《鐵路車站與樞紐》第一次作業(yè)

1、作業(yè)一：作業(yè)一：1試繪出單開道岔幾何要素圖。2常見的道岔配列形式有哪幾種？答：常見的道岔配列形式有：（1）在基線異側(cè)，同側(cè)布置兩個對向道岔。（2）在基線異側(cè)布置兩個順向道岔或在基線的支分線路上又順向布置一個道岔。（3）在基線同側(cè)布置兩個順向道岔，這種布置的兩相鄰岔心間的最小距離L決定于相鄰線路的最小容許間距S。（4）在基線異側(cè)布置兩個轍叉尾部相對的道岔，這種布置的兩相鄰岔心間的最小距離L也決定于相鄰線路的最小容許間距S。3車站線路有效長

2、起止范圍因素有哪些？答：（1）警沖標；（2）道岔的尖軌始端（無軌道電路時）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時）；（3）出站信號機（或調(diào)車信號機）；（4）車檔（為盡頭式線路時）；（5）車輛減速器。4車站線路連接形式有哪些？答：車站線路連接形式主要有線路終端連接、渡線連接、梯線連接及線路平行錯接等。5分別畫出《站規(guī)》推薦的設一條、兩條到發(fā)線的會讓站布置圖?；拒墝€軌尖軌翼軌護軌輪轍叉心答：（1)牽引區(qū)段的長度，（2)路網(wǎng)上技術作

3、業(yè)的要求，（3)地區(qū)及城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃。8區(qū)段站按圖形可分為哪三種？答：橫列式、縱列式、客貨縱列式。9試繪圖并說明雙線橫列式區(qū)段站五項主要設備的合理位置及其理由。10分析說明雙線橫列式區(qū)段站圖型兩端咽喉區(qū)存在哪些平行進路并指出該布置圖存在的主要缺點。答：橫列式區(qū)段站布置圖：優(yōu)點是布置緊湊，站坪長度短；占地少，設備集中，投資省，管理方便，車站定員少；作業(yè)靈活性大，對部分改編中轉(zhuǎn)列車的甩掛作業(yè)比較方便；對各種不同地形的適應性強，并便于進一步發(fā)