預(yù)注漿加固技術(shù)在過管線處暗挖通道施工中的應(yīng)用

1、1預(yù)注漿加固技術(shù)在過管線處暗挖通道施工中的應(yīng)用【摘要】本文闡述了某軟土地區(qū)管線下方暗挖施工段超前大管棚預(yù)支護(hù)的施工方法，通過對監(jiān)控量測結(jié)果進(jìn)行分析，總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時(shí)的作用?！娟P(guān)鍵詞】軟土過管線暗挖段淺埋暗挖超前預(yù)支護(hù)效果評價(jià)中圖分類號：TU990.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1.工程簡介某地鐵車站某出入口由中通道斜向展覽館北停車場，由于管線密集，遷改難度大，故增加10m長的暗挖通道，其暗挖段通道跨展覽館東北角側(cè)管線與綠

2、化帶平行東西向布置，長約10m，覆土厚度7.6m，最大開挖底埋深15m，通道暗挖段斷面以及暗挖段與各管線的具體位置見下圖。自然地面標(biāo)高6.26.5m，地層從上至下依次為：人工填土、耕植土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土、粉質(zhì)粘土。地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水和深部基巖裂隙水。地下水為第四系松散巖類孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水。地下水流速較小，開挖深度淺，主要受孔隙潛水影響。出入口范圍淺部地下水屬孔隙性

3、潛水類型，主要賦存于上部①層填土及②層粉土④3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土中，補(bǔ)給來源主要為大氣降水及地表水，地下水位隨季節(jié)性變化，勘探期間測得水位埋深0.4～3.8m，對應(yīng)高程為2.24～5.54m。2.設(shè)計(jì)方案的確定3天抗壓強(qiáng)度不小于1.0MPa。加固范圍與注漿范圍相同，開挖面周圍3m(底部為2m)。3.1.2大管棚加超前密排小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)大管棚采用φ108mm，壁厚8mm的熱軋無縫鋼管，節(jié)長分別為23m。管棚環(huán)向間距拱部為30cm，墻

4、部為50cm。外插角1～2?？卒摴苌献{孔孔徑12mm，孔間距20cm，梅花型布置，尾部50cm范圍內(nèi)不鉆孔作為止?jié){段。管棚施工前先有空鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。管棚長度：11m。如圖所示。3.1.3注漿參數(shù)設(shè)計(jì)(1)注漿材料及配合比：注漿漿液采用水泥漿與水玻璃，水泥采用32.5（R）普通硅酸鹽水泥，水玻璃采用濃度35波美度，水玻璃模數(shù)為2.6，水泥漿液水灰比為1:1，水泥漿與水玻璃體積比為1：0.

5、5(2)注漿壓力：初壓為0.5～1.0MPa，終壓2MPa持續(xù)壓力15min后停止注漿。3.2過管線處暗挖通道施工方法暗挖段采用CRD工法施工，通道暗挖段利用兩側(cè)明挖通道從西側(cè)向東側(cè)施工，采用注漿為主的方案進(jìn)行暗洞的施工。初期支護(hù)采用噴35cm厚C25砼、掛鋼筋網(wǎng)、間距50cm格柵鋼架進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)；局部需保護(hù)部位（離管線較近段）全環(huán)加密（間距10cm）TSS型小導(dǎo)管注漿（壓注水泥—水玻璃漿液）進(jìn)行超前預(yù)加固地層；施工臨時(shí)支護(hù)采用C25素