汽車底盤構(gòu)造試卷帶答案

1、共6頁第1頁院長簽字：教研室主任簽字：任課教師簽字：日期：日期：北京吉利大學北京吉利大學2013201320142014學年第二學期期末考試學年第二學期期末考試學院：_________專業(yè)：汽車電子班級：姓名：_________學號：____________考場：____________成績：____________汽車底盤構(gòu)造（滿分100分，考試時間120分鐘）題號一二三四五總分得分一、填空：（每空一、填空：（每空1分共分共20分）分

2、）1.當要求驅(qū)動力足以克服最大行駛阻力，或要求汽車具有某一最低穩(wěn)定速度時，傳動比應(yīng)取（）。1imax最大的傳動比。12.汽車的FF前置前驅(qū)布置方案省去了FR前置后驅(qū)方案中的萬向傳動裝置，提高了汽車的乘坐舒適性和（）。1操縱穩(wěn)定性。23，由于（）膜片彈簧離合器的綜合性能優(yōu)越，逐漸取代（）結(jié)構(gòu)。2拉式、推式。44.變速器中增設(shè)了一種同步器機構(gòu)，可使接合套與齒圈的圓周速度迅速達到同步并阻止兩者在達到同步之前接合以防止沖擊。目前廣泛采用的是（）

3、1慣性同步器55分動器操縱機構(gòu)必須保證（）和（）。2（1）先接前橋，后掛低速檔；（2）先退出低速檔，再摘下前橋；76.主減速器的調(diào)整圓錐軸承預(yù)緊度和齒面嚙合印跡齒側(cè)間隙的調(diào)整，但要注意（）的調(diào)整要在（）的調(diào)整之前。2預(yù)緊度、齒面嚙合印跡齒側(cè)間隙97.在中型載貨車、越野汽車或大型客車上，當要求有較大的主傳動比和較大的離地間隙時，往往將雙級主減速器中的第二級減速齒輪機構(gòu)制成同樣的兩套，分別安裝在兩側(cè)驅(qū)動輪的近旁，稱為（）。1輪邊減速器。10

4、8.差速器分配特性在好路上都是滿意的，但是在壞路上行駛時，嚴重影響了汽車通過的能力，因此要用各種形式的（）差速器。1防滑。119.全浮式半軸是指（），半浮式半軸是指（本題得分評卷人共6頁第3頁A.單向自增力式制動器B.領(lǐng)從蹄式制動器C.雙向雙領(lǐng)蹄式制動器D.雙從蹄式制動器5.汽車變速器的操縱機構(gòu)有(C)種鎖止裝置。A.一B.二C.三D.四6.液力減震器的工作原理是利用液體流動的阻力來(A)。A.消耗振動的能量B.平衡振動力C.增大振動的

5、能量D.增加振動7.筒式減振器的工作過程可分為壓縮和(B)兩個行程。A.進油B.伸張C.回油D.制動8.汽車轉(zhuǎn)向系按（A）的不同，可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩類。A.使用能源B.結(jié)構(gòu)C.作用D.結(jié)構(gòu)與作用9.汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定角度，這段角行程稱為（B）。A.轉(zhuǎn)向盤行程B.轉(zhuǎn)向盤自由行程C.空行程D.有效行程10.汽車制動系（C）的作用是將由踏扳輸入的機械推力轉(zhuǎn)換成液

6、壓力。A.后活塞B.推桿C.制動主缸D.制動輪缸三、判斷題：（每小題三、判斷題：（每小題1分共分共10分）分）1.單斜臂式獨立懸架的結(jié)構(gòu)介于單橫臂和單縱臂之間，多用于后輪驅(qū)動汽車的后懸架上。(√)2懸架系統(tǒng)可根據(jù)汽車的運動狀態(tài)、路面狀況以及載荷等參數(shù)的變化，對懸架的剛度和阻尼進行動態(tài)地自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使懸架系統(tǒng)始終處于最佳減振狀態(tài)的稱為被動懸架系統(tǒng)。()3.轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。轉(zhuǎn)向盤的自由行程有利于緩和路面沖擊，避