整車銷售物流需求預(yù)測的研究.pdf

1、近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動了整車銷售物流的快速發(fā)展。然而，現(xiàn)有物流能力不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展這一現(xiàn)狀需求，整車銷售物流已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要桎梏。制定既適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求又符合物流實際情況的整車銷售物流規(guī)劃，成為當(dāng)前急需解決的重要問題。物流需求預(yù)測是制定相關(guān)規(guī)劃的前提和基礎(chǔ)。因此，本文圍繞整車銷售物流需求預(yù)測這一具有實用價值的問題開展了研究。
　　 整車銷售物流是汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)，本文首先在研究汽車物流鏈的基

2、礎(chǔ)上，總結(jié)分析了整車銷售物流的現(xiàn)狀及重要性。通過研究目前國內(nèi)外關(guān)于物流需求預(yù)測的研究現(xiàn)狀和預(yù)測方法，對比分析各種預(yù)測模型不同的適用范圍，提取了本文進行整車銷售物流需求預(yù)測的模型：指數(shù)平滑模型、灰色GM（1,1）模型、誤差絕對值加權(quán)和最小的組合預(yù)測模型。文中以我國四大汽車集團為案例，通過分析我國四大汽車集團的整車銷售物流模式，深入研究了我國整車銷售物流在發(fā)展中存在的問題。在以上基礎(chǔ)上，選取江淮汽車公司不同車型2005～2010年的銷售量作