8p8`$`$|時間：年月日$q8MP(P“(R.]_3a8事故經(jīng)過：一對燒嘴停車，操作人員在對準(zhǔn)備投料的煤漿泵調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速時，錯對運行的煤漿給料泵轉(zhuǎn)速有830減至400，未仔細(xì)確認(rèn)后便輸入系統(tǒng)執(zhí)行，造成煤漿給料泵轉(zhuǎn)速降低，gh燒嘴煤漿流量降低到聯(lián)鎖值下，gh燒嘴跳車，并導(dǎo)致氣化爐過氧。事故損失：B＃氣化爐系統(tǒng)停車，氣化爐下降管損壞。事故類別：操作事故2T(z4~2_%:MU6^

2、#vd事故教訓(xùn)：精細(xì)操作、煤漿流量計指示精確。2、下午8：30煤粉儲料倉V1205B壓力有些高，工藝操作工在主控手動將V1205B沖壓閥關(guān)閉，卸壓閥手動20開度。在9：00交班時未與接班人員交代，V1205B長時間處于卸壓狀態(tài)，9：501#；2#燒嘴因為V1205與氣化爐壓差低連鎖13pdzl0133233跳車。1#2#燒嘴0XK:n3F)U[2KbF9k.o1P%|氮氣吹掃閥打開，同時12單元也在沖壓。造成二氧化碳壓縮機喘振。3、DC

3、S機柜房有報警聲，找儀表工處理時，由于是夜間2點過，儀表工朦朦朧朧看了一下說是UPS益變器報警，重啟一下主機就沒事了。但在他操作時把主機一下就停了。這一停，把主控的DCS全黑屏，連公用工程的也都沒電了。他一下被嚇醒了。我急忙一下就按下了緊急停車按鈕。現(xiàn)場到處都在防空。因為我知道要啟動備用主機要5分鐘以上，為了生產(chǎn)安全我不得不這么做。這是典型的操作事故。正確的操作應(yīng)該先把備用主機先啟動后，觀察在無故障的情況下，再停下報警那臺主機。4.鎖斗

4、鎖斗手動排渣，在上鎖渣閥沒有關(guān)閉的情況下打開泄壓（寫呀）閥。氣化爐液位突降，氣化爐聯(lián)鎖停車。~q)fAP%s9r1g5、事故火炬管線塌落，由于將汽提塔不凝汽排放到事故火炬，不凝汽中含有氨氣、二氧化碳、水蒸氣，在火炬管線內(nèi)形成碳銨結(jié)晶堵塞（賭賽）管線，當(dāng)事故火炬大氣量放空時火炬管線由于流通面積減小，火炬管線內(nèi)有一些水排不出來造成火炬管線水擊脫落8F5d4B:tv9O6、在AC系統(tǒng)運行對第B系統(tǒng)做空投時誤將C系統(tǒng)的放空閥打開造成氣化爐壓力突

5、降，操作人員在不知情的情況下手動停車7、在xxxx年xx月xx日晚上8：30左右：j$y1v.T1r0Fv1LsK~R事故：（水煤漿氣化，兩開一備）A系統(tǒng)剛系統(tǒng)停車，氣化爐進行降溫；B系統(tǒng)升溫，預(yù)計第二天投料；C系統(tǒng)正常運行。因為新奧原計劃是在22日白天對A系統(tǒng)進行檢修、B系統(tǒng)進行投料，因為A系統(tǒng)檢修結(jié)束后要馬上進行備爐、投料，所以A系統(tǒng)相應(yīng)的設(shè)備要進行隔離檢修，確認(rèn)相應(yīng)的閥門，在確認(rèn)閥門的過程中，即對HV1204HV1205后的工藝氣

6、手動大閥確認(rèn)不到位，就把HV1204HV1205與工藝氣手動大閥之間的雙手動閥放空管線的兩道閥打開，因為該兩道手動閥前后分別為高壓球閥和低壓截止閥，該操作人員錯誤的先打開了高壓球閥，然后才打開低壓截止閥，在這個過程中，高壓球閥和低壓截止閥之間的墊片發(fā)生損壞，導(dǎo)致C系統(tǒng)工藝氣串至A系統(tǒng)，于HV1204HV1205與工藝氣手動大閥之間的放空管線上的高壓球閥和低壓截止閥之間的法蘭竄出，在12分鐘的時間里工藝氣便竄滿了整個該樓層空間，由于及時的

7、聯(lián)系了車間和消防安全部門，在近一個小時的努力下事故得到了及時的處理，從事故發(fā)生到事故處理結(jié)束時，工藝氣基本上竄充滿了近五個樓層。使整個廠區(qū)的生產(chǎn)間斷了近一個半小時。15、某新手進行鎖斗手動排渣時，沒有將鎖斗與氣化爐進行完全的隔離，在將鎖斗循環(huán)泵切換之后，收渣閥忘記關(guān)上，直接開鎖斗泄壓閥，導(dǎo)致氣化爐液位急速下降，而旁邊的操作工并未注意，導(dǎo)致氣化爐液位低低跳車。16、一班組現(xiàn)場人員去烘爐，因為抽引開得有點大，點燃預(yù)熱燒嘴后放入爐內(nèi)，，開燒嘴

8、燃料氣閥門，但此時火已熄滅。關(guān)閥門后，用電葫蘆將預(yù)熱燒嘴吊出，重新點燃，然后放進爐內(nèi)(尚未完全進入），發(fā)生爐內(nèi)爆炸，預(yù)熱燒嘴被炸飛，幸好沒有人員受傷?！癏4I#aB!z#V原因：預(yù)熱燒嘴滅后，拔出，此時應(yīng)該等待5到10分鐘，用抽引把爐內(nèi)的燃料氣氣體抽盡，再進行第二次烘爐。18、2007年至2008年底氣化爐開停車事故原因及分析：tl2o煤漿不合格導(dǎo)致大煤漿泵打量不好。煤漿泵一個或多個缸不打量頻繁。致使煤漿流量三選二引起氣化爐跳車。s)m

9、psTw#因鎖斗系統(tǒng)一直都是手動排渣。加上鎖斗閥門開關(guān)不好使。在排渣期間，因鎖斗泄壓閥沒有關(guān)到位。鎖斗隔離閥打開，使氣化爐水浴液位突降，造成氣化爐水浴液位低低跳車。事故發(fā)生后。車間與儀表協(xié)商對xxxxx進行了試驗。氣化爐水浴液位連鎖值是30.故把水浴液位低于40時YV214自動關(guān)閉。此問題現(xiàn)已解決。6.）死區(qū)問題死區(qū)溫度高高三選二氣化爐跳車。因結(jié)焦問題。氣化爐的渣呈融融態(tài)在喉部下流。堵塞死區(qū)，故死區(qū)溫度高高跳車。去死區(qū)有一路吹掃管線。因

10、堵塞，所以沒辦法多死區(qū)溫度進行吹掃。造成死區(qū)溫度高高氣化爐連鎖跳車。I4kx.Lb5y1c7）.氧氣流量：r7n@5`1V9Y8j在大煤漿泵一個缸不大量后，爐溫快速升高。操作人員就進行了減氧。因爐溫升的很高。在減氧過快時，氧流量低低引起氣化爐跳車。此次事故屬于操作人員疏忽了氧氣流量的低低跳車。在過程中減氧過快。C0`.@C5k8.）氧氣切斷閥故障。在氣化爐投料后，氧氣切斷閥故障信號使氣化爐跳車。此次事故發(fā)生后，儀表人員進行了檢修，現(xiàn)已解