高速公路養(yǎng)護工程施工安全管理

1、高速公路養(yǎng)護工程施工安全管理高速公路養(yǎng)護工程施工安全管理此次施工為龍慶高速互通中央匝道地塊綠化苗木補植、雜草拔除施工，作業(yè)區(qū)附件交通環(huán)境差。施工具有危險性突發(fā)性、集中性、連鎖性等特點。為能夠再保證質量的同時，做好安全施工工作。項目部，建立了以項目負責人衛(wèi)組長，現(xiàn)場管理人員衛(wèi)組員的安全，生產，組織機構。要求再施工過程中嚴格執(zhí)行《公路工程安全技術規(guī)程》、《建設工程安全管理條例》，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，特制定此施工安全組織方案。一、養(yǎng)護及專項施工

2、情況介紹一、養(yǎng)護及專項施工情況介紹公司高度重視施工安全，認真執(zhí)行國家有關安全法律法規(guī)，始終嚴格按照“嚴、細、實”的標準，堅持做到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隱患的成因，部署落實工程實施過程中的各項細節(jié)，施工單位牢固樹立起“安全第一”的思想，在安全問題上切實做到統(tǒng)一領導，責任到人，實行安全生產責任制。一路八方，聯(lián)勤協(xié)作，齊抓共管，建立“路暢人和、風正氣順”的良好氛圍，確保道路暢通施工安全。（一）將安全生產要求進入合同，規(guī)范約束機

3、制任何專項及養(yǎng)護項目的招投標，將安全生產明細并寫入招標文件，合同談判要求施工單位承諾安全管理的各項措施，提交安全保暢方案，按規(guī)定繳納安全抵押風險金，加強約束機制，強化安全合同管理，安全保暢方案未經安全部門審查認可，不得簽訂合同。（二）進場前加強安全交底和重點部署由于眾多高速公路施工是在交通繁重的高速路面上進行的，施工的特點是一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業(yè)的路面施工。因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象，稍不小心，則會引發(fā)安全

4、事故。任何施工進場前，公司養(yǎng)護、安全部門都會召集交警、路政、監(jiān)理、施工單位召開開工前的管理例會，會上著重強調施工中安全保暢要求，特別是針對上路施工安全告示設施的擺放和管理等，進行多方位、多層次交底，特別是將施工單位上崗前的安全培訓作為考核重點，明確加強處罰力度。交警路政部門也本著“安全第一”的方針，對施工單位提出相應注意事項和要求，對安全工作做到齊抓共管。并按規(guī)定設立臨時停放標志。夜間施工車輛及設備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內，避免誤入

5、作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構成損壞。5、長、大設備使用管理。封閉區(qū)內作業(yè)的長、大設備如銑刨機、吊車等，實施作業(yè)時，安排專人調度，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能進入中央分隔帶，更不能超出中央分隔帶進入另一側路面，以免作業(yè)失誤造成人員、車輛傷害。6、夜間及視線不良的安全對策。養(yǎng)護作業(yè)要準備足夠的安全標志、安全設施，警示燈具，遇有不可預見的原因，必須在夜間或視線不良情況下施工時，及時增設標志、設施，點亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。遇雨、霧等視線

6、不良時，應停止施工、作業(yè)（緊急作業(yè)除外）并盡量撤離有關施工設備。7、流動作業(yè)管理。流動作業(yè)車輛、設備要按要求設置標志，流動作業(yè)設備的行駛的方向應保持與正常運行車流方向一致，避免出現(xiàn)逆行。流動養(yǎng)護作業(yè)人員要按規(guī)定著安全防護服，嚴格遵守交通法規(guī)，確保人身安全。清掃、綠化灑水、施肥、設施清洗等流動作業(yè)應選擇在能見度良好的天氣條件作業(yè)。8、養(yǎng)護材料、設備、大型構件運輸。養(yǎng)護維修所進行的材料、設備運輸，在高速公路內封閉區(qū)以外，均應嚴格遵守交通法規(guī)

7、和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調頭、逆行或不按規(guī)定使用中央活動開口部。9、交通恢復。作業(yè)結束后應按以下順序做好恢復交通的各項工作：撤除場內設備，清除場內剩余材料及廢物，使路面潔凈，恢復路面標線（亦可以后進行），撤除大部分作業(yè)人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要開放封閉側的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側的安全錐和標志，關閉活動開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。（四）齊抓共管，重視施工現(xiàn)場安全監(jiān)督綜合運用單位自查、重點抽查、專項巡