國際貿(mào)易慣例

1、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（2010）（2011年1月1日實(shí)施）日實(shí)施）目錄前言EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）DAT——終點(diǎn)站交貨（……指定目的港或目的地）DAP——目的地交貨（……指定目的地）DDP——完稅后交貨（……指定目的地）FAS——船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB——船上交貨（……指定裝運(yùn)港）

2、CFR——成本加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIF——成本，保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）全球化經(jīng)濟(jì)賦予商業(yè)以空前寬廣途徑通往世界各地市場。貨物得以在更多的國家、大量且種類愈繁地銷售。然而隨著全球貿(mào)易數(shù)額的增加與貿(mào)易復(fù)雜性的提升，因銷售合同不恰當(dāng)起草引致誤解與高代價(jià)爭端可能性也提高了。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則這一用于國內(nèi)與國際貿(mào)易事項(xiàng)的國際商會規(guī)則使得全球貿(mào)易行為更便捷。在銷售合同中參引國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010可清晰界定各方義務(wù)并降低法

3、律糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。自1936年國際商會創(chuàng)制國際貿(mào)易術(shù)語以來，這項(xiàng)在全球范圍內(nèi)普遍被接受的合同標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常更新，以保持與國際貿(mào)易發(fā)展步調(diào)一致。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010版考慮到了全球范圍內(nèi)免稅區(qū)的擴(kuò)展，商業(yè)交往中電子通訊運(yùn)用的增多，貨物運(yùn)輸中安保問題關(guān)注度的提高以及運(yùn)輸實(shí)踐中的許多變化。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010更新并加強(qiáng)了“交貨規(guī)則”——規(guī)則的總數(shù)從13降到11，并為每一規(guī)則提供了更為簡EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）FCA貨交承運(yùn)人（……指

4、定地點(diǎn)）DAT終點(diǎn)站交貨（……指定目的地）DAP地點(diǎn)交貨（……指定目的地）DDP完稅后交貨（……指定目的地）FAS船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）此處所指地點(diǎn)為交貨地點(diǎn)，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也從賣方轉(zhuǎn)移至買方。Incoterms規(guī)則下CPT（運(yùn)費(fèi)付至），CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至），CFR（成本加運(yùn)費(fèi)），CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)），所指地點(diǎn)因交貨地不同而不同。在這些Incoterms規(guī)則下，所指地點(diǎn)為運(yùn)費(fèi)付至地。為避免疑問

5、和爭議，對指定地點(diǎn)或目的地可通過作進(jìn)一步有益闡述使之成為一個精確的地點(diǎn)。4.謹(jǐn)記Incoterms規(guī)則并沒有給當(dāng)事人提供一份完整的銷售合同Incoterm規(guī)則確有闡述銷售合同中當(dāng)事人的特定義務(wù)，當(dāng)賣方將貨物運(yùn)至買方時(shí)，辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)義務(wù)的承擔(dān)。然而，Incoterms并沒有任何關(guān)于付款價(jià)格或付款方式的規(guī)定，或是貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，違約的后果等。這些問題通常是通過銷售合同的明示條款和適用的法律條文來解決。當(dāng)事人需要注意的是，當(dāng)?shù)貜?qiáng)制適用的法

6、律有可能優(yōu)先于銷售合同的內(nèi)容，包括所選擇的Incoterms規(guī)則。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（以下簡稱Incoterms2010）的主要特點(diǎn)1.兩個新的貿(mào)易術(shù)語——DAT與DAP，取代了2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的DAF、DES、DEQ和DDU規(guī)則。國際貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量從13個減至11個，這是因?yàn)镈AT（運(yùn)輸終點(diǎn)交貨）和DAP（目的地交貨）這兩個新規(guī)則取代了Incoterms2000中的DAF、DES、DEQ和DDU規(guī)則。但這并

7、不影響約定的運(yùn)輸方式的適用。在這兩個新規(guī)則下，交貨在指定目的地進(jìn)行：在DAT術(shù)語下，買方處置運(yùn)達(dá)并卸載的貨物所在地（這與以前的DEQ規(guī)定的相同）；在DAP術(shù)語下，同樣是指買方處置，但需做好卸貨的準(zhǔn)備（這與以前的DAF、DES和DDU規(guī)定的相同）。新的規(guī)則使Incoterms2000中的DES和DEQ變得多余。DAT術(shù)語下的指定目的地可以是指港口，并且DAT可完全適用于Incoterms2000中DEQ所適用的情形。同樣地，DAP術(shù)語下的