2013 汽車底盤電控考試

1、20132013年汽車底盤電控系統(tǒng)期末考試題答案年汽車底盤電控系統(tǒng)期末考試題答案一、填空題：一、填空題：1、電控自動變速器主要由液力變距器、齒輪變速機構、換擋執(zhí)行機構、液壓控制系統(tǒng)液力變距器、齒輪變速機構、換擋執(zhí)行機構、液壓控制系統(tǒng)_和電子控制系統(tǒng)五大部分組成。2、典型的液力變矩器是由__泵輪泵輪、渦輪、導輪導輪_組成。___泵輪泵輪____是液力變矩器的輸入元件；_渦輪_是液力變矩器的輸出元件。3、單排行星齒輪機構由_太陽輪太陽輪、齒

2、圈裝有行星齒輪的行星架三元件組成4、自動變速器中換擋執(zhí)行機構主要由_離合器離合器、制動器、單向離合器三種執(zhí)行元件組成。5、在自動變速器中常用的制動器有片式制動器、帶式制動器有片式制動器、帶式制動器__兩種。6、單向離合器有_滾子式、楔塊式滾子式、楔塊式_兩種，其作用是使某元件只能按一定方向旋轉，在另一個方向上鎖止7、行星齒輪機構的作用是改變傳動比改變傳動比和傳動方向傳動方向，即構成不同的檔位。8、自動變速器油加少了，會造成離合器、制動器

3、工作時制動器工作時_打滑打滑。自動變速器油加多了會造成離合器、制動器工作時_暴粗。暴粗。9、電控機械無級自動變速器的結構主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶、液壓泵輪組、從動輪組、金屬帶、液壓泵。_等基本部件。傳動比是通過主動輪、從動輪錐面與V形傳動帶嚙合的工作半徑_來改變的。10、評價制動效能的主要評價指標有制動距離、制動時間、制動減速度制動距離、制動時間、制動減速度。11、循環(huán)式制動壓力調節(jié)器在汽車制動過程中，ECU控制流經(jīng)制動壓力調

4、節(jié)器電磁線圈的電流大小，使ABS處于升壓、保壓升壓、保壓減壓減壓三種狀態(tài)。12、ABS系統(tǒng)是防止制動時車輪抱死而滑移滑移，ASR是防止驅動輪原地不動而不停的滑轉?；D。13、根據(jù)行駛條件，隨時對懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力以及車身的高度和姿式進行調節(jié)，使汽車的有關性能始終處于最佳狀態(tài)的懸架是主動式主動式懸架。14、電子控制懸架系統(tǒng)的功能有車高調整、減振器阻尼力控制車高調整、減振器阻尼力控制、彈簧剛度控制。15、動力轉向系統(tǒng)按控制方式不

5、同，可分為傳統(tǒng)動力轉向系統(tǒng)、電子控制動力系統(tǒng)電子控制動力系統(tǒng)。二、單項選擇題：二、單項選擇題：1、電控自動變速器的ＥＣＵ控制（B）A、換擋閥B、電磁閥C、手動閥D、節(jié)氣門閥2、液力變矩器泵輪轉速（C）渦輪轉速。A、等于B、小于C、大于D、無規(guī)律3、在討論變速器節(jié)氣門拉線的調整問題時，甲說：變速器節(jié)氣門拉線調整過松會引起變速器換擋點過低。A、最大B、較小C、最小D、都不正確15、汽車在制動過程中車輪抱死時地面制動力等于（C）A、制動踏板力

6、B、制動器制動力C、地面附著力D、制動輪缸油壓的作用力16、汽車緊急制動時，電控懸架會使彈簧剛度和阻尼系數(shù)（A）。A、變大；B、變?。籆、不變；D、視情況而定。17、對于主油路調壓閥，下列說法錯誤的是（C）。A、自動變速器所有元件的用油都必須經(jīng)過它調壓后才能使用；B、發(fā)動機負荷越大，主油路油壓越高；C、車速越高，主油路油壓越高；D、倒車時，主油壓油壓會增高。18、自動變速器上的（B）裝有各種控制滑閥并包括許多油道。A、變速器殼體；B、閥

7、體；C、變矩器；D、行星齒輪機構。19、對于自動變速器的齒輪式油泵，下列說法錯誤的是（A）。A、車輛未行駛時，油泵不工作；B、轉速越高，泵油量越大；C、齒輪副進入嚙合一側的空腔為出油腔；D、小齒輪為主動齒輪。20、若ABS采用可變容積式制動壓力調節(jié)器，則下列說法正確的是（D）。A、增壓時，輪缸與儲能器連通；B、減壓時，輪缸與儲液室連通；C、減壓時，液壓泵會把油抽回主缸；D、增壓時，電磁閥不通電。三、判斷改錯題：三、判斷改錯題：1、節(jié)氣門

8、開度不變時，汽車升檔和降檔時刻完全取決于車速。(√)2、泵輪與變矩器的殼體是剛性連接的。(√)3、液力變矩器可以在一定范圍內無級的改變轉矩和傳動比。(√)4、在道路實驗中，如無特殊需要，通常將超速檔開關置于“ON”位置（即超速檔指示燈熄滅）。(√)5、發(fā)動機不工作時，油泵不泵油，但變速器內有控制油壓。()6、裝用自動變速器的汽車不能利用推車啟動的方法使發(fā)動機運轉。(√)7、在汽車行使中若要按“L位到S位到D位”的順序進行變換，可以不受任