十二、中國(guó)的運(yùn)河00

1、十二、中國(guó)的運(yùn)河十二、中國(guó)的運(yùn)河中國(guó)的河流雖然眾多，水系龐大，但主要是東西向河流，水系之間有分水嶺相隔。為了彌補(bǔ)天然河道之不足，溝通各水系之間的聯(lián)系，兩千多年來(lái)，中國(guó)古代勞動(dòng)人民開(kāi)挖了許多運(yùn)河。這些運(yùn)河有的早已廢棄，有的仍完好地保存至今。01早在公元前6世紀(jì)初，楚國(guó)就在江漢平原上開(kāi)挖了楊水，約相當(dāng)于現(xiàn)在從長(zhǎng)江沙市一帶到漢水沙洋一帶，溝通了漢水和長(zhǎng)江，大大縮短了從漢水至長(zhǎng)江的航程。這是有記載的中國(guó)最早的運(yùn)河工程。到了西晉時(shí)期，為了加強(qiáng)長(zhǎng)江

2、中下游與京城洛陽(yáng)的聯(lián)系，這條運(yùn)河被再次開(kāi)挖，改稱為楊夏水道。春秋時(shí)期，位于長(zhǎng)江三角洲的吳國(guó)，出于政治軍事上的爭(zhēng)霸和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也開(kāi)鑿了不少運(yùn)河。當(dāng)時(shí)吳國(guó)首都在今蘇州，主要敵國(guó)是西面的楚和南面的越。為了攻打楚、越，吳國(guó)開(kāi)挖了胥溪和胥浦。胥溪以今江蘇宜興為起點(diǎn)，經(jīng)溧陽(yáng)、高淳，溝通水陽(yáng)江，從蕪湖入長(zhǎng)江，把太湖水系與長(zhǎng)江連接起來(lái)。胥浦約在今金山（上海）和嘉善（浙江）之間，匯納太湖上游眾水，經(jīng)淀山湖、泖湖，東流入海，勾通了太湖和東海。胥溪

3、和胥浦的通航為公元前486年吳國(guó)打敗楚、越作出了貢獻(xiàn)。楚、越并入?yún)菄?guó)版圖之后，北方的齊國(guó)成為吳的主要爭(zhēng)霸敵手。為了伐齊，吳國(guó)修筑了蘇州至揚(yáng)州的運(yùn)河，把首都遷至邗（今揚(yáng)州），并于公元前485年開(kāi)鑿了著名的邗溝。邗溝從揚(yáng)州向東北，經(jīng)射陽(yáng)湖達(dá)淮安入淮河，最早溝通了長(zhǎng)江和淮河。開(kāi)挖運(yùn)河，促進(jìn)了吳國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使其由弱變強(qiáng)，稱霸一時(shí)，并成為“通渠三江五湖”、“不能一日而廢舟楫之用”的國(guó)家。戰(zhàn)國(guó)初期，魏國(guó)強(qiáng)盛，遷都于現(xiàn)在的開(kāi)封。公元前361年開(kāi)挖了

4、溝通黃河和淮河的鴻溝。上述楊水、胥溪、胥浦、邗溝和鴻溝等，是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期中國(guó)早期的人工運(yùn)河工程，這些運(yùn)河溝通了黃河、淮河、長(zhǎng)江及東南沿海，加上天然河道，構(gòu)成了龐大的水路交通網(wǎng)，對(duì)古代南北的經(jīng)濟(jì)文化交流起了重大作用。春秋戰(zhàn)國(guó)以后，從秦到清的2000年里，各個(gè)朝代都開(kāi)挖了不少運(yùn)河，其中最為著名的就是靈渠和京杭大運(yùn)河。靈渠溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系，對(duì)南北交通起著重要作用，因此歷代統(tǒng)治階級(jí)對(duì)靈渠都很重視，多次重修。公元825年，唐朝派李渤重修靈

5、渠時(shí)，增設(shè)了18個(gè)斗門(mén)。到了明朝1396年以后，斗門(mén)又增加為38個(gè)。斗門(mén)即閘門(mén)，在渠道兩旁筑成半圓形的閘墩，中間插入木板控制水位。當(dāng)船只溯水上行時(shí)，關(guān)閉閘門(mén)抬高水位，流勢(shì)減緩。眾多的閘門(mén)一級(jí)一級(jí)地控制，逆水行舟時(shí)就省力多了。靈渠開(kāi)挖地段選擇合理，工程布置巧妙，施工技術(shù)高超，是中國(guó)古代運(yùn)河工程的偉大創(chuàng)舉，是勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶。運(yùn)河雖短，但古今中外赫赫有名。隨著現(xiàn)代化交通工具的發(fā)展，靈渠已逐漸失去了航運(yùn)作用，但轉(zhuǎn)為以灌溉為主的渠道后，灌溉效

6、益不斷擴(kuò)大。新中國(guó)成立后經(jīng)過(guò)整修疏浚，工程配套，目前已形成以靈渠為主干的灌溉網(wǎng)，并在靈渠上興建了10多座小型水電站，使古老的靈渠英姿煥發(fā)，大放異彩。（二）京杭大運(yùn)河京杭運(yùn)河北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)1782公里，相當(dāng)于蘇伊士運(yùn)河的10倍多，巴拿馬運(yùn)河的22倍，是世界上最長(zhǎng)的人工河流，也是最古老的運(yùn)河之一。它和萬(wàn)里長(zhǎng)城并稱為中國(guó)古代的兩項(xiàng)偉大工程，聞

7、名于全世界。京杭運(yùn)河并不是一次開(kāi)鑿成的，而是在不同時(shí)期分段開(kāi)挖連接而成。概括起來(lái)，主要經(jīng)過(guò)三次較大的興修過(guò)程。最早動(dòng)工的是吳國(guó)溝通江淮的邗溝（后來(lái)叫里運(yùn)河）和溝通蘇州—揚(yáng)州的運(yùn)河。開(kāi)挖規(guī)模最大的一次是在隋朝。隋朝定都洛陽(yáng)后，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江三角洲已經(jīng)開(kāi)發(fā)為經(jīng)濟(jì)中心。為了控制江南廣大地區(qū)和把長(zhǎng)江三角洲大量物資運(yùn)往洛陽(yáng)，隋煬帝首先于公元605年，迫使千百萬(wàn)勞動(dòng)人民，從洛陽(yáng)到江蘇省的清江（淮陰）開(kāi)鑿了約1000公里的“通濟(jì)渠”。然后于公元610年，從

8、江蘇省鎮(zhèn)江至浙江杭州，疏通并開(kāi)鑿了長(zhǎng)約400公里的“江南運(yùn)河”，同時(shí)對(duì)原來(lái)的“邗溝”進(jìn)行改造。這樣，通濟(jì)渠、邗溝、江南運(yùn)河首尾相接，共長(zhǎng)1700多公里，從洛陽(yáng)可直達(dá)杭州。隋煬帝為了鞏固?hào)|北部的邊防，又于公元608年，從洛陽(yáng)經(jīng)山東臨清至河北涿郡（今北京城西南）開(kāi)鑿了長(zhǎng)約1000公里的“永濟(jì)渠”。隋代僅用6年時(shí)間，開(kāi)挖了以洛陽(yáng)為中心，貫通南北的大運(yùn)河，總長(zhǎng)達(dá)2700公里，水面寬30～70米。據(jù)歷史記載，當(dāng)時(shí)從天津經(jīng)洛陽(yáng)至杭州，可通行長(zhǎng)200