物流業(yè)與金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展機制研究.pdf

1、進入全球化經(jīng)濟時代，物流業(yè)與金融業(yè)作為國民經(jīng)濟運行中的兩個重要行業(yè)，存在著日益密切的相互協(xié)同、相互支持的發(fā)展關系。論文運用定性分析與定量分析相結(jié)合、共性分析與特性分析相結(jié)合以及系統(tǒng)分析的方法，對物流業(yè)與金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展形成的經(jīng)濟效益、作用機制及演化規(guī)律進行了深入的分析與研究。 從物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的根本利益出發(fā)，物流增值服務成為物流業(yè)盈利的關鍵，其顯著的特點是：物流業(yè)通過金融業(yè)的支持快速發(fā)展并提高了物流服務的規(guī)模和效益；同時

2、，金融業(yè)在物流業(yè)的快速發(fā)展的過程中，得到了較高的投資回報，并且進一步拓寬了金融業(yè)務的服務廣度。 美國次貸危機引發(fā)了全球金融市場的動蕩和經(jīng)濟的衰退。我國金融業(yè)需要調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，加強風險防范，開展金融創(chuàng)新，增加業(yè)務收入。物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展有助于金融業(yè)分散風險，保障銀行穩(wěn)妥經(jīng)營，提高收益水平。 論文研究的目的是：利用相關的理論研究構(gòu)建物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)，通過對其協(xié)同成熟度和物流金融價值鏈模型的研究分析，提出我國物流

3、業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的有效運行機制。 論文研究分為三個部分。第一部分（第一、二章）明確了構(gòu)建物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)的必要性及協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)的內(nèi)涵與模式。物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)并非兩個行業(yè)的完全融合，而是由物流業(yè)與金融業(yè)部分職能緊密結(jié)合形成的新的經(jīng)濟運行系統(tǒng)，與原有行業(yè)并行不悖。根據(jù)物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)的內(nèi)涵與模式將其劃分為宏觀、微觀和創(chuàng)新三個層面，并分別進行了分析與論證。 論文第二部分（第三、四、五章）研究了物

4、流業(yè)與金融業(yè)客觀存在的支持關系、依存關系與效益關系，奠定了構(gòu)建物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)的理論基礎。本文運用投入產(chǎn)出分析法，論證了物流業(yè)具有較低的中間投入率，償債能力強，以及金融業(yè)對物流業(yè)存在日益加深的支持關系。同時，運用系統(tǒng)動力學模型模擬物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)的動態(tài)反饋關系，明確了物流業(yè)與金融業(yè)在宏觀、微觀和創(chuàng)新三個層面上都是相互依存的；與此同時，當前的經(jīng)濟局勢和拉動內(nèi)需的經(jīng)濟政策會促進依存關系的深化。分析了物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展

5、所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，論證了兩者的協(xié)同發(fā)展通過競爭效應、創(chuàng)新效應和擴散效應促進我國相關產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的調(diào)整與發(fā)展；還提出和構(gòu)建了物流金融價值鏈提升理論及其模型。 論文第三部分（第六、七、八章）對構(gòu)建物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)成熟度模型進行實證分析，證實我國物流業(yè)與金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展程度仍處于初始級，正在向成長級邁進。為了促進兩者協(xié)同發(fā)展的深化，本文構(gòu)建起物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的機制序列，從風險控制、信息協(xié)調(diào)、耦合發(fā)展方面入手，確立了協(xié)