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文檔簡介
1、本文在總結國內外有關碳排放研究成果的基礎上,從結構變化的基本內涵出發(fā),研究結構變化與碳排放驅動機制的基本理論。在此基礎上,對相關指標進行測度,利用計量經(jīng)濟學模型實證研究碳排放變動的特征。然后,利用系統(tǒng)動力學模型對中國碳排放的演化特征進行模擬研究。最后,通過情景分析對中國碳減排提出有益的對策和建議。具體內容主要包括以下四個方面:
首先,對結構變化的內涵進行界定,并在此基礎上對產(chǎn)業(yè)結構演進理論與能源消費結構演化理論進行系統(tǒng)地分
2、析,從而揭示出兩者對碳排放的驅動作用機制,為系統(tǒng)動力學模型的構建提供基礎。
其次,構造產(chǎn)業(yè)結構多元化系數(shù)、能源消費結構多元化系數(shù)和碳排放總量指標,在此基礎上利用計量經(jīng)濟學模型對結構變化與碳排放之間的關系進行分析。然后,通過建立中國人均碳排放的因素分解模型對人均碳排放的影響因素進行定量分析。得到如下結論:第一,中國碳排放量演化具有階段性的特征,碳排放的需求和供給特征與階段性特征具有一定程度的一致性。第二,中國以工業(yè)化為主導的
3、產(chǎn)業(yè)結構的發(fā)展,推動了碳排放量的急劇上升。第三,中國經(jīng)濟的發(fā)展對碳排放貢獻值最大,能源消費結構和能源利用效率是中國碳排放的主要抑制因素。
再次,構建結構變化與碳排放演化的系統(tǒng)動力學模型,對中國碳排放演化特征進行仿真分析。然后,進行情景分析,得到如下結論:在未來十年內,中國碳排放總量的增長會有所放緩,人均碳排放總量增長速度也會放緩。
最后,針對中國目前碳排放增長的特點,文章提出要通過調整產(chǎn)業(yè)結構、改善能源消費結
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