汽車底盤習題

1、第一章第一章汽車傳動車傳動系統(tǒng)一、填空題一、填空題1.汽車傳動系主要是由、、、和等裝置組成。2.摩擦片式離合器基本上是由、、和四部分組成。3.EQ1090E型汽車變速器操縱機構為防止自動脫檔，變速器叉軸用和進行自鎖；為防止自動跳檔，在二、三檔與四、五檔的齒座上，都采用中間帶凸臺的；軸間用與互鎖；為防止汽車行駛時誤掛入倒檔，在倒檔撥塊上裝有。4.東風EQ2080E三軸越野汽車的分動器具有檔位，掛前橋和掛低速檔之間的關系為：；摘前橋與摘低速

2、檔之間的關系為：。5.萬向傳動裝置一般由、和等組成。6.目前汽車傳動系中應用得最多的是十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為。7.驅動橋主要是由、、和等組成。8.行星齒輪的自轉是指；公轉是指。9.主減速器在結構上可分為單級主減速器和雙級主減速器。通常單級主減速器是由一對組成；雙級主減速器由一對和一對組成。10.汽車在行駛過程中，發(fā)動機的動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置傳至主減速器，主減速器（單級）從動錐齒輪依次將動力經(jīng)、、、

3、、傳給驅動車輪。11.半軸的支承型式分為和兩種。半軸的一端與相連，另一端與相連。12.后橋殼是用來安裝、、、、的基礎件，一般可以分為和兩種，絕大多數(shù)汽車采用的是。6.離合器在使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。（）7.膜片彈簧離合器的結構特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（）8.變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉動第二軸也隨著轉動。（）9.變速器倒檔傳動比數(shù)值設計得較大

4、，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時，汽車應具有足夠大的驅動力。（）10.變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（）11.EQ1090E型汽車變速器掛前進檔（一檔）和掛倒檔的操縱方法不相同。（）12.CA1092型汽車變速器采用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器。（）13.EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個互鎖鋼球和一個互鎖銷來防止變速器同時掛入兩個檔，但對于互鎖鋼球的大小及鎖銷的

5、長度都沒有規(guī)定。（）14.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（）15.十字軸上安全閥的作用是保護油封不致因油壓過高而被破壞。（）16.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應在同一平面上。（）17.EQ1090E和CA1092這兩種汽車的主減速器主動錐齒輪均采用了跨置式支承。（）18.CA1092型汽車采用的是全浮式半軸支承，這種半軸要承受全部反力。（）19.后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油。（）20.CA1092型汽車采用的是整體式驅動橋殼，

6、它由橋殼和半軸套管組成。（）四、選擇題四、選擇題1.東風EQ1090E型汽車離合器蓋用鋼板沖壓而成，在其側面與飛輪接觸處有四個缺口，制成這四個缺口的主要目的是（）。A、減輕離合器總成的質量B、使離合器通風散熱2.當離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（）。A、不轉動B、與發(fā)動機曲軸轉速不相同C、與發(fā)動機曲軸轉速相同3.當膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（）。A、錐頂角不變B、錐頂角為180C、錐頂角為反向錐形