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文檔簡介
1、風(fēng)積沙的路用性能研究,促進(jìn)了我國西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的公路建設(shè)的加速發(fā)展,本課題針對(duì)風(fēng)積沙加固河套地區(qū)特殊的不良路基地基的應(yīng)用技術(shù)研究,為風(fēng)積沙用途再辟新徑。本文研究在收集和檢索大量的研究資料及室內(nèi)外試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了理論分析、試驗(yàn)路段的沉降、穩(wěn)定監(jiān)測(cè)及其數(shù)據(jù)分析研究。
首先,通過對(duì)丹東-拉薩國道主干線臨河過境高速公路路段范圍內(nèi)不良路基地基的調(diào)查研究表明,該路段內(nèi)不良地基主要分布在積水的沼澤洼地或河流漫灌的灘地,地下水位高,低洼處
2、常年積水或季節(jié)性積水,形成海子和濕地,路基地基的抗剪強(qiáng)度小,承載力較低。
其次,分析研究了河套地區(qū)路用風(fēng)積沙的物理特性和工程特性,得出了河套地區(qū)風(fēng)積沙的天然級(jí)配、天然干燥狀態(tài)的含水量、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、細(xì)度模數(shù)、CBR值、回彈模量、壓縮性能,并對(duì)水理特性也做了必要的研究。
最后,通過對(duì)試驗(yàn)路段(k936+800~k937+300)在施工期間的沉降與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)研究分析,得出不良地基經(jīng)設(shè)置或換填風(fēng)積沙墊層處理是科
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