風(fēng)積沙路基填筑技術(shù)方案

1、風(fēng)積沙路基填筑施工方案風(fēng)積沙路基填筑施工方案針對(duì)我標(biāo)段針對(duì)我標(biāo)段k2304850k2304850—k2305000k2305000段風(fēng)積沙填筑技術(shù)方案。段風(fēng)積沙填筑技術(shù)方案。一、風(fēng)積沙路基填筑施工工藝1、施工程序：施工前，對(duì)基底寬度內(nèi)進(jìn)行清表，原地面的坑、洞、低矮的沙丘等應(yīng)推應(yīng)或用風(fēng)積沙回填。草皮、有機(jī)土、腐殖質(zhì)、淤泥等應(yīng)清除，并進(jìn)行填筑前碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后進(jìn)行填筑施工。2、測(cè)量放線：首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基兩

2、側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用竹竿控制，每20m一樁，樁上必須插紅色三角測(cè)量旗幟。3、虛鋪厚度：風(fēng)積沙的壓實(shí)工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實(shí)工藝有明顯的不同，風(fēng)積沙的壓實(shí)主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機(jī)碾壓方法對(duì)風(fēng)積沙壓實(shí)效果不太明顯。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要灑水均勻合適，壓路機(jī)碾壓(靜壓)2—3遍，風(fēng)積沙的壓實(shí)度就完全滿足規(guī)范要求。采用壓路機(jī)過度碾壓反而造成風(fēng)積沙表面松散，壓實(shí)度下降。4、高程控制：現(xiàn)場(chǎng)施

3、工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。由于風(fēng)積沙施工后，表面風(fēng)積沙因失水后松散現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)每層風(fēng)積沙均要進(jìn)行高程檢測(cè)沒有必要，也沒有意義。一般情況下，風(fēng)積沙路基每填筑4層進(jìn)行高程檢測(cè)和核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測(cè)，以便在施工過程中隨時(shí)糾正中線偏差。防護(hù)，并在網(wǎng)格內(nèi)回填種植土植草。11、刷坡：路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)的邊坡坡度及位置，至上而下進(jìn)行刷坡。刷坡下來的風(fēng)積沙，一般工程設(shè)計(jì)用作擋水埝。擋水埝合理布置，可防止周圍的

4、灌溉水或雨水流入路基范圍內(nèi)，又可防止高速公路的排水流入周圍草場(chǎng)。為了防止路基邊坡外的少量積水浸泡路基，一般工程設(shè)計(jì)路基邊坡坡腳進(jìn)行漿砌片石防護(hù)。二、質(zhì)量控制措施二、質(zhì)量控制措施1、表土清理(一)用機(jī)械推除表土，推除厚度20cm。(二)為使路基土方能均勻壓實(shí)，要求使用平地機(jī)或推土機(jī)將原地面進(jìn)行平整，平整度誤差不超過5cm。(三)對(duì)路基施工范圍內(nèi)的樹根、草根進(jìn)行挖除，并把清除的表土棄于路基兩側(cè)，清表深度因路基回填高度而定：1、對(duì)路基回填高度

5、不足20cm路段，清表一般不小于20cm；2、對(duì)路基回填高度大干20cm路段，清表應(yīng)滿足兩個(gè)20cm路基回填高度。(四)對(duì)含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖物等路段的地基，應(yīng)進(jìn)行徹底清理，對(duì)于軟土地基，可用風(fēng)積砂換填，換填深度視具體情況確定。(五)零填方路段：1、對(duì)于零填高度不足30cm就到路面底基層的較差土質(zhì)地段，應(yīng)將原地面挖除30cm厚一層，換土填實(shí)進(jìn)行碾壓，達(dá)到95％的壓實(shí)度；2、對(duì)于零填高度大于60cm的路段，清表厚度視具體情況