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1、人船模型之一人船模型之一“人船模型”,不僅是動量守恒問題中典型的物理模型,也是最重要的力學(xué)綜合模型之一對“人船模型”及其典型變形的研究,將直接影響著力學(xué)過程的發(fā)生,發(fā)展和變化,在將直接影響著力學(xué)過程的分析思路,通過類比和等效方法,可以使許多動量守恒問題的分析思路和解答步驟變得極為簡捷。1、“人船模型”質(zhì)量為M的船停在靜止的水面上,船長為L,一質(zhì)量為m的人,由船頭走到船尾,若不計水的阻力,則整個過程人和船相對于水面移動的距離?分析:分析:
2、“人船模型”是由人和船兩個物體構(gòu)成的系統(tǒng);該系統(tǒng)在人和船相互作用下各自運(yùn)動,運(yùn)動過程中該系統(tǒng)所受到的合外力為零;即人和船組成的系統(tǒng)在運(yùn)動過程中總動量守恒。解答:解答:設(shè)人在運(yùn)動過程中,人和船相對于水面的速度分別為?和u,則由動量守恒定律得:mv=Mu由于人在走動過程中任意時刻人和船的速度?和u均滿足上述關(guān)系,所以運(yùn)動過程中,人和船平均速度大小u?和也應(yīng)滿足相似的關(guān)系,即m?=Mu而xt??,yut?,所以上式可以轉(zhuǎn)化為:mx=MyMLm
3、MLxy系統(tǒng)在水平方向總動量守恒,由動量守恒定律得:mx=Myxy=L這又是一個“人船模型”。3、“人船模型”的應(yīng)用①“等效思想”如圖所示,長為L質(zhì)量為M的小船停在靜水中,船頭船尾分別站立質(zhì)量為m1、m2(m1m2)的兩個人,那么,當(dāng)兩個人互換位置后,船在水平方向移動了多少?分析:分析:將兩人和船看成系統(tǒng),系統(tǒng)水平方向總動量守恒。本題可以理解為是人先后移動,但本題又可等效成質(zhì)量為12()mmmm????的人在質(zhì)量為22MMm??的船上走
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