低溫等離子體轉(zhuǎn)化NO的數(shù)值模擬.pdf

1、汽車工業(yè)的飛速發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但同時(shí)也不可避免地對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，治理汽車尾氣排放已成為十分緊迫的任務(wù)，其中柴油機(jī)尾氣排放的問(wèn)題更顯突出，也是汽車排放治理領(lǐng)域的工作難點(diǎn)。為了探索介質(zhì)阻擋放電NTP反應(yīng)器轉(zhuǎn)化NO的反應(yīng)規(guī)律，本文利用Chemkin軟件建立了PlasmaPFR模型，編制了氣相動(dòng)力學(xué)文件及熱動(dòng)力學(xué)文件，并進(jìn)行數(shù)值模擬。全文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 (1)在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，闡

2、述并比較分析了降低汽車排放所采用的各種后處理技術(shù)。由此得出，目前汽車上所采用的后處理技術(shù)不能同時(shí)有效地處理柴油機(jī)排氣中的NOx、PM、HC等成分，并分析了低溫等離子體技術(shù)在處理汽車尾氣排放方面的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用現(xiàn)狀。
　　 (2)探討了低溫等離子體技術(shù)對(duì)NOx的轉(zhuǎn)化機(jī)理，分析了影響轉(zhuǎn)化效果的各種因素，為設(shè)計(jì)低溫等離子體發(fā)生器提供了理論依據(jù)，也為開展低溫等離子體技術(shù)對(duì)NOx的轉(zhuǎn)化機(jī)理的數(shù)值模擬工作奠定了基礎(chǔ)。
　　 (3)在研究

3、分析Chemkin軟件的功能、結(jié)構(gòu)及計(jì)算理論的基礎(chǔ)上，深入分析其模擬低溫等離子體反應(yīng)過(guò)程的可行性。
　　 (4)在較為詳盡地了解和研究相關(guān)的研究成果后，選取有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化過(guò)程的主要化學(xué)反應(yīng)方程，建立動(dòng)力學(xué)模型，模擬低溫等離子體處理NOx的過(guò)程。對(duì)比模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，論證了反應(yīng)機(jī)理選擇的合理性以及Chemkin模擬低溫等離子體技術(shù)的可行性。通過(guò)模擬，對(duì)低溫等離子體凈化模擬尾氣作了研究，探討了尾氣在等離子體反應(yīng)器中的停留時(shí)間、O2初