汽車底盤(pán)構(gòu)造試卷帶答案

1、共6頁(yè)第1頁(yè)院長(zhǎng)簽字：教研室主任簽字：任課教師簽字：日期：日期：北京吉利大學(xué)北京吉利大學(xué)2013201320142014學(xué)年第二學(xué)期期末考試學(xué)年第二學(xué)期期末考試學(xué)院：_________專業(yè)：汽車電子班級(jí)：姓名：_________學(xué)號(hào)：____________考場(chǎng)：____________成績(jī)：____________汽車底盤(pán)構(gòu)造（滿分100分，考試時(shí)間120分鐘）題號(hào)一二三四五總分得分一、填空：（每空一、填空：（每空1分共分共20分）分

2、）1.當(dāng)要求驅(qū)動(dòng)力足以克服最大行駛阻力，或要求汽車具有某一最低穩(wěn)定速度時(shí)，傳動(dòng)比應(yīng)取（）。1imax最大的傳動(dòng)比。12.汽車的FF前置前驅(qū)布置方案省去了FR前置后驅(qū)方案中的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，提高了汽車的乘坐舒適性和（）。1操縱穩(wěn)定性。23，由于（）膜片彈簧離合器的綜合性能優(yōu)越，逐漸取代（）結(jié)構(gòu)。2拉式、推式。44.變速器中增設(shè)了一種同步器機(jī)構(gòu)，可使接合套與齒圈的圓周速度迅速達(dá)到同步并阻止兩者在達(dá)到同步之前接合以防止沖擊。目前廣泛采用的是（）

3、1慣性同步器55分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)必須保證（）和（）。2（1）先接前橋，后掛低速檔；（2）先退出低速檔，再摘下前橋；76.主減速器的調(diào)整圓錐軸承預(yù)緊度和齒面嚙合印跡齒側(cè)間隙的調(diào)整，但要注意（）的調(diào)整要在（）的調(diào)整之前。2預(yù)緊度、齒面嚙合印跡齒側(cè)間隙97.在中型載貨車、越野汽車或大型客車上，當(dāng)要求有較大的主傳動(dòng)比和較大的離地間隙時(shí)，往往將雙級(jí)主減速器中的第二級(jí)減速齒輪機(jī)構(gòu)制成同樣的兩套，分別安裝在兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的近旁，稱為（）。1輪邊減速器。10

4、8.差速器分配特性在好路上都是滿意的，但是在壞路上行駛時(shí)，嚴(yán)重影響了汽車通過(guò)的能力，因此要用各種形式的（）差速器。1防滑。119.全浮式半軸是指（），半浮式半軸是指（本題得分評(píng)卷人共6頁(yè)第3頁(yè)A.單向自增力式制動(dòng)器B.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器C.雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器D.雙從蹄式制動(dòng)器5.汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有(C)種鎖止裝置。A.一B.二C.三D.四6.液力減震器的工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)(A)。A.消耗振動(dòng)的能量B.平衡振動(dòng)力C.增大振動(dòng)的

5、能量D.增加振動(dòng)7.筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和(B)兩個(gè)行程。A.進(jìn)油B.伸張C.回油D.制動(dòng)8.汽車轉(zhuǎn)向系按（A）的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。A.使用能源B.結(jié)構(gòu)C.作用D.結(jié)構(gòu)與作用9.汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱為（B）。A.轉(zhuǎn)向盤(pán)行程B.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程C.空行程D.有效行程10.汽車制動(dòng)系（C）的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液

6、壓力。A.后活塞B.推桿C.制動(dòng)主缸D.制動(dòng)輪缸三、判斷題：（每小題三、判斷題：（每小題1分共分共10分）分）1.單斜臂式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)介于單橫臂和單縱臂之間，多用于后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后懸架上。(√)2懸架系統(tǒng)可根據(jù)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、路面狀況以及載荷等參數(shù)的變化，對(duì)懸架的剛度和阻尼進(jìn)行動(dòng)態(tài)地自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使懸架系統(tǒng)始終處于最佳減振狀態(tài)的稱為被動(dòng)懸架系統(tǒng)。()3.轉(zhuǎn)向盤(pán)在空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程。轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程有利于緩和路面沖擊，避