航運企業(yè)經(jīng)營管理決策研究——船舶投資與航線配船.pdf

1、目前，航運企業(yè)正在面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，金融危機過后，航運市場上的供需矛盾被進一步激化，運力嚴重過剩，航運企業(yè)之間的競爭亦愈演愈烈；同時，航運企業(yè)還肩負著將我國由航運大國發(fā)展為航運強國的歷史使命，進一步推動我國經(jīng)濟和貿(mào)易的進步。提高管理者的經(jīng)營管理決策能力，從而提高航運企業(yè)的管理能力與效率，是培育企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標、完成上述歷史使命的關(guān)鍵。因此，綜合運用現(xiàn)代管理技術(shù)與優(yōu)化方法，提高經(jīng)營管理決策的準確性與科學性是航運企業(yè)管理

2、的發(fā)展趨勢，也是亟待解決的難題。
　　 本文中選取航運企業(yè)經(jīng)營管理決策中的兩項關(guān)鍵性決策——船舶投資與航線配船作為系統(tǒng)研究與優(yōu)化的對象。這兩項決策之間存在著顯著的繼承性與制約性。船舶投資是航運企業(yè)經(jīng)營活動的起點，決策結(jié)果決定企業(yè)的生產(chǎn)力規(guī)模。航線配船解決的則是船舶投資產(chǎn)生運力的具體運用問題，并且決策過程中會提出新的投資要求。同時，文中還設(shè)計了航運企業(yè)績效評價指標體系與評價方法以便檢驗采取決策的準確性與執(zhí)行效果，對決策內(nèi)容進行反饋

3、，構(gòu)成完整的研究體系。
　　 首先，針對不確定條件下的船舶投資決策問題，建立了基于實物期權(quán)理論與模糊風險評估的船舶投資決策模型，使用經(jīng)典的B—S定價模型評估項目價值。然后，綜合考慮運輸利潤的最大化、運力供給與需求的最佳配置，建立了航線配船的雙目標規(guī)劃模型，并設(shè)計了遺傳算法進行求解。最后，根據(jù)航運企業(yè)的特點，兼顧指標數(shù)據(jù)的準確性與真實性，參考工商類競爭性企業(yè)績效評價體系，選取8個評價指標與選擇的主成分分析法共同構(gòu)成航運企業(yè)績效評價