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文檔簡介
1、近兩年在航空分銷領域出現(xiàn)了一個比較吸引人眼球的NDC。什么是NDC,它能給整個航空分銷領域帶來怎樣的變革。什么是什么是NDCNDC——NewDistributionCapability,國際航協(xié)的新分銷能力,一個已經(jīng)出現(xiàn)了很多年的概念。很多人認為,NDC不就是個XML的數(shù)據(jù)標準嗎,沒什么啊。隨便找?guī)讉€IT技術男半年時間也就弄出來了,關鍵是后臺提供服務的PSS系統(tǒng)啊。這個說法對也不對。就像我們說Java時,你可以認為它是一門編程語言,也可
2、以當它是個開發(fā)環(huán)境或者附帶很多庫的工具,但最最重要的,Java是一個生態(tài)環(huán)境,在這個生態(tài)環(huán)境里可以生長出無窮無盡的新物種——各種各樣的想法以及實現(xiàn)這些想法的產品(好比Web2.0,hadoop,riod等等)。NDC的起源的起源NDC起始于美國航空的直連模式。美國航空為什么要搞個直連模式呢,因為分銷成本居高不下,更糟的是產品賣給誰,賣多少錢,啥時候賣,賣或不賣都不是自己說了能算的,所以一怒之下弄了個直連模式出來。GDS不是牛嗎,我不和你
3、玩了,作為航空公司跨過GDS直接去找代理人去。NDC的優(yōu)勢優(yōu)勢第一,不需要帶備份的專用網(wǎng)絡,改走互聯(lián)網(wǎng)即可(可惜國內提速降費的運營商們把持了虛擬專線,一條幾兆帶寬的虛擬專線每年還是要數(shù)十萬人民幣的使用費的)。第二,不需要死板的EDIFACT協(xié)議,改用靈活可擴展的XML甚至JSON(見術語備注)即可;其次,NDC向航空公司提供了一種能力,一種能夠集成其他供應商(包括其他航空公司,以及酒店、租車等類型產品)以及被其他人集成的能力。與外界發(fā)生
4、積極的相互作用是培育一個生態(tài)系統(tǒng)的基礎,這時NDC成為一種新的思維方式,讓航空業(yè)具備了產生這種生態(tài)環(huán)境的基礎。第三,NDC的理念能夠將客戶和供應商之間的信息傳遞鏈條縮到最短,理想情況下能夠完全消除信息不對稱,讓用戶直接面對供應商或反之亦然(我以前的文章分析過,目前的機票銷售鏈條過長,有6、7個環(huán)節(jié)。出現(xiàn)這種情況的原因是多方面的,主要是是業(yè)務發(fā)展驅動的。以往很多中間商通過信息不對稱來賺錢,但互聯(lián)網(wǎng)的趨勢之一就是消除信息不對稱,所以這種過長
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